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| Thema | Waldbrandlöschfahrzeuge, war: Saisonstart | 153 Beträge | |||
| Rubrik | Einsatz | ||||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395219 | |||
| Datum | 04.04.2007 15:41 | 82860 x gelesen | |||
Geschrieben von Sven HildebrandtSchön zu sehen die Entwicklung beim THW das mehr single-Bereifte Fahrzeuge gekauft werden. Ja, wenigstens IHR habt ja mal wieder aus den bitteren Erfahrungen mit anderen (Spar-)Versuchen gelernt.... Künftig wird dann der neue THW-MzKW mit z.B. Wasserblase oder Container mit TS 2/5 + bißchen Zubehör das weit sinnvollere Waldbrandlöschfahrzeug sein als sowas: TLF 20/50 Weil das Fahrzeug ist alles, nur nicht "geländegängig"... aber davon gibts ja nach geringer Suche offensichtlich jetzt schon etliche in Deutschland - und Brandenburg hat anscheinend kürzlich zumindest so genannte Fahrzeuge ausgeschrieben, die dann vermutlich die TLF 16/45-Nachfolger zu spielen versuchen.... Viel Spaß in der Heide und auf sandigen Böden... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 L.8, Dausenau / RLP | 395221 | |||
| Datum | 04.04.2007 15:46 | 72592 x gelesen | |||
| Das ideale Waldbrandfahrzeug wäre ein 10t MAN gl mil mit Tankaufbau und TS. Dazu Schlauchmaterial. Wo der nicht mehr hinkommt ist eh Sense. ML Alle Beiträge geben meine eigene Meinung wieder. Sollte sich jemand daran stören so stehe ich jederzeit für ein persönliches Gespräch zur Verfügung. | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395227 | |||
| Datum | 04.04.2007 15:55 | 72032 x gelesen | |||
| Wie wäre es mit so einem Fahrzeug zur Waldbrandbekämpfung? TLF8/24 Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 395228 | |||
| Datum | 04.04.2007 15:57 | 71438 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Ulrich Cimolino Künftig wird dann der neue Zumindest sah man bei den Beratungen zur Normung der GW-L eine Ausführung mit 3000 l Wasserblase samt entsprechender Zusatzbeladung mal vor; siehe z.B. -> Artikel "`Neue Norm en für GW-L.... "; und dort Bild 6. Wurde eine solche Option bei bereits ausgelieferten GW-L schon irgendwo berücksichtigt ? Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Jako8b T8., Bischheim / Rheinland - Pfalz | 395231 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:00 | 71331 x gelesen | |||
| Hallo! Geschrieben von Ulrich Cimolino TLF 20/50 *ROFL* Da ist doch wieder jemand massiv auf die Werbeaussage eines Herstellers hereingefallen. "Geländegängig"? Da lachen ja die Hühner! Das Gerät kommt höchstens über einen leicht feuchten Feld- oder Waldweg. Wenn ich mir so die riesege Bodenfreiheit ansehe......und dann noch 16 to Gewicht? In welches Gelände bzw. in welchen Wald will man denn damit? Auf den ungeteerten Parkplatz am nächsten Aldi-Markt? Ich würde das "W" in der Bezeichnung streichen. Das Fahrzeug ist nicht mehr als ein 24/50 mit Allrad. Geschrieben von Ulrich Cimolino Viel Spaß in der Heide und auf sandigen Böden... Bestimmt haben die Jungs sehr gute Beziehungen zum THW. Das THW kann sie dann mit richtigen geländegängigen Fahrzeugen aus der Grube ziehen ;-) Gruß vom Berg Jakob Alles meine ganz private Meinung und keinesfalls die Meinung meiner Feuerwehr oder Gemeinde oder sonst wem! Alle meine Beiträge sind ausschließlich zur Verwendung auf www.feuerwehr-forum.de bestimmt. Die Verwendung ganzer Beiträge, Textpassagen, Zitaten, Bildern usw. von mir aus diesen Forum in anderen Foren oder Medien nur mit meiner vorherigen Genehmigung! | |||||
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| Autor | Jako8b T8., Bischheim / Rheinland - Pfalz | 395233 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:07 | 71423 x gelesen | |||
| Hallo! Bin mir jetzt nicht sicher, aber sehe "geländegängige" Waldbrandlöschfahrzeuge nicht ungefähr so, so, so, oder evtl. auch so aus? Nein, ich werde nicht von den Firmen bezahlt ;-) Gruß vom Berg Jakob Alles meine ganz private Meinung und keinesfalls die Meinung meiner Feuerwehr oder Gemeinde oder sonst wem! Alle meine Beiträge sind ausschließlich zur Verwendung auf www.feuerwehr-forum.de bestimmt. Die Verwendung ganzer Beiträge, Textpassagen, Zitaten, Bildern usw. von mir aus diesen Forum in anderen Foren oder Medien nur mit meiner vorherigen Genehmigung! | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395234 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:09 | 71433 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Jakob Theobald Da ist doch wieder jemand massiv auf die Werbeaussage eines Herstellers hereingefallen. "Geländegängig"? Da lachen ja die Hühner! Das Gerät kommt höchstens über einen leicht feuchten Feld- oder Waldweg. Na ja. Vermutlich hat man denen erst das an sich doch recht geländegängige Fahrzeug verkauft. Bei der weiteren Ausführung merkte man dann wohl, dass man ohne kleinere Bereifung eben nicht mehr in die Halle kommt. Also baute man Niederquerschnittsbereifung drauf, was dem Fahrzeug einiges an Bodenfreiheit und noch mehr an Geländegängigkeit nimmt. Aber immerhin hat man die Scheinwerferschutzgitter drangelassen, ein sicheres Indiz für ein geländegängiges Fahrzeug... Immerhin hab ich jetzt die Gewissheit, dass ich auch unser TLF (MB911LAF mit 7,50/20er Zwillingsbereifung) geländegängig nennen darf. Auch wenn wir keine Scheinwerferschutzgitter haben. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395238 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:19 | 72041 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael LinkenbachDas ideale Waldbrandfahrzeug wäre ein 10t MAN gl mil mit Tankaufbau und TS. Dazu Schlauchmaterial. Wo der nicht mehr hinkommt ist eh Sense. der kommt dann schneller nicht mehr an, als Du glaubst, weil der schlicht zu groß und unbeweglich ist, abgesehen davon, dass der Schwerpunkt auch nicht "niedrig" sein dürfte - ganz zu schweigen von den hohen Kosten der Karre in Beschaffung und Unterhaltung... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395240 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:21 | 71191 x gelesen | |||
| Wie wäre es mit so einem Fahrzeug zur Waldbrandbekämpfung? TLF8/24 Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395241 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:23 | 72325 x gelesen | |||
Geschrieben von Steffen FialaWie wäre es mit so einem Fahrzeug zur Waldbrandbekämpfung? Ja, wir werden als nächstes in dem Bereich vermutlich irgendwas in die Richtung kaufen... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Sven8 H.8, Ibbenbüren / NRW | 395244 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:25 | 71584 x gelesen | |||
| Alleine die Spritkosten.... jede FGr. W kann davon ein lied singen, wobei kaum eine FGr. dieses Fahrzeug missen möchte. Alleine die hohe Anzahl der Unimogs mit Plane beim THW sind imho eine Option für den Waldbrand, 2 IBC-Behälter drauf oder eine entsprechende Wasserblase, ein zwei kleine TS, bissel Schlauch und Armaturen und es kann los gehen. Aber bitte mir entsprechender Besatzung seitens Feuerwehr!! Alles aber irgendwo Behelf und für mich keine Dauerlösung! Wie schon geschrieben ist das ja Aufgabe der Feuerwehr und man sollte in diese Richtung auch Planen/Denken! Gruß Sven | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395246 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:25 | 71449 x gelesen | |||
| Ich denke mal Unimog is in dem Bereich geländegängigkeit fast ungeschlagen und macht auch spaß zu fahren *g* Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395247 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:27 | 71699 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard DeimannZumindest sah man bei den Beratungen zur Normung der GW-L eine Ausführung mit 3000 l Wasserblase samt entsprechender Zusatzbeladung mal vor; siehe z.B. Die Ideen zum GW-L waren sehr vielseitig, nur einen Bruchteil davon kann man verwirklichen und auch nur, wenn man - wie wir z.B. mit dem Truppführerhaus statt der Doka - auf Teile der Norm verzichtet. Wir haben die Wasserblasenoption ermöglicht, allerdings ist der Umbau zum Behelfs-TLF nicht so wirklich trivial und die Nutzung vom Führerhaus mit Handrohr erst recht nicht - gehen tuts, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das angesichts des Aufwands sonderlich viele machen werden... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Gill8es 8R., Aachen / NRW | 395248 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:27 | 71871 x gelesen | |||
| Tach zusammen. Dieser hier wäre auch nicht zu verachten: TLF24/50 MfG GR Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: Erstens durch Nachdenken, das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmung, das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste. (Konfuzius) | |||||
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| Autor | Geor8g M8., Belzig / Brandenburg | 395249 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:28 | 71431 x gelesen | |||
| Also wir haben bei uns in der Ortsfeuerwehr ein TLF 16/45 auf Basis Unimog 2150, dem sogenannten Waldbrand-Tanklöschfahrzeug Typ Brandenburg und sind mit seiner Geländegängigkeit und Fahreigenschaften im Waldbrand sehr zufrieden. TLF 16 / 45 Typ Brandenburg Unimog 2150 MkG Georg Alles steht im Schatten meiner eignen Meinung http://www.feuerwehr-belzig.de | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395252 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:30 | 71284 x gelesen | |||
Geschrieben von ---Gilles Reinhardt--- Tach zusammen. Nich schlecht, ich hab noch nie ein TLF24/50 auf Unimog gesehen, sieht interessant aus, gibt es da noch mehr Bilder? MfG Steffen Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 L.8, Dausenau / RLP | 395254 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:31 | 71208 x gelesen | |||
| Also ich bin mit dem Teil eigentlich immer dahin gekommen wo ich hinwollte. Und mit manchen Fahrern auch noch ein Stück weiter. Das Ding ist immerhin dazu entwickelt worden gepanzerten Fahrzeugen in die vordersten Stellungen zu folgen. Mit Tankaufbau meinte ich auch den BW-üblichen Rüstsatz Tank, der einfach auf die Ladefläche geschoben wird. Es ging mir in dem Fall eigentlich auch nur um die technische Seite. Das wäre ja im Prinzip eh nur ein Improvisationslösung. ML Alle Beiträge geben meine eigene Meinung wieder. Sollte sich jemand daran stören so stehe ich jederzeit für ein persönliches Gespräch zur Verfügung. | |||||
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| Autor | Gill8es 8R., Aachen / NRW | 395255 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:32 | 71560 x gelesen | |||
| Hi. Leider nein. Zumindest nicht auf der Homepage. MfG GR Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: Erstens durch Nachdenken, das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmung, das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste. (Konfuzius) | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395256 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:32 | 71204 x gelesen | |||
Geschrieben von --- Georg Meerkatz--- Also wir haben bei uns in der Ortsfeuerwehr ein TLF 16/45 auf Basis Unimog 2150, dem sogenannten Waldbrand-Tanklöschfahrzeug Typ Brandenburg und sind mit seiner Geländegängigkeit und Fahreigenschaften im Waldbrand sehr zufrieden. Die Räder sind aber größer wie bei nem normalen Unimog oder? Sieht voll extrem aus oder mein ich das jetzt nur? Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Geor8g M8., Belzig / Brandenburg | 395259 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:37 | 71217 x gelesen | |||
| Hallo Steffen, Geschrieben von Steffen Fiala Die Räder sind aber größer wie bei nem normalen Unimog oder? Sieht voll extrem aus oder mein ich das jetzt nur? Das sind die für das Fahrgestell 21xx speziellen Geländebereifung MkG Georg Alles steht im Schatten meiner eignen Meinung http://www.feuerwehr-belzig.de | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395260 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:39 | 70897 x gelesen | |||
Geschrieben von --- Georg Meerkatz--- Das sind die für das Fahrgestell 21xx speziellen Geländebereifung Ach so danke, dann bin ich jetzt schlauer :) Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Geor8g M8., Belzig / Brandenburg | 395261 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:39 | 70947 x gelesen | |||
| Das Prinzip gibt es ja im Land Brandenburg TLF16/45 MkG Georg Alles steht im Schatten meiner eignen Meinung http://www.feuerwehr-belzig.de | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Burgen (Mosel) / Rheinland-Pfalz | 395269 | |||
| Datum | 04.04.2007 16:58 | 71047 x gelesen | |||
| Hallo, auch ne interessante Lösung: Klick Gruß Thomas | |||||
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| Autor | Jan 8S., Wallenhorst / | 395276 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:07 | 71508 x gelesen | |||
| Hi! Auch hier wieder das alte Problem: Schlagkraft wird ausschließlich über Tankvolumen definiert. Wer aber in den Wald fährt und 1m breite Feuersäume mit einem Werfer mit 1200 l/min bekämpft, kriegt jeden Tank schnell leer. Mal ganz abgesehen von den Fahreigenschaften, die ein 5000l Wassertank verursacht. Die meisten Länder dieser Erde, die regelmäßig mit Waldbränden zu tun haben, verfügen über relativ kleine und wendige Angriffs-TLF und ggf. über große Tankfahrzeuge als Zubringer. Keiner von denen würde auf die Idee kommen, mit einem Zubringer auf einen sandigen engen Waldweg zu fahren. Wie gesagt, Trend in D ist es, TLF als Erstangreifer zu vergewaltigen: TLF 20/40 der besonderen Art oder mit soviel Wasser aufzupusten, bis in den Wald fahren nicht mehr geht: TLF 24/70 Grüße, Jan | |||||
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| Autor | Fran8k K8., Hamm / NRW | 395279 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:15 | 71218 x gelesen | |||
| Oder wie wärs mit diesem hier? 6000l Wasser und auch geländegänig. Grüße aus Hamm/Westfalen | |||||
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| Autor | Geor8g M8., Belzig / Brandenburg | 395281 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:16 | 71024 x gelesen | |||
| Wie man taktisch die 5000l einsetzen tut ist wirklich Sache der Ausbildung, Erfahrung und Intelligenz. Unseren Dach-Wasserwerfer nehmen wir für die überprozentualen Einsätze Waldbodenbrand auch nicht. Die Variante S28 mit 5000l Wasser ist eine gute Mischung. Da wir mit unserem Waldgebiet in Klasse A und unser Nachbar-Landkreis A1 eingestuft sind, beruht unsere Ausbildung auch sehr auf Waldbrand. Haben heute die Waldbrandwarnstufe 4 ausgerufen bekommen. Der Unimog ist sehr geländegängig und haben bisher kaum Probleme gehabt dahin zu kommen wo Waldbrandfahrzeuge allgemein hinkommen. Natürlich geruht das auf spezielle Fahrtrainings mit dem Unimog, unerfahrende würden schnell Schaden anrichten. MkG Georg Alles steht im Schatten meiner eignen Meinung http://www.feuerwehr-belzig.de | |||||
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| Autor | Jan 8S., Wallenhorst / | 395282 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:20 | 71188 x gelesen | |||
| Geländefähig vielleicht, aber mit der Bodenfreiheit und dem Überhangwinkel bestimmt nicht mehr geländegängig... Grüße, Jan | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Burgen (Mosel) / Rheinland-Pfalz | 395285 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:21 | 70895 x gelesen | |||
Geschrieben von Frank KlüverOder wie wärs mit diesem hier?Jehovamobil... Gruß Thomas | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395290 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:27 | 71099 x gelesen | |||
Geschrieben von Jan Südmersenoder mit soviel Wasser aufzupusten, bis in den Wald fahren nicht mehr geht: whow, was wiegt die Karre? 21 t? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Sven8 H.8, Ibbenbüren / NRW | 395296 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:37 | 71241 x gelesen | |||
| Mahlzeit, wie schauts eigentlich mit dem GTLF der BF OS aus, war das ein Straßenfahrgestell? Finde da nämlich so gerade nichts auf eurer Seite. Würde mich jetzt mal persönlich interessieren und hat nichts mit diesen Jehovafahrzeugen zu tun. Gruß Sven | |||||
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| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 395299 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:41 | 70929 x gelesen | |||
| So ein nettes Fahrgestell und dann durch Aufbau und Reifen in seinen Geländeeigenschaften völlig kastriert. Da hätte man auch was billigeres nehmen können. Schönen Gruß ins Forum, Jürgen Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht! Und ich spreche hier ausschliesslich für mich! | |||||
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| Autor | Jan 8S., Wallenhorst / | 395303 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:44 | 71256 x gelesen | |||
| Hallo! Nein ist Allrad, damit es im Gleisbett fahren kann. Die Kiste hat aber im Wald und auf der Wiese nichts zu suchen... | |||||
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| Autor | Sven8 H.8, Ibbenbüren / NRW | 395309 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:51 | 70963 x gelesen | |||
| Merci, das wollte ich wissen! Dann notier ich mir das mal so in meinen Unterlagen. Gruß Sven | |||||
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| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese <-> OS / Niedersachsen | 395310 | |||
| Datum | 04.04.2007 17:55 | 70990 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Jan Südmersen Auch hier wieder das alte Problem: Schlagkraft wird ausschließlich über Tankvolumen definiert. Wer aber in den Wald fährt und 1m breite Feuersäume mit einem Werfer mit 1200 l/min bekämpft, kriegt jeden Tank schnell leer. Was musstest du damals zu den fernsteuerbaren Monitoren am GTLF auch schreiben, dass man nun Flächenbrände ohne Aussteigen löschen kann? :o) Geschrieben von Jan Südmersen oder mit soviel Wasser aufzupusten, bis in den Wald fahren nicht mehr geht: Ähm?!? Das Cloppenburg, was doch den Sattelzug zum Wassertransport hat? Wird der ausgemsutert oder wie kommt man auf die Idee, ein 7000er TLF zu brauchen? Als Ergänzung zum Auflieger wäre doch was kleines, geländetaugliches geschickter gewesen... Gruß, Thorben | |||||
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| Autor | Jan 8S., Wallenhorst / | 395315 | |||
| Datum | 04.04.2007 18:02 | 71102 x gelesen | |||
| Hi! Das GTLF ist natürlich auch Zubringer bei Waldbrandeinsätzen, aber gem. AAO fährt in erster Linie das TLF 8 W. Das wird nach Aussage Chef auch irgendwann standesgemäß ersetzt. Nein, deren "GTLF" ist nach wie vor da und bewährt sich bestens. Für den Angriff gibt es ja noch zwei TLF 16/25 (2600/2800 l Wasser). Oder das CAFS-LF 8... Grüße, Jan | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395326 | |||
| Datum | 04.04.2007 18:28 | 71225 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Steffen Fiala Die Räder sind aber größer wie bei nem normalen Unimog oder? Sieht voll extrem aus oder mein ich das jetzt nur? Was verstehst du unter einem "normalen" Unimog? Falls du z.B. den U1300L meinst, so wie ihn die BW und auch diverse Feuerwehren z.B. als TLF8/18 haben, so hast du recht. Die Reifen sind hier größer, das Fahrzeug ist ja auch deutlich größer und schwerer. Bei 12,5R20er Reifen würdest du damit bei weichem Boden nicht weit kommen. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395329 | |||
| Datum | 04.04.2007 18:33 | 71018 x gelesen | |||
| Ja, ich hab im Vergleich zum U1300L gemeint, weil den haben wir, aber als TLF8/24, weil in der damaligen Norm des TLF8/18 hieß es, das Allradgetriebene Fahrzeuge einen Löschwasserbehälter von mindestens 2400l Wasser haben müssen. Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395330 | |||
| Datum | 04.04.2007 18:35 | 70950 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Frank Klüver 6000l Wasser und auch geländegänig. Eben nicht. Zumindest nicht mehr als jedes andere beliebige allradgetriebene TLF. Laß dich nicht vom Fahrerhaus täuschen. Dieses Fahrzeug hat absolut nix mit den hochgeländegängigen BW-LKWs zu tun. Die gab's für die BW auch in einer nichtgeländegängigen Variante. Der Aufbau und die Bereifung tun ein Übriges, um im Gelände mit dem Fahrzeug nicht weiterzukommen. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395333 | |||
| Datum | 04.04.2007 18:47 | 71264 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Thomas Mischker auch ne interessante Lösung: Klick Die Container gab es vor zig Jahren mal als Landesbeschaffungsaktion des Landes Rheinland-Pfalz. Wäre interessant zu wissen, wo die Container noch überall existieren... Einer wurde z.B. nach Bingen geliefert... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Burgen (Mosel) / Rheinland-Pfalz | 395342 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:02 | 71094 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian FleschhutDie Container gab es vor zig Jahren mal als Landesbeschaffungsaktion des Landes Rheinland-Pfalz. Wäre interessant zu wissen, wo die Container noch überall existieren... Einer wurde z.B. nach Bingen geliefert...Mir noch bekannt Feuerwehr Koblenz, Feuerwehr Adenau. Gruß Thomas | |||||
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| Autor | Mart8in 8H., Vechelde/Wahle / Niedersachsen | 395343 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:03 | 71408 x gelesen | |||
| Hallo Geschrieben von Steffen Fiala Ja, ich hab im Vergleich zum U1300L gemeint, weil den haben wir, aber als TLF8/24, weil in der damaligen Norm des TLF8/18 hieß es, das Allradgetriebene Fahrzeuge einen Löschwasserbehälter von mindestens 2400l Wasser haben müssen. Was hat euer Unimog den für eine zGM? Ich kenne nur die Variante das ein TLF 8/18 bei einem Allradfahrgestell 200 Liter weniger mitführen kann, sprich 1600 Liter. Unser TLF 8 (W) hat mit 1800 Liter eine zGM von 7,5 Tonnen und die hält er auch gerade so. Gruß Martin Zwei Feuerwehrstützpunkte in einem Feuerwehrhaus: http://www.feuerwehren-vechelde-wahle.de | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 395344 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:06 | 70924 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Christian Fleschhut Wäre interessant zu wissen, wo die Container noch überall existieren... Einer wurde z.B. nach Bingen geliefert... z.B. bei unserer linksrheinischen Nachbarfeuerwehr Waldsee. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395347 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:10 | 71062 x gelesen | |||
| Das ist eine gute Frage *g* aber ich kann es dir jetzt leider nicht sagen. TFL8/24 Ich denkmal damit kannst auch nicht sehr viel anfangen!?! Also im Hamilton von 1995 steht unter TLF8/18: TLF8/18 nach DIN 14 530 Teil 18 Tanklöschfahrzeug zur Aufnahme eines Löschtrupps (1+2) und der feuerwehrtechnischen Beladung, mit vom Fahrzeugmotor angetriebener Feuerlöschkreiselpumpe FP 8/8 nach DIN 14 420 als Heckpumpe, mit einem Löschwasserbehälter von mindestens 2400l bei Allrad, 1800l bei Straßenantrieb und einer Schnellangriffseinrichtung Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 395348 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:13 | 71182 x gelesen | |||
| Guten Abend Geschrieben von Thomas Mischker Mir noch bekannt Feuerwehr Koblenz, Feuerwehr Adenau. Eines der ersten WLF-TLF-Fahrzeuge dieser Art hatte die FF Landau/Pfalz, noch auf dem Unimog-S Fahrgestell. Jetzt allerdings ohne Löschaufbau im Einsatz. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8M., Waldrach / Rheinland Pfalz | 395349 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:14 | 71049 x gelesen | |||
| Aus dem Kreis Trier Saarburg RLP Feuerwehr Pluwig Feuerwehr Kordel | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Burgen (Mosel) / Rheinland-Pfalz | 395350 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:18 | 71012 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard DeimannEines der ersten WLF-TLF-Fahrzeuge dieser Art hatte die FF Landau/Pfalz, noch auf dem Unimog-S Fahrgestell. Jetzt allerdings ohne Löschaufbau im Einsatz.Der von der Feuerwehr Adenau dürfte auch so einer sein. Klick Gruß Thomas | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395354 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:39 | 70976 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Bernhard Deimann Eines der ersten WLF-TLF-Fahrzeuge dieser Art hatte die FF Landau/Pfalz, noch auf dem Unimog-S Fahrgestell. Jetzt allerdings ohne Löschaufbau im Einsatz. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich nicht um einen Unimog S (bzw. Unimog 404) sondern um einen Unimog 416. Ein zwar etwa gleich großes, aber schon deutlich schwereres Fahrzeug (zul. GG. ca. 6 bis 6,5t) mit einem 5,6l-Dieselmotor statt einem 2,2l-Benziner. Die ersten TLF8-W in Niedersachsen waren übrigens auch auf Unimog 416 aufgebaut, erst danach kamen die 435er (U1300L). Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Mark8us 8T., Bösel / Niedersachsen | 395358 | |||
| Datum | 04.04.2007 19:58 | 71144 x gelesen | |||
| Moin Jan! Welches TLF 8 W meinst Du denn? Die haben keins. Das nächste steht, so viel ich weiß, in Löningen (auf Unimog). Mfg Markus Tholen | |||||
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| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Nds | 395360 | |||
| Datum | 04.04.2007 20:03 | 71479 x gelesen | |||
Geschrieben von Gilles ReinhardtDieser hier wäre auch nicht zu verachten: Was willst Du denn mit so einem Geschütz im Wald? Damit kannst Du bis zum Waldrand fahren und von da in den Wald reinspritzen. Für den Wald brauchst Du was kleines handliches, wie seinerzeit den Unimog S404... Hat schon mal jemand herausgefunden, ob man auf dem neuen U20 ein gescheites TLF aufbauen kann? Gruß Mathias | |||||
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| Autor | Jan 8S., Wallenhorst / | 395361 | |||
| Datum | 04.04.2007 20:03 | 71033 x gelesen | |||
| Der erste Absatz bezog sich auf OS, der zweite auf CLP | |||||
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| Autor | Math8ias8 W.8, Garlstorf / Nds | 395363 | |||
| Datum | 04.04.2007 20:09 | 70989 x gelesen | |||
Geschrieben von Martin HanneWas hat euer Unimog den für eine zGM? Das dürfte ein 9-Tonner sein. Gibt's bei uns im Landkreis auch ein paar von... Gruß Mathias | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 395366 | |||
| Datum | 04.04.2007 20:17 | 71066 x gelesen | |||
| Hallo, weil ihr grad so schön dabei seid: Ich habe auch einen "Traum": Tatra 813 8x8 Varnsdorf CZ steht etwa 25 km von hier und war beim Waldbrand in Jetrichovice zum Füllen der Bambi-Buckets dabei oder hier: beim Hochwasser 2002 Ich weiß natürlich auch, das so große und lange Fahrzeuge Probleme kriegen im Gebirge, nicht nur wegen der Wendigkeit. mkg hwk | |||||
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| Autor | Erik8 H.8, Alzenau / Bayern | 395374 | |||
| Datum | 04.04.2007 21:03 | 70994 x gelesen | |||
| *träum* MfG Erik | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395375 | |||
| Datum | 04.04.2007 21:06 | 71489 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Mathias Wille Hat schon mal jemand herausgefunden, ob man auf dem neuen U20 ein gescheites TLF aufbauen kann? Vergiß es. Das ist ein Geräteträger, nur etwas kürzer und mit anderer Kabine als der U300. Sonst die gleiche Technik. Da kommt als kleinster Unimog höchstens der U3000 in Frage. Schau dir mal Detailfotos vom U20 an. Ich hab auf der NFZ-IAA welche geschossen. Als erstes stört die Frontanbauplatte, wenn die weg ist, sitzt das Lenkgetriebe noch im vorderen Böschungswinkel. Das Fahrerhaus ist eigentlich beim U20 auch viel zu klein geraten, mit Helm drin sitzen ist nicht. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Burgen (Mosel) / Rheinland-Pfalz | 395379 | |||
| Datum | 04.04.2007 21:19 | 71250 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael WeyrichVergiß es. Das ist ein Geräteträger, nur etwas kürzer und mit anderer Kabine als der U300. Sonst die gleiche Technik. Da kommt als kleinster Unimog höchstens der U3000 in Frage.Wobei es auf U300 usw. auch Waldbrandtanklöschfahrzeuge zu geben scheint. Das "einzig wahre" dürfte wohl nur die U3000 usw. Serie sein. Werbeprospekt Mercedes-Benz Gruß Thomas | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395386 | |||
| Datum | 04.04.2007 21:26 | 71200 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Thomas Mischker Wobei es auf U300 usw. auch Waldbrandtanklöschfahrzeuge zu geben scheint. Stimmt. Bauen kann man viel. Ob's wirklich Sinn macht, steht auf einem anderen Blatt. Der U300 ist nicht geländegängiger als andere etwas angepasste Allrad-LKW mit Singlebereifung. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395406 | |||
| Datum | 04.04.2007 22:38 | 70770 x gelesen | |||
| Ja, hab eben im Internet geforscht, die TLF8/24 waren 9 Tonner. Nachdem die Norm des TLF8/18 überarbeitet wurde, wurde das Straßenfahrgestell mit 1800l gestrichen und ein TLF8/24 mit Allrad eingesetzt. Davor war Allrad und Straße 7,5-Tonner und 1800l Tank. Siehe Seite 11 Fahrzeugnormen Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395411 | |||
| Datum | 04.04.2007 22:49 | 70723 x gelesen | |||
| Ihr seit doch alle Verruckt *lach* Dann träum ich jetzt auch mal *g* *träum* *träum* PS: die haben halt jetzt nichts mit Waldbrandkämpfung zu tun *G* nicht das jetzt wieder hier lauter antworten kommen dies bezüglich Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Sven8 B.8, Peine / Niedersachsen | 395415 | |||
| Datum | 04.04.2007 22:52 | 71689 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Steffen Fiala Also im Hamilton von 1995 steht unter TLF8/18: Täusche ich mich da so sehr, oder wurde diese Norm nicht mit der ersten Typenreduzierung 1991 aus dem Verkehr gezogen? Das TLF 8/18 lebte danach doch nur noch in NDS als TW weiter, mit reduziertem Tankvolumen (Allrad 1600 L, Straße glaube ich 2100 L oder gar auch nur 1800 L), wie Martin auch schon schrieb. MkG, Sven | |||||
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| Autor | ., Grafenau / Baden-Württemberg | 395418 | |||
| Datum | 04.04.2007 22:56 | 70764 x gelesen | |||
| Ja, die Norm gibt es nicht mehr, aber seit wann kann ich dir nicht sagen, unser Fahrzeug is von 1990, nach dem unteren Link auf Seite 11 gab es nach einer Norm Änderung irgend wann in der Norm des TLF8/18 nur noch ein Fahrzeug auf 9t Basis und 2400l Wassertank, aber da frag ich mich weshalb die Norm nicht in TLF8/24 umbenannt wurde. Normen Alles was ich hier schreibe ist meine persönliche Meinung und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. Ich schreibe hier als Privatperson und möchte über meinen Namen über dieses Forum nicht mit meiner Feuerwehr in Verbindung gebracht werden. | |||||
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| Autor | Mart8in 8H., Vechelde/Wahle / Niedersachsen | 395424 | |||
| Datum | 04.04.2007 23:03 | 70929 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Sven Bössel Das TLF 8/18 lebte danach doch nur noch in NDS als TW weiter, mit reduziertem Tankvolumen (Allrad 1600 L, Straße glaube ich 2100 L oder gar auch nur 1800 L), wie Martin auch schon schrieb. Habe mal etwas gesucht, ich habe das mit den 1600/1800 L aus meinen Maschinistenunterlagen (Seite 38). Dabei ging es aber um das TLF 8/18 nach TW 15. Wann die Änderung der Norm von 1800 L auf 2400 L und das anheben der zGM erfolgte hab ich nicht rausgefunden. Muss aber wie Du schon sagst vor 1991 gewesen sein. Schönen Abend noch. Gruß Martin Zwei Feuerwehrstützpunkte in einem Feuerwehrhaus: http://www.feuerwehren-vechelde-wahle.de | |||||
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| Autor | Gill8es 8R., Aachen / NRW | 395449 | |||
| Datum | 05.04.2007 00:51 | 71003 x gelesen | |||
| Hi. Geschrieben von ---Mathias Wille--- Was willst Du denn mit so einem Geschütz im Wald? Für unsere örtlichen Gegebenheiten ist er absolut ausreichend, und das Fahrzeug wird ja nicht ausschließlich zur Waldbrandbekämpfung eingesetzt (entsprechende Fahrzeuge sehen anders aus). Bei bisherigen Wald- und Flächenbränden hat es wunderbare Dienste getan, da man schnell viel Wasser in relativ unwegsamen Gelände hatte, und die Lage unter Kontrolle bekam ohne Pendelverkehr fahren zu müssen. MfG GR Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: Erstens durch Nachdenken, das ist der edelste. Zweitens durch Nachahmung, das ist der leichteste. Drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste. (Konfuzius) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395469 | |||
| Datum | 05.04.2007 08:39 | 71006 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian FleschhutDie Container gab es vor zig Jahren mal als Landesbeschaffungsaktion des Landes Rheinland-Pfalz. Wäre interessant zu wissen, wo die Container noch überall existieren... Einer wurde z.B. nach Bingen geliefert... UNd es war prinzipiell eine gute Idee, weil man damit ggf. auf die Unimog U 1300 (2-Tonner tmil) der Bw als Reserven hätte zurückgreifen können, m.W. ist da die Pritsche etc. gleich. Fürs Umladen braucht man halt etwas Zeit und technische Hilfsmittel. Von der Benutzung her ist natürlich ein fest aufgebauten TLF einfacher. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395470 | |||
| Datum | 05.04.2007 08:42 | 71360 x gelesen | |||
Geschrieben von Sven BösselGeschrieben von Steffen Fiala Wurde durch das TLF 16/24-Tr ersetzt.... Interessant die Erhöhung der Pumpenleistung, während beim Erstangriffsfahrzeug LF 10/6 über das LF 8/6 die kleinere FP vorgesehen ist. Hydraulisch ein bißchen merkwürdig, aber man muß ja nicht alles verstehen... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395474 | |||
| Datum | 05.04.2007 08:52 | 70947 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich Cimolino UNd es war prinzipiell eine gute Idee, weil man damit ggf. auf die Unimog U 1300 (2-Tonner tmil) der Bw als Reserven hätte zurückgreifen können, m.W. ist da die Pritsche etc. gleich. Korrekt, ist das gleiche Fahrgestell mit der gleichen Pritsche. Stellt sich nur noch die Frage, wie der Koffer befestigt wurde und ob bei den BW-Fahrzeugen die gleichen Befestigungen angewendet werden könnten. Geschrieben von Ulrich Cimolino Fürs Umladen braucht man halt etwas Zeit und technische Hilfsmittel. Bei der BW gab und gibt es Koffersysteme für diese Pritsche, die in wenigen Minuten ab- oder umgesetzt werden können. Ob sowas auch bei diesen Koffern benutzt wurde, entzieht sich meiner Kenntnis. Wie sieht es aber mit der Nutzlast aus? Die BW-Fahrzeuge sind alle mit 7,5t zugelassen, bei diesen Waldbrand-TLF habe ich von 8t gelesen, weiß aber nicht, ob das bei allen so war oder die vereinzelt aufgelastet wurden. Technisch sind ja beim 1300L mehr als 7,5t möglich. Man sollte sich aber gerade im Hinblick auf die Einschränkungen beim Gebrauch mal fragen, ob das in dieser Art ausgeführte Wechselsystem überhaupt Sinn macht oder so jemals zur Anwendung kam. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 395475 | |||
| Datum | 05.04.2007 09:02 | 71294 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Michael Weyrich ob das in dieser Art ausgeführte Wechselsystem überhaupt Sinn macht oder so jemals zur Anwendung kam. Aus Gesprächen mit FW-Angehörigen von Feuerwehren, die über solche WL-TLFs verfügen, der Löschaufbau wurde recht selten, i.d.R. nur zu Wartungsarbeiten abgenommen. RLP hat das Konzept auch nicht weiter verfolgt. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395478 | |||
| Datum | 05.04.2007 09:34 | 70930 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Michael Weyrich Stellt sich nur noch die Frage, wie der Koffer befestigt wurde und ob bei den BW-Fahrzeugen die gleichen Befestigungen angewendet werden könnten. so wie ich die Sache sehe über die Verzurrösen der Ladefläche. Die gibt es auch beim 2-Tonner. Also eher kein Problem. Interessant ist ja, dass sich diese Containerlösung in keinem Fall durchsetzen konnte, weder beim SW 200, noch beim RW 1 oder hier beim TLF. Als AB freuen sich die Dinger aber wachsender Beliebtheit... Also doch alles "schon mal da gewesen"? Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 395480 | |||
| Datum | 05.04.2007 09:39 | 70788 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard DeimannRLP hat das Konzept auch nicht weiter verfolgt. Dafür aber ein neues Waldbrandfahrzeug ge"richtliniert" bzw. bei anderen Ländern abgeschaut: Tanklöschfahrzeug TLF 16/45 (RP). M.W. laufen diese allerdings nicht im Rahmen einer Landesbeschaffung. Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 395484 | |||
| Datum | 05.04.2007 09:48 | 71074 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Christian Fleschhut Interessant ist ja, dass sich diese Containerlösung in keinem Fall durchsetzen konnte Das versuchte man schon anfangs der 50-ziger Jahre bei den Prototypen für das Bund TLF 8/8. Evtl. wären kleinere Rüstsätze aus Kunststofftanks (wie z.B. in der Landwirtschaft verwendet) und einer TS 2/5 und etwas Schlauchmaterial, das kurzfristig auf entsprechende Fahrgestelle aufgesetzt wrrden kann einfacher gewesen. beim SW 200, noch beim RW 1 Da hat man mit verschiedene Prototypen vor Jahren im Bereich des Zivil/Bundes-KatS experimentiert. Warum die Konzepte verworfen wurden ? Vielleicht wollten die FW ein "richtiges" FW-Fahrzeug ;-))) Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Ingo8 H.8, Vockenhausen / Hessen | 395486 | |||
| Datum | 05.04.2007 09:49 | 70839 x gelesen | |||
| Hoi, Geschrieben von Ulrich Cimolino Wurde durch das TLF 16/24-Tr ersetzt.... Naja, jetzt kann halt ein TLF 16/24 mit 1600l/min immerhin 2 Erstangreifer für 1,5 Minuten versorgen, ohne dass die Pumpe dabei in die Knie geht. :) MfG Ingo -- "Der Erfolg der Kommunikation misst sich an dem Verstandenen, nicht an dem Gesagten." [Unbekannt] - Auch wenn es eigentlich klar sein sollte: meine hier geschriebenen (btw privaten) Beiträge sind nur für die Veröffentlichung in diesem Forum gedacht. Sollte jemand den Inhalt für andere Zwecke verwenden wollen, kann man mich jederzeit via Mail kontaktieren und dieses klären ;) | |||||
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| Autor | Flor8ian8 H.8, Münnerstadt / Bayern | 395490 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:00 | 71230 x gelesen | |||
| Hallo. Scheinbar steht hier auf feuerwehr.de auch schon einer zum Verkauf. Container Wald-TLF MFG Flo | |||||
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| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 395493 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:04 | 70863 x gelesen | |||
| Wobei ja gerade diese "Containerlösung" ermöglichen würde, geländegängige LKW der BW und des THW mit zu nutzen. Von daher ists ja schade, dass sich die Lösung nicht durchsetzen konnte. Schönen Gruß ins Forum, Jürgen Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht! Und ich spreche hier ausschliesslich für mich! | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395497 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:07 | 70936 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Florian Heidenreich Scheinbar steht hier auf feuerwehr.de auch schon einer zum Verkauf. auf dem Bild sieht man auch gut die Befestigung des Containers. Hier sind einfach die Halterungen der Bolzen auf die Ladefläche geschraubt. Wäre also auf jeder Ladefläche realisierbar. Ist allerdings nihct die Originalbefestigung. Wie man auf dem Bild der Feuerwehr Adenau sieht, ist die Ladefläche des 406 doch erheblich kleiner als die des 435... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Marc8 D.8, Bad Hersfeld / Hessen | 395498 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:09 | 70900 x gelesen | |||
Wobei ja gerade diese "Containerlösung" ermöglichen würde, geländegängige LKW der BW und des THW mit zu nutzen. Du kannst doch nicht einfach bei einem Feuer das THW einsetzen. Das ist doch eindeutig das Aufgabengebiet der Feuerwehr! ;-) *duckundrenn* MkG Marc
Artikel 5 - Grundgesetz für die Bundesrepublik Deutschland (1) Jeder hat das Recht, seine Meinung in Wort, Schrift und Bild frei zu äußern und zu verbreiten und sich aus allgemein zugänglichen Quellen ungehindert zu unterrichten. Die Pressefreiheit und die Freiheit der Berichterstattung durch Rundfunk und Film werden gewährleistet. Eine Zensur findet nicht statt. (2) ... | |||||
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| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 395500 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:12 | 70999 x gelesen | |||
| Moin Marc, ich wollte auch nur den Container in den Einsatz bringen! Du weisst doch, dass wir nachtragend sind. Arbeiten wollte ich damit nicht, man kommt so schnell ins Schwitzen :-) Schönen Gruß ins Forum, Jürgen Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht! Und ich spreche hier ausschliesslich für mich! | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395501 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:14 | 70858 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Jürgen Häfner Wobei ja gerade diese "Containerlösung" ermöglichen würde, geländegängige LKW der BW und des THW mit zu nutzen. genau deshalb wurden ja zumindest Prototypen von KatS-Fahrzeugen in Containerform gebaut... Prototyp SW 2000 Leider findet sich in den sonst gut aufgeräumten Online-Archiven des BBK das Datenblatt der RW 1 version nicht mehr... Wurde aber in einer älteren Brandschutz vorgestellt. War ein sehr interessanter Artikel über die frühen Fahrzeuge des KatS... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395502 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:16 | 70810 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Sebastian Krupp Dafür aber ein neues Waldbrandfahrzeug ge"richtliniert" bzw. bei anderen Ländern abgeschaut: Die Richtlinie wird aber durch die neu in die Norm gekommenen TLF20/40 abgelöst. Fördergelder gibt's nur noch für bereits laufende Anträge. Keine Landesbeschaffungen. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 395504 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:18 | 70644 x gelesen | |||
Geschrieben von Jürgen HäfnerWobei ja gerade diese "Containerlösung" ermöglichen würde, geländegängige LKW der BW und des THW mit zu nutzen. Von daher ists ja schade, dass sich die Lösung nicht durchsetzen konnte.Vielleicht ist diese eigentlich begrüßenswerte Eigenschaft genau der Grund, weshalb sich der Container bei manchen Wehren nicht bewähren konnte. Oder ist das Abnehmen des Containers doch zu aufwändig? Was mir in dem Zusammenhang für ein Gedanke kommt: Bei den Dekon-P wurde vielerorts die Standardbeladung runtergeschmissen, damit man die Ladefläche nutzen kann (wozu, sei mal dahingestellt). Bei den Container-TLF-W ist diese Variante nicht so häufig zu bewundern. Weil man das TLF halt als (Erst-)Angriffsfahrzeug braucht? Oder weil einfach keine Biertische darauf passen?... Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 395509 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:27 | 70812 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Christian Fleschhut auf dem Bild sieht man auch gut die Befestigung des Containers. Hier sind einfach die Halterungen der Bolzen auf die Ladefläche geschraubt. Wäre also auf jeder Ladefläche realisierbar. Damit ist der Koffer aber nicht einfach an vorhandenen Verzurrösen befestigt und beim Umsetzen auf ein Bundeswehrfahrzeug müßte man dort die Halterungen auf die Pritsche schrauben. Also weniger sinnvoll. Bei der BW wurden m.W. die Container auf den U1300L an den Verzurrösen diagonal verspannt, ist halt schlecht, wenn seitlich Rolläden zur Geräteentnahme sind. Außerdem müßten auch die Trittstufen an den Bordwänden ummontiert werden. Man sieht aber deutlich die Aufnahmen für ein Absetzgestell. Das scheint ähnlich dem System zu sein, das z.B. bei kommunalen Salzstreuern eingesetzt wird. Da werden 4 Stützen seitlich reingesteckt, hochgekurbelt und man kann drunter rausfahren. Geschrieben von Christian Fleschhut Wie man auf dem Bild der Feuerwehr Adenau sieht, ist die Ladefläche des 406 doch erheblich kleiner als die des 435... Bei der Feuerwehr Adenau handelt es sich um einen Unimog 416, nicht um einen 406. Der 406 hat einen kürzeren Radstand (2,38m) und nur eine knapp 2m lange Pritsche. Beim 416 ist der Radstand 2,9m und die Pritsche 2x3m, wie beim Unimog S (404). Der 1300L (435) hat eine etwas größere Pritsche. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Marc8 D.8, Bad Hersfeld / Hessen | 395510 | |||
| Datum | 05.04.2007 10:30 | 70583 x gelesen | |||
ich wollte auch nur den Container in den Einsatz bringen! Das geht aber nur wenn das Trägerfahrzeug zuvor mit roten klebefolien umgerüstet und das Kennzeichen ausgetauscht wird. In Niersachens mmüßten zuvor vermutlich noch orange Jacken an die Fahrzeugbesatzung ausgegeben werden. ;-) MkG Marc
Artikel 5 - Grundgesetz für die Bundesrepublik Deutschland (1) Jeder hat das Recht, seine Meinung in Wort, Schrift und Bild frei zu äußern und zu verbreiten und sich aus allgemein zugänglichen Quellen ungehindert zu unterrichten. Die Pressefreiheit und die Freiheit der Berichterstattung durch Rundfunk und Film werden gewährleistet. Eine Zensur findet nicht statt. (2) ... | |||||
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| Autor | Sven8 B.8, Peine / Niedersachsen | 395519 | |||
| Datum | 05.04.2007 11:15 | 70924 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich Cimolino Wurde durch das TLF 16/24-Tr ersetzt.... Eben .... und jenes bleibt hoffentlich weiterhin genormt, denn ein TLF 20/40 mit 14 t (ggf. sogar 14,5 t) ist für meine Begriffe kein Ersatz der TLF 16/24-Tr-Norm, sondern stellt ein völlig neues Fahrzeug dar, allerdings für Wald-/Flächenbrandbekämpfung nicht geeignet, mal vielleicht ein trockener Stoppelacker im Hochsommer ausgenommen ... Geschrieben von Ulrich Cimolino Hydraulisch ein bißchen merkwürdig, aber man muß ja nicht alles verstehen... Ja, wobei es richtig merkwürdig erst seit der sogenannten 2. Typenreduzierung wurde. So merkwürdig (und für Leute, die sich nicht täglich damit befassen, absolut nicht mehr nachvollziehbar) wie derzeit habe ich FW-Fahrzeugnormung in 25 Jahren Dienstzeit noch nicht erlebt. MkG, Sven | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395524 | |||
| Datum | 05.04.2007 11:38 | 70779 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Michael Weyrich Damit ist der Koffer aber nicht einfach an vorhandenen Verzurrösen befestigt und beim Umsetzen auf ein Bundeswehrfahrzeug müßte man dort die Halterungen auf die Pritsche schrauben. richtig. Habe aber auch geschrieben, dass das nicht die Originalbefestigung ist. Geschrieben von Michael Weyrich Man sieht aber deutlich die Aufnahmen für ein Absetzgestell. Das scheint ähnlich dem System zu sein, das z.B. bei kommunalen Salzstreuern eingesetzt wird. Da werden 4 Stützen seitlich reingesteckt, hochgekurbelt und man kann drunter rausfahren. Ist nicht nur ähnlich, ist absolut identisch. Gab in einem alten Feuerwehrmagazin mal eine reportage über die FF Bingen, da wurde auch gezeigt, wie das Ding abgesetzt werden kann. Geschrieben von Michael Weyrich Bei der Feuerwehr Adenau handelt es sich um einen Unimog 416, nicht um einen 406. Der 406 hat einen kürzeren Radstand (2,38m) und nur eine knapp 2m lange Pritsche. Beim 416 ist der Radstand 2,9m und die Pritsche 2x3m, wie beim Unimog S (404). Der 1300L (435) hat eine etwas größere Pritsche. Auch genehmigt. Ich kenne nur die kommunalen Geräteträger, den 411 und den 435 aus eigener Anschauung ;-) Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395526 | |||
| Datum | 05.04.2007 11:44 | 71143 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich Cimolino aber davon gibts ja nach geringer Suche offensichtlich jetzt schon etliche in Deutschland - und Brandenburg hat anscheinend kürzlich zumindest so genannte Fahrzeuge ausgeschrieben, die dann vermutlich die TLF 16/45-Nachfolger zu spielen versuchen.... hier mal ein 18t Waldbrand-TLF: Link zum Bild Link zu den technischen Daten Macht immer noch nen besseren Eindruck als so manche "Pseudo-Waldbrandlöschfahrzeuge"... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395529 | |||
| Datum | 05.04.2007 11:55 | 71037 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian Fleschhuthier mal ein 18t Waldbrand-TLF: Korrekt, aber dürfte auch von den Kosten "etwas" anders aussehen.. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395565 | |||
| Datum | 05.04.2007 13:09 | 71032 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Jakob Theobald Bin mir jetzt nicht sicher, aber sehe "geländegängige" Waldbrandlöschfahrzeuge nicht ungefähr in Südeuropa und Frankreich schon... Link zu einer Übung in Frankreich Was auffällt: Selbst in nicht so gefährdeten Gebieten (das Departement Rhône würde ich jetzt nicht unbedingt als übermäßig gefährdet ansehen) gibt es spezielle Ausrüstung an Fahrzeugen und PSA... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Klau8s B8., Isernhagen / Nds | 395574 | |||
| Datum | 05.04.2007 13:32 | 71022 x gelesen | |||
| Bei dem Link zu einer Übung in Frankreich: Dort wird ein Bild aufgeführt, welches FW-Leute in einem Feuerschutz-Poncho zeigt.. Genau dieses hatte ich neulich geschildert, als ich aufführte, dass die Fahrzeuge zum Eigenschutz eine Regenanlage haben, die FW-Leute sich vor der Durchfahrt durch das Feuer im Fahrzeug mit Schutzanzügen (gut, ist kein Anzug, aber als Schutz alle Male gut) ausrüsten. (Und genau das meinte ich, als ich noch vor wenigen Minuten schrieb, dass es uns ganz gut anstände, mal über den Zaun zu schauen. Compris mon vieux? Warum das da so nötig ist, das liegt in der Geografie und im stetig wehenden Nordwind, dem Mistral begründet. Gruß Klaus | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8F., Fürth / Hessen | 395576 | |||
| Datum | 05.04.2007 13:40 | 70835 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Klaus Bethge Und genau das meinte ich, als ich noch vor wenigen Minuten schrieb, dass es uns ganz gut anstände, mal über den Zaun zu schauen. Compris mon vieux? Hab da keien probleme damit. Freue mich schon wieder auf einen Besuch dort. Wäre dann der 6. oder 7.... Viele Grüße Christian Meine Meinung und nicht die meiner Feuerwehr! besucht die Feuerwehr Steinbach TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese <-> OS / Niedersachsen | 395598 | |||
| Datum | 05.04.2007 15:09 | 71025 x gelesen | |||
| Hi, Geschrieben von Christian Fleschhut Macht immer noch nen besseren Eindruck als so manche "Pseudo-Waldbrandlöschfahrzeuge"... Das schon. Aber die Wendigkeit und Durchfahrtshöhe dürften sich in Grenzen halten. Und wenn dann der Flächenbrand nicht im Buchenwald sondern hügelig-sandiger Heide oder Moor wütet, ist die Achslast auch nicht unbedingt hilfreich. Das mitgeführte A3F will hoffentlich keiner als Netzmittel in der Landschaft verteilen... Gruß, Thorben | |||||
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| Autor | Klau8s B8., Isernhagen / Nds | 395612 | |||
| Datum | 05.04.2007 15:56 | 70978 x gelesen | |||
| "...das mitgeführte A3F will hoffentlich keiner im Wald verteilen.." Wäre nicht sinnvoll, aber ich möchte mal das Augenmerk auf einen Löschschaum in den USA lenken (Verdorri, schon wieder Ausland. Bitte nicht hauen!). Das ist der sogenannte Texas Snow, der dort aus Abfällen der Holzindustrie hergestellt und mittels Druckluft auf die Bäume verteilt wird. Soll (ich selber habe ihn noch nicht gesehen) eine fürchterlich klebrige Sache sein, aber immer hin.. Gruß Klaus | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395618 | |||
| Datum | 05.04.2007 16:12 | 70980 x gelesen | |||
Geschrieben von Klaus BethgeDas ist der sogenannte Texas Snow, der dort aus Abfällen der Holzindustrie hergestellt und mittels Druckluft auf die Bäume verteilt wird. DLS ist für den Bereich auch ggf. sinnvoll, weil man da sowohl die Technik (konstante Volumenströme) wie auch ggf. die Wurfweiten brauchen kann. Umfangreich beschrieben, z.B. in Dr. De Vries, Brandbekämpfung, 2001, www.einsatzpraxis.org und in zig Diskussionen zum Thema DLS hier... ;-)) ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Geor8g M8., Belzig / Brandenburg | 395619 | |||
| Datum | 05.04.2007 16:19 | 70758 x gelesen | |||
| Hallo Ulrich ich werde zu dem Thema Druckluftschaum (DLS) einen neuen Thread öffnen, dann sehen wir aktuell die Erfahrungen und Taktiken. MkG Georg Alles steht im Schatten meiner eignen Meinung http://www.feuerwehr-belzig.de | |||||
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| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 395669 | |||
| Datum | 05.04.2007 19:25 | 71037 x gelesen | |||
| Hallo, ganz schnell bis ich zum letzten Fw-Dienst vor Ostern geh: Geschrieben von Erik Hufnagel *träum* Also wenn wir von den "gröberen" Sachen reden, hab ich auch noch einen "Traum": Panzertechnologie Aber mal im Ernst, mir kommt es unterschwellig so vor, als wenn die max. Ein(Vor-)dringtiefe der FA an der Erreichbarkeit mit Fahrzeugen festgemacht wird. Das erklärt natürlich manches... mkg hwk | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 395683 | |||
| Datum | 05.04.2007 21:16 | 70870 x gelesen | |||
Geschrieben von Hanswerner KöglerAlso wenn wir von den "gröberen" Sachen reden, hab ich auch noch einen "Traum": whow... bin relativ sprachlos... ;-) ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Gerh8ard8 B.8, Pfungstadt / Hessen | 395709 | |||
| Datum | 05.04.2007 23:52 | 70779 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Thorben Gruhl Aber die Wendigkeit und Durchfahrtshöhe dürften sich in Grenzen halten. Und wenn dann der Flächenbrand nicht im Buchenwald sondern hügelig-sandiger Heide oder Moor wütet, ist die Achslast auch nicht unbedingt hilfreich. ... im Ried ist primär Sand ! Bin im Übrigen mit dem Fzg. bei einer "Gelände-Fahrunterweisung" auch mitgefahren (fahren lassen wollte man mich den nicht :-( ). Im Gegensatz zu einigem Anderen (TLF 16/25, TLF 24/50, LF 10/6-KatS Hessen - dem fehlte die Vorderachssperre) haben wir es nicht geschafft das Ding festzufahren. Geschrieben von Thorben Gruhl Das mitgeführte A3F will hoffentlich keiner als Netzmittel in der Landschaft verteilen... ... nein, die BF Da ist bisher von Netzwasser/Class-A-Foam o.ä. nicht sonderlich überzeugt. Das ist einfach drauf, weil das Fzg. auch Ausfallreserve für das normale TLF 24/50 ist. Gruss Gerhard | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 398399 | |||
| Datum | 19.04.2007 16:06 | 70613 x gelesen | |||
| Gerade gefunden: Waldbrand-Tanklöschfahrzeug der FW Aschaffenburg auf Mercedes Sprinter 4x4 . Die Ausstattung gefällt mir, ist so ziemlich das, was man den geländegängigen Fahrzeugen von BW/THW draufsetzen würde. Ob hier das Fahrgestell das Wahre ist? Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Jürg8en 8S., Dortmund / NRW | 401339 | |||
| Datum | 04.05.2007 14:57 | 71047 x gelesen | |||
| Hallo Leute, Jan hat leider völlig Recht. Wirklich geländegängige Waldbrandtanker werden in Deutschland langfristig zur Mangelware werden. Mit schon jetzt absehbaren bösen Folgen. Mal gaaaaanz provokant die Frage, warum es eigentlich nicht möglich ist, mal was in dieser Form zu bauen oder zu beschaffen: http://www.fesa.wa.gov.au/internet/?MenuID=101&ContentID=255 Diese australischen Fahrzeuge sind von ihrem Konzept her ebenso einfach wie genial aufgebaut und von ihrem Einsatzwert her bei einem Waldbrand kaum zu schlagen. Dies vor allem deshalb, weil das Auto "nur" ein Waldbrandauto ist. Nicht weniger, aber auch nicht mehr. Weg von der eierlegenden Wollmilchsau, hin zu einer preisgünstigen, voll geländegängigen Lösung. Während des Einsatzes vor Ort können mehrere Feuerwehrangehörige auf der Plattform hinter dem Führerhaus stehen und von dort aus einen wechselseitig links oder rechts anschlagbaren Werfer bedienen. Dieser Werfer hat zwischen 150 und 300 l/min Durchsatz, nicht 1500 bis 3000 Liter wie bei uns. Diese Fahrzeuge sind so konzipiert, daß sie teilweise regelrecht durch's Buschwerk durchwalzen können, damit das Feuer aus nächster Nähe bekämpft werden kann. Die Fahrzeugkabine dient im Falle einer Durchzündung als Fluchtzelle für die Mannschaft und ist mit einer zentralen großen Sprühdüse im Bereich des Fahrzeugdaches versehen. Die heckseitig eingebaute kleine Pumpe wird von einem separaten Motor angetrieben. Das Fahrzeug hat daher uneingeschränkte Pump-and-Roll-Fähigkeit. Außer Schläuchen, Armaturen und Handgeräten zur Waldbrandbekämpfung (McLeod-Tools) wird nur noch eine Kettensäge nebst Zubehör, Erste-Hilfe-Material und Trinkwasser mitgeführt. Die restlichen Fächer im Aufbau dienen der Aufnahme von PSA und Day-Pack der Feuerwehrangehörigen. Ich habe auf Fahrzeugen dieses und ähnlichen Typs etliche Einsätze zur Buschbrandbekämpfung mitgefahren und mich selber davon überzeugen können, daß dieses Fahrzeugkonzept für Waldbrandbekämpfung wirklich genial ist. Und auch für Wehren mit kleinem Budget gibt es Lösungen, wenn man ein bißchen was an Willen zur Improvisation mitbringt: http://gallery.esepa.net/displayimage.php?album=lastup&cat=4&pos=1 Bei diesem Auto handelt es sich um das sog. TLF 5000 der E.S.E.P.A.. Fahrgestell Saurer 2 DM Fünftonner, Wasserblase mit 5000 Liter Fassungsvermögen mit C-Abgang. Angeschweißter kleiner Hilfsrahmen im Heck zur Aufnahme der Pumpe (in den meisten Fällen eine TS 2/5) und des "Geräteraumes" (gezimmerte Holzkiste mit Riffelblech verkleidet, Beladung mit C-Schläuchen, C-DD-Verteiler, D-Schlauchmaterial und D-Hohlstrahlrohren). Primitiver geht's kaum noch, aber in den Dörfern in denen diese Fahrzeuge jetzt stationiert sind, leisten sie trotz ihres biblischen Alters noch sehr gute Dienste. Mit kameradschaftlichem Gruß, Jürgen Sprengel, E.S.E.P.A. Orga-Team PS: Meine Meinung, die sich nicht mit der Meinung der E.S.E.P.A. decken muß! | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 401398 | |||
| Datum | 04.05.2007 17:43 | 70926 x gelesen | |||
Geschrieben von Jürgen SprengelMal gaaaaanz provokant die Frage, warum es eigentlich nicht möglich ist, mal was in dieser Form zu bauen oder zu beschaffen: das meinst Du doch nicht ernst? Das ist ein Einfach-Allradfahrgestell, das in der Ausführung vielleicht neben Australien (Topographie des Einsatzgebietes beachten!) noch in Brandenburg auf Forststraßen gut voran kommt, im Mittelgebirge, in den Alpen, in Moor- und Heideflächen aber sowohl von der Bodenfreiheit, der Verschränkung, der Wendigkeit usw. sehr schnell an seine Grenzen kommen dürfte. Geschrieben von Jürgen Sprengel Dies vor allem deshalb, weil das Auto "nur" ein Waldbrandauto ist. Nicht weniger, aber auch nicht mehr. Weg von der eierlegenden Wollmilchsau, hin zu einer preisgünstigen, voll geländegängigen Lösung. Im Gegensatz zu anderen Feuerwehren oder gar Spezialeinheiten ist "Waldbrandbekämpfung" aber (noch?) für die meisten dt. Feuerwehren eher die Ausnahme als die Regel. Es hat wenig Sinn, da einfach so Vergleiche anzustellen, ohne das strategische Umfeld zu beachten... Geschrieben von Jürgen Sprengel Und auch für Wehren mit kleinem Budget gibt es Lösungen, wenn man ein bißchen was an Willen zur Improvisation mitbringt: schöne Altertümer... Geht solang gut, solang man - Fahrer hat, die damit noch fahren können - auch in Deutschland dafür noch Ersatzteile bekommt und jemanden hat, der die auch einbauen kann - und das auch noch in 5 - 10 Jahren... Ich wäre ja schon glücklich, wenn man die Möglichkeiten der Norm stärker nutzen würde, die ja extra die Waldbrandtanker als Vorlage für die TLF 20/40 genommen hat... Das wars mal: TLF 16/45 W hier noch dazu auf Unimog und damit hoch geländegängig (achtet mal auf die Lage vom Tank und damit die Gewichtsverteilung!) sowas ähnliches kommt heute oft bei raus...: Fw Menden - Ausrüstung - Fahrzeug TLF 24/46... (Das Fahrzeug ist offiziell Ersatz für ein TLF 16/25, also formal kein TLF 20/40, aber da gibts immer mehr die gleichen diesem sehr...) Wir planen mittelfristig das nächste TLF 20/?? als Ersatz für ein altes TLF 8/18 - und nach den bisherigen Erfahrungen und den Entwicklungen der anderen Fahrzeuge (HLF 20/16, TLF 20/40-SL) in hoch-geländegängig auszuführen (wie auch die geplanten Ersatzfahrzeuge für die RW 1). ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 401526 | |||
| Datum | 05.05.2007 09:37 | 70887 x gelesen | |||
| Guten Morgen Geschrieben von Markus Tholen Welches TLF 8 W meinst Du denn? Die haben keins. Dieses wurde -lt. "Feuerwehr-Magazin" 5/07- durch ein TLF 16/24 Tr auf Unimog U 5000 Fahrgestell mit 3000 l Löschwasser und 2. SA "Wasser" auf dem Dach -wie bisher beim TLF 8 W- ersetzt. Finde auf die Schnelle kein Bild im Net dieses interessanten TLF 8 W-Nachfolgetyps. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Sauerland / NRW | 401531 | |||
| Datum | 05.05.2007 10:19 | 70739 x gelesen | |||
na das ist doch alles Kinderkram, so etwas muß her, dann klappts auch mit der JF ;) Gut das wir mal drüber gesprochen haben! | |||||
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| Autor | Jan-8Hen8dri8k H8., München / Bayern | 401532 | |||
| Datum | 05.05.2007 10:21 | 70741 x gelesen | |||
| Ebenfalls guten Morgen, aus dem Str. Florian, Ausgabe April 2007, zu diesem Fahrzeug nioch ein paar Zahlen, ein besseres Foto habe ich leide auch nicht. Kosten: 198900 ?, damit ca. 60k mehr als ein einfaches TLF 16/24-Tr mit Singlebereifung Wattiefe 120 cm, den Waldbrand dazu will ichs ehen :-). 14 t zulässiges Gesamtgewicht, was ja fast dem von zwei alten 8/18-W entspricht Aufbau Schingmann Als Nachfolger der jetzigen Waldbrandfahrzeuge zu teuer und zu schwer würde ich sagen. Gruß aus München, Jan-Hendrik P.S,: St.- Florian Ausgabe Nr. 139 ist noch nicht online, die Jubiläumsfeier 125 Jahre OFV am 12. Mai in Varel geht gerade vor. http://www.ofv-112.de | |||||
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| Autor | Mark8us 8T., Bösel / Niedersachsen | 401549 | |||
| Datum | 05.05.2007 12:53 | 70754 x gelesen | |||
| Moin zurück! Foto habe ich leider auch nicht greifbar- ich wollte mir das Fahrzeug auch mal näher ansehen, vor allem weil es im Ganzen eine recht imposante Erscheinung sein soll, nicht nur im Sinne von "Meins ist größer als Deins", sondern auch hinsichtlich Praxistauglichkeit. Es ist nach meinem Wissen auch das einzige Fahhrzeug neuerer Bauart hier im Landkreis, dass seinen Allradantrieb nicht nur zu dekorativen Zwecken hat, sondern mit dem man, zumindest vom Fahrgestell her, sich auch mal vom Feldweg heruntertrauen kann. Wie der Aufbau und die Gewichtsverteilung aussieht, kann ich leider nicht sagen. Darüber hinaus hat die FW Löningen noch einen SW 1000, ebenfalls auf Unimog.Sobald ich mal ein paar genauere Infos bekomme, werde ich sie weitergeben. Ansonsten gibt es hinischtlich Geländegängigkeit und gleichzeitig wasserführendes Fahrzeug nicht mehr so wahnisnnig viel bei uns im Landkreis. Bei der FW Ramsloh stehen noch ein TLF 8/ 18 sowie ein SW 1000, beide auf Unimog U 1300. Deren Nachbarwehr, die FF Scharrel hat einerseits eine kleine Löscheinheit, aufgebaut auf zwei Paletten, die im Sommer auf einen vorhandenen VW T 3, Doka 4x4 verlastet wird und aus einem 600 l Wasserbehälter sowie einer kleinen Pumpe mit Schlauchmaterial besteht. So wie ich das ganze einschätze, kann das Ganze auch mal schnell mal auuf einen landw. Anhänger geladen werden, um dann damit ins Gelände zu fahren. Zusätzlich gibt es dort noch einen "Schlickschlitten". Das Ding ist vor einiger Zeit mal in der Feuerwehrbravo vorgestellt worden. Dabei handelt es sich um einen AB Tank für ein WLF, der so konzipiert ist, dass er bei auftretenden Flächenbränden auf den hier reichlich vorhandenen Moorflächen von einer der dort vorhandenen Pistenbullis zur Brandstelle gezogen werden kann. Mfg Markus | |||||
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| Autor | Jürg8en 8S., Dortmund / NRW | 401865 | |||
| Datum | 07.05.2007 11:59 | 70807 x gelesen | |||
| Ulrich Cimolino schrieb: das meinst Du doch nicht ernst? Das ist ein Einfach-Allradfahrgestell, das in der Ausführung vielleicht neben Australien (Topographie des Einsatzgebietes beachten!) noch in Brandenburg auf Forststraßen gut voran kommt, im Mittelgebirge, in den Alpen, in Moor- und Heideflächen aber sowohl von der Bodenfreiheit, der Verschränkung, der Wendigkeit usw. sehr schnell an seine Grenzen kommen dürfte. Doch, das meine ich völlig ernst. Ich war vorher auch skeptisch, wurde aber eines Besseren belehrt. Bin einige Einsätze mitgefahren, bei denen ich mich selbst von der Bodenfreiheit, Verschränkung und Wendigkeit überzeugen konnte. Die australische Topographie ist in weiten Teilen recht anspruchsvoll. Moor z.B. gibt's auch direkt vor den Toren von Perth. Die Kameraden haben neulich beim Mop-up in Armadale auch schon so eine Karre drin verbuddelt (das Ausgraben war nicht wirklich spaßig...), aber ich wage zu behaupten, daß einem das an gleicher Stelle auch mit einem 1300er Mog hätte passieren können... Hinfahren, staunen, überzeugen lassen! Ulrich Cimolino schrieb: Im Gegensatz zu anderen Feuerwehren oder gar Spezialeinheiten ist "Waldbrandbekämpfung" aber (noch?) für die meisten dt. Feuerwehren eher die Ausnahme als die Regel. Stimmt, aber was ist z.B. mit Brandenburg? Und der Lüneburger Heide? Auch in Deutschland gibt es mehr als genug Gebiete, in denen reine Waldbrand-TLFs durchaus Sinn machen. Nur sollte man wie gesagt weg von der eierlegenden Wollmilchsau und hin zu echten Waldbrandautos, die auf das Notwendige reduziert sind. Und bei der Auslegung dieses Designs kann es nicht schaden, den einen oder anderen Blick nach USA oder Südfrankreich oder eben Australien zu werfen. Klar, daß man da nicht einfach komplette Lösungen auf den deutschen Markt übertragen kann, aber man kann sich mit Sicherheit wertvolle Anregungen holen. Ulrich Cimolino schrieb: schöne Altertümer... Geht solang gut, solang man - Fahrer hat, die damit noch fahren können - auch in Deutschland dafür noch Ersatzteile bekommt und jemanden hat, der die auch einbauen kann - und das auch noch in 5 - 10 Jahren... Du hast natürlich Recht. Die Saurer sollten auch nur als Beispiel dafür dienen, daß man mit relativ einfachen Mitteln brauchbare Lösungen improvisieren kann (z.B. Aufbau eines Waldbrand-TLFs auf einem Unimog mit Pritsche). Ulrich Cimolino schrieb: Wir planen mittelfristig das nächste TLF 20/?? als Ersatz für ein altes TLF 8/18 - und nach den bisherigen Erfahrungen und den Entwicklungen der anderen Fahrzeuge (HLF 20/16, TLF 20/40-SL) in hoch-geländegängig auszuführen (wie auch die geplanten Ersatzfahrzeuge für die RW 1). Absolut vernünftige Entscheidung! Und falls Ihr nicht wißt, wohin mit dem "alten" TLF 8/18 - ich kenne da ein paar Verrückte in Griechenland, die würden sich darüber freuen wie die Schneekönige... ;-) Hier noch ein Link zu einem australischen Voraus-TLF auf Toyota Landcruiser. Mit diesen Autos erzielen die Kameraden von der FESA wirklich starke Ergebnisse: http://www.fesa.wa.gov.au/internet/?MenuID=101&ContentID=247 Vielleicht könnt Ihr die eine oder andere Designanregung für den Ausbau Eures Landys nutzen. Mit kameradschaftlichem Gruß, Jürgen Sprengel, E.S.E.P.A. Orga-Team PS: Meine private Meinung, die sich nicht mit der Meinung der E.S.E.P.A. decken muß! | |||||
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| Autor | Thom8as 8B., Ergolding / Bayern | 728979 | |||
| Datum | 27.06.2012 03:31 | 67311 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich C.Wir haben die Wasserblasenoption ermöglicht, allerdings ist der Umbau zum Behelfs-TLF nicht so wirklich trivial und die Nutzung vom Führerhaus mit Handrohr erst recht nicht - gehen tuts, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das angesichts des Aufwands sonderlich viele machen werden...Gibts inzwischen schon Erfahrungen dazu? Wer einen Fehler gefunden hat, darf ihn behalten :-) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 728999 | |||
| Datum | 27.06.2012 09:43 | 67513 x gelesen | |||
Geschrieben von Thomas B.Gibts inzwischen schon Erfahrungen dazu? bei uns nur übungsmäßig... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Max 8H., Rosport / Luxemburg | 729028 | |||
| Datum | 27.06.2012 13:47 | 67098 x gelesen | |||
| Bei uns auch nur übungsmäßig. Wenn man weis wie und die Mannschaft ist geschult, dann gehts schnell und auch ohne Probleme aber sonst wirds eine sehr lange Geschichte..... und im Einsatz noch nie gebraucht. Eine Meinung entsteht auf der Basis eigener Erfahrungen und eigenen Wissens vor dem Hintergrund der eigenen gesellschaftlichen Umgebung und Deutungsmuster und ist eine Folge kognitiven Denkens, somit immer ein von gesellschaftlichen Gültigkeiten geprägter individuell gebildeter Standpunkt. Wissen steht seit der griechischen Philosophie im Gegensatz zur Meinung. | |||||
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| Autor | Stef8an 8B., Heidesee / Brandenburg | 729041 | |||
| Datum | 27.06.2012 18:47 | 67241 x gelesen | |||
Geschrieben von Cimolino
Das stimmt! Geschrieben von Cimoline aber davon gibts ja nach geringer Suche offensichtlich jetzt schon etliche in Deutschland - und Brandenburg hat anscheinend kürzlich zumindest so genannte Fahrzeuge ausgeschrieben, die dann vermutlich die TLF 16/45-Nachfolger zu spielen versuchen.... Aber in Brandenburg sind wohl eher diese Fahrzeuge z. B. der Wehren Groß Köris FF Groß Köris oder Zeesen FF Zeesen u.ä. gemeint... Mkg Stefan | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 792607 | |||
| Datum | 27.07.2014 14:30 | 59880 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Sven H. Alleine die hohe Anzahl der Unimogs mit Plane beim THW sind imho eine Option für den Waldbrand, 2 IBC-Behälter drauf oder eine entsprechende Wasserblase, ein zwei kleine TS, bissel Schlauch und Armaturen und es kann los gehen. Siehe z.B.: -> FF HH " Hitze: FF Hamburg sorgt für Vegetationsbrände vor " Somit wurden alle 7 Hamburger Freiwilligen Feuerwehren, die mit einem Gerätewagen-Rüst 1 (GW-R1) ausgestattet sind, gestern durch den Lagedienst der Feuerwehr auf Entscheidung der Amtsleitung aufgefordert ihre Fahrzeuge auf das mitgelieferte Waldbrandmodul umzurüsten. Alle GW-R1 verfügen für dieses Aufgabengebiet über einen entsprechenden Umrüstsatz.. Geschrieben von Sven H. Aber bitte mir entsprechender Besatzung seitens Feuerwehr!! Im diesem Fall gegeben ;-))) Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Detl8ef 8M., Braunschweig / Niedersachsen | 792656 | |||
| Datum | 28.07.2014 08:02 | 59300 x gelesen | |||
| Hallo Geschrieben von Bernhard D. Somit hieß es das technische Material abzuladen, die zwei IBC-Behälter aufzuladen, zu sichern und mit 2000 l Wasser zu befüllen, die Tragkraftspritze (PFPN 10/1000) auf dem Fahrzeug einsatztauglich zu verzurren und die entsprechenden Anschlüsse und Verbindungen mittels Schläuchen und Armaturen herzustellen. bitte nicht als "Gemecker" verstehen sondern als konstruktiven Hinweis....bei den Bildern fällt immer wieder auf, dass ein Tankkreislauf fehlt, denn bei der Leistung von rund 100l/min bei einem D-Rohr kocht die Pumpe schnell gar.... Ich finde solche Ideen ausdrücklich gut nur muss man das Ding a)zuende denken (Tankkreislauf) b)den Besatzungen die entsprechende Ausbildung angedeihen lassen (Technik ohne Taktik ist hilflos) c)sowas auch "außerorts" kommunizieren, denn wenn die Nachbarwache Löschangriff Standard macht passt das gute Konzept dann doch nicht rein und d)bei Einbindung Dritter (HiOrg, THW etc.) daran denken dass die i.d.R. von Sonderkräften wie die SUEWA in Lüchow abgesehen weder über Ausbildung noch über Ausrüstung (z.:b. nicht brennbare PSA) verfügen... Gruß Detlef | |||||
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| Autor | Stef8fen8 W.8, Elmstein / Rheinland-Pfalz | 792667 | |||
| Datum | 28.07.2014 11:10 | 59052 x gelesen | |||
Geschrieben von Detlef M.bitte nicht als "Gemecker" verstehen sondern als konstruktiven Hinweis....bei den Bildern fällt immer wieder auf, dass ein Tankkreislauf fehlt, denn bei der Leistung von rund 100l/min bei einem D-Rohr kocht die Pumpe schnell gar.... Schau dir die Bilder mal genau an: An der festen Verrohrung der Tanks ist rechts ein Eingang an den scheinbar auch ein Faltschlauch angeschlossen wurde auf den weiteren Bildern. Bei der Pumpe ist erkennbar, daß am zweiten Abgang auch die Blindkupplung abgenommen wurde. Also wäre es durchaus möglich, daß dieser Eingang an den IBC nicht nur zum Füllen verwendet wird sondern auch für einen Tankkreislauf. | |||||
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| Autor | Detl8ef 8M., Braunschweig / Niedersachsen | 792674 | |||
| Datum | 28.07.2014 12:15 | 58940 x gelesen | |||
| Hallo, naja Blindkupplung muß bei jedem Betrieb der FP ab :-) und an der Leitung zum Tank sehe ich nur einen C-Schlauch (zur Betankung nehme ich an)....also alles nur Vermutung dass daran gedacht wurde einen Kreislauf zu fahren. War auch eher allgemein als Hinweis zu sehen da nicht alle immer daran denken :-) Gruß Detlef | |||||
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| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese OS / Niedersachsen | 792703 | |||
| Datum | 29.07.2014 00:47 | 58802 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Detlef M. bitte nicht als "Gemecker" verstehen sondern als konstruktiven Hinweis....bei den Bildern fällt immer wieder auf, dass ein Tankkreislauf fehlt, denn bei der Leistung von rund 100l/min bei einem D-Rohr kocht die Pumpe schnell gar.... Sprichst bei 100 Litern/Minute von D-HSR? Oder hast Deine DMz aufgebohrt? Aber auch beim DIN-Rohr - kocht die Pumpe wirklich?! Eine Ultrapower hat 45 kW Maximalleistung. Wenn ich mich beim Umrechnen auf veranschlagte 45 L/min für D-Rohr ohne Mundstück nicht vertan hab, komm ich da auf etwa 15 Kelvin Temperaturanhebung? Selbst mit Mundstück wird's mit maximal 30 K nicht mehr schön, scheint mir aber noch von ernsthaften Problemen entfernt? Zumal man ja in der Konstellation den Gashebel auch nich bis zum Anschlag aufreißen muss... Gruß, Thorben | |||||
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| Autor | Detl8ef 8M., Braunschweig / Niedersachsen | 792705 | |||
| Datum | 29.07.2014 06:46 
| 59121 x gelesen | |||
| Hallo, ich spreche von einem D-HSR, kenne die Literleistungen der DM Rohre auch und bohre nie irgendwas auf aber danke für den unterschwelligen Hinweis. Schön ausgerechnet, soweit schaffe ich das in Mathematik und Thermokram leider nicht, habe aber in meinem Leben bei etwa 5 bar Strahlrohrdruck "einige ganz wenige" Ausbildungen zu dem Thema life und in Farbe geleitet und JA die Pumpe kocht warm wenn es keinen Tankkreislauf gibt....ich vertraue da eher auf meine praktische Erfahrung als auf eine Rechnung, sorry. Dazu brauchts etwas mehr als Leerlaufdrehzahl für 5 bar, das Problem ist die nicht-kontinuierliche Wasserabgabe bei P&R Betrieb und wenn dann Stoßweise und wenig... Vielleicht geht das nicht gleich bei jeder TS oder PFPN in die Hose, mein Hinweis war so zu verstehen dass dies gerne vergessen wird und dann zu Gefahren führt, denn irgendwo kommt dann das heisse Wasser raus, wahlweise aus dem Rohr, einem anderen Abgang oder im schlimmsten Fall aus dem gerissenen Pumpenkörper (was ich noch nicht erlebt habe). Gruß Detlef | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 839194 | |||
| Datum | 30.04.2018 10:28 | 7965 x gelesen | |||
| Guten Tag Dazu auch: -> cp " Fahrzeugkonzept für Waldbrandbekämpfung und extreme Wetterlagen " Bei einer Großübung im Großraum Tübingen unter der Leitung des Innenministeriums von Baden-Württemberg durfte @fire Internationaler Katastrophenschutz Deutschland e.V., die Vorgehensweise zum wassersparenden Löschen von Vegetationsbränden zeigen. Zur Unterstützung wurden von Mercedes Benz, Wörth, zwei Unimogs zur Verfügung gestellt. Ein TLF 2000 nach DIN 14530 Teil 18 auf U 400 als Vorführfahrzeug und ein U 5023mit Doppelkabine und Pritsche, sogar in der gelben Hausfarbe der Organisation mit Sondersignalanlage. Mit diesem Fahrzeug und aufgesetzten IBC-Behältern sowie einer kleinen Motorspritze wurde das Ablöschen im Pump and Roll Betrieb demonstriert während eine Mannschaft, bestehend aus Feuerwehrleuten örtlicher Feuerwehren und @fire-Mitgliedern, das Anlegen einer Brandschneise mit Handwerkzeugen durchführte. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 840684 | |||
| Datum | 29.06.2018 10:34 | 6978 x gelesen | |||
| In Koblenz hat man nun, nachdem man 2011 so ein TLF für Wald und Wiese beschafft hat, ein TLF-Waldbrand ähnlich der Südeuropäer angeschafft. "In der Regel machen es die reinen Experten nicht gut. Das ist wie vor Gericht. Der Zeuge weiß, wie es war, versteht aber nichts. Der Gutachter versteht alles, weiß aber nicht, wie es war. Der Richter versteht nichts und weiß nichts, aber er entscheidet - nachdem er alle angehört hat." (Wolfgang Schäuble, Stern-Interview vom 20.06.2013) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 840688 | |||
| Datum | 29.06.2018 11:25 | 5980 x gelesen | |||
| Guten Tag TLF 2000 in Anlehnung an die ehem. TW-3 von NDS hier in der Region beschafft: -> FF Rheinsheim " neues Tanklöschfahrzeug TLF2000 " und anbei noch " ein Clip vom Unimog beim Einsatz des Sprühbalkens: " Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 841616 | |||
| Datum | 30.07.2018 22:26 | 5223 x gelesen | |||
| Guten Abend Geschrieben von Sebastian K. In Koblenz hat man nun, [...] ein TLF-Waldbrand ähnlich der Südeuropäer angeschafft. Und nach diesen SWR-Video ( so ab 1.35 ) wurde das W-TLF-Projekt vom Land RLP gefördert und sollte sich diese Fahrzeugkonzeption bewähren könnten auch andere FW in RLP auf eine Förderung für solch ein W-TLF hoffen. Diskutiert aber auch schon mal hier unter " TLF 2/3000 (dt.) vs. CCFM (fr.) " . Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 842050 | |||
| Datum | 13.08.2018 10:24 | 4940 x gelesen | |||
| Guten Tag Im Schwarzwald im Einsatz: -> " Unimog im Waldbrand-Einsatz " [...] Zur Bekämpfung von Waldbränden im Hochschwarzwald verfügt die Freiwillige Feuerwehr Kirchzarten (BW) über einen hochgeländegängigen Unimog U 5023.[...]irchzarten hat sich für einen Unimog U 5023 TLF 4000 Tanklöschfahrzeug von Ziegler entschieden. Die Vorteile des hochgeländegängigen und rund 14,5 Tonnen schweren Allrounders überzeugen unter anderem mit einer Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Leistung von 3000 l/min. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 842051 | |||
| Datum | 13.08.2018 10:29 | 4318 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Bernhard D. wurde das W-TLF-Projekt vom Land RLP gefördert und sollte sich diese Fahrzeugkonzeption bewähren könnten auch andere FW in RLP auf eine Förderung für solch ein W-TLF hoffen. Habe gerade am Wochenende auf zwei FW-Veranstaltungen in der Vorderpfalz mit einigen FW-Kameraden u.a. auch über die Waldbrandfahrzeugthematik gesprochen und etliche Feuerwehren würden eine Landesförderung solch eines W-TLFs mehr als begrüßen. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Jörg8 E.8 J.8, Lünen / NRW | 842065 | |||
| Datum | 13.08.2018 14:05 | 4637 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard D.-> " Unimog im Waldbrand-Einsatz " Jo, ist eine teure Anschaffung, die aber durch eine Sammelbestellung sicher günstiger dargestellt werden kann. Die TLF's stehen ja auch für die normalen Einsätze zur Verfügung und haben hier vermutlich den Vorteil, dass sie weniger kippgefährdet sind, als die Straßenfahrzeuge, auch wenn der Fahrkomfort auf der Straße etwas zu Wünschen übrig lässt... Gegebenenfalls sind sie auch wendiger? | |||||
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| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 842071 | |||
| Datum | 13.08.2018 15:20 | 4533 x gelesen | |||
Geschrieben von Jörg E. J.haben hier vermutlich den Vorteil, dass sie weniger kippgefährdet sind, als die Straßenfahrzeuge Die Annahme, dass ein hochbeiniges Allradfahrgestell in Verbindung mit (Single-) Reifen mit großer Flankenhöhe weniger kippgefährdet ist als ein Straßenfahrgestell finde ich jetzt nicht unbedingt naheliegend? | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW | 842072 | |||
| Datum | 13.08.2018 15:50 | 4420 x gelesen | |||
Geschrieben von Jörg E. J.weniger kippgefährdet Eher im Gegenteil, die weiche Federung in Verbindung mit der Achsverschränkung bringen noch ein paar Grad Seitenneigung zusätzlich ins Spiel. Ich vermute das die weniger Umkipen weil a) weniger unterwegs sind und b) die grobe Bereifung viel eher zum rutschen neigt was wiederum c) umkippen verhindert und d) die Kurvengeschwindigkeit ...senkt ;) Davon ab tut es nicht das Fahrzeug alleine, wenn die *Ausbildung fehlt bringt auch ein Mog keinen taktischen Vorteil. *nicht nur der Fahrer, auch die EL muß die taktischen Möglichkeiten kennen. Gerade in Großlagen ein Manko das viel Potenzial ...verschwendet. "Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung" frei n.Bmark | |||||
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| Autor | Thom8as 8E., Nettetal / NRW | 842076 | |||
| Datum | 13.08.2018 17:13 | 4589 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard D.[...] Zur Bekämpfung von Waldbränden im Hochschwarzwald verfügt die Freiwillige Feuerwehr Kirchzarten (BW) über einen hochgeländegängigen Unimog U 5023.[...]irchzarten hat sich für einen Unimog U 5023 TLF 4000 Tanklöschfahrzeug von Ziegler entschieden. Die Vorteile des hochgeländegängigen und rund 14,5 Tonnen schweren Allrounders überzeugen unter anderem mit einer Feuerlöschkreiselpumpe mit einer Leistung von 3000 l/min. Ich frage mich gerade, wo er im Schwarzwald die Wasserversorgung für die 3000 l/min Pumpe findet. Als bei uns die Frage anstand, konnte die Frage nicht sinnvoll beantwortet werden und es wurde eine 2000 l/min Pumpe eingebaut, die auch 2800 l/min bei 3 m Saughöhe bringt. Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF. Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW | 842077 | |||
| Datum | 13.08.2018 19:16 | 4227 x gelesen | |||
Geschrieben von Thomas E.konnte die Frage nicht sinnvoll beantwortet werden Was ist der der Vorteil der 2000L Pumpe? "Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung" frei n.Bmark | |||||
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| Autor | Klau8s P8., Heinsberg / NRW | 842078 | |||
| Datum | 13.08.2018 20:11 | 4366 x gelesen | |||
| hallo und einen schönen guten Abend, Geschrieben von Thomas E. Ich frage mich gerade, wo er im Schwarzwald die Wasserversorgung für die 3000 l/min Pumpe findet ...wenn ich keine Sorgen habe mach ich mir welche.... nehmen wir doch für Kirchzarten einfach mal die Dreisam ... da könnte ich das Fahrzeug ohne Probleme als 0- Pumpe einsetzen und habe genug Reserve "oben raus" ... in der überörtlichen Planung wäre dann mkg Klaus jedes Ding hat 3 Seiten ... Eine, Die Du siehst ... Eine, die Ich sehe... sowie Eine, die wir Beide nicht sehen .... | |||||
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| Autor | Simo8n S8., Gomaringen / Baden Württemberg | 842079 | |||
| Datum | 13.08.2018 20:27 | 4482 x gelesen | |||
Geschrieben von Thomas E.Ich frage mich gerade, wo er im Schwarzwald die Wasserversorgung für die 3000 l/min Pumpe findet. Pumpmöglichkeiten gibt es genug: Kleine Auszug: Seen im Landkreis Hochschwarzwald * Tittisee * Schluchsee * Windgfällweiher * Feldsee * Friessee * Mathisleweiher *Schwaratalsperre + div. Baggerseen in der Rheinebene weitere Seen im Schwarzwald * Mummelsee * Schwarzenbachtalsperre * Schlüchtsee * Albstausee * Stausee kleine Kinzig * Murgtalsperre * Nagoldtalsperre Und bei eine Saughöhe von 7,5 m sinkt die Förderleistung auf 2000l/min, und dass ist bei den Seen im Schwarzwald schnell mal der Fall. Gruß Simon | |||||
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| Autor | Sasc8ha 8E., Baiersbronn / Baden-Württemberg | 842092 | |||
| Datum | 14.08.2018 08:36 | 4415 x gelesen | |||
| Zusätzlich gibt es oftmals noch weitere Wasserspeicher, speziell an Exponierten Objekten oder an Ski- und Wintersportanlagen, bei denen man dann auch entsprechend abtanken kann. Mit kameradschaftlichen Grüßen Sascha | |||||
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| Autor | Mari8o D8., Nettetal / NRW | 842100 | |||
| Datum | 14.08.2018 18:10 | 4020 x gelesen | |||
Geschrieben von Thomas M.Was ist der der Vorteil der 2000L Pumpe? Ganz einfach: sie passt ins hydraulische Konzept der Wehr. MWn haben alle neueren Fahrzteuge die gleiche Pumpenleistung, also auch die (H)LF 10. Vorteil: ich kann alle Fahrzeuge/Pumpen freizügig einsetzen. Beste Grüße vom Niederrhein Mario Es ist nicht strafbar, während der Teilnahme an einem Forum Grundkenntnisse der deutschen Sprache und einen freundlichen Umgangston anzuwenden. 99% aller Zitate im Internet sind frei erfunden (A. Lincoln) | |||||
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| Autor | Tobi8as 8Jos8ef 8R., Bad Tölz / Bayern | 842101 | |||
| Datum | 14.08.2018 18:43 | 3985 x gelesen | |||
| Servus Forum, ich träum immer noch von einem gleichwertigen Nachfolger für dieses TLF. Das Fahrzeug wurde beschafft nachdem bei einem Brand bei Schnee in der Nachbargemeinde der Bergbauernhof, in dem eine Schule für "höhere Töchter" untergebracht war, kein Fahrzeug die Einsatzstelle erreichen konnte. Nachteil des Fahrzeuges: Nach österreichischer Taktik nur 1/4 und drei PA, keine Leiter Beim schnellen Fahren in eine Kurve kam man regelmäßig auf drei Reifen daher, war aber trotzdem nicht umzuschmeißen. Wurde in Moorgebieten auch regelmäßig bis zu den Trittblechen versenkt, konnte sich aber immer mit der Seilwinde und ohne Schaden selbst retten. War auf Grund der Wendigkeit auch in der Altstadt unschlagbar. Enge Waldwege und Kehren, Feldwege auch mit höherem Mittelbewuchs, Sachgassen im Wald mit eingeschränkten Wendemöglichkeiten, alles kein Problem. Auf einem gleichwertigen Fahrgestell ein MLF wäre mein Traum. Gruß aus den Alpen Tobias | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW | 842102 | |||
| Datum | 14.08.2018 18:44 | 3942 x gelesen | |||
Geschrieben von Mario D.alle neueren Fahrzteuge die gleiche Pumpenleistung ....okeeee, der EL braucht so natürlich nicht anfangen zu rechnen....obwohl....ne, versteh ich doch nicht. "Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung" frei n.Bmark | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 842110 | |||
| Datum | 15.08.2018 09:41
| 4143 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Tobias Josef R. ich träum immer noch von einem gleichwertigen Nachfolger für dieses TLF. Ich gebe natürlich zu das es kein gleichwertiges Fahrgestell ist aber warum nicht sowas dafür kaufen: kompaktes Waldbrand-TLF Ich weiß es ist kein Unimog, und ja in dem Link ist vermutlich die Besatzung falsch angegeben, und es ist nicht für den Gebäudebrand ausgelegt, aber das ist dein verlinkter Unimog auch nicht. Es wäre aber in meinen Augen ein adäquater Ersatz für zumindest einen Teil der TLF 8/18 vor allem auch in Niedersachsen. Und besser für deren ursprünglichen Einsatzzweck geeignet wie die jetzt beschafften TLF3000 mit Staffelkabine und ähnliche Krankheiten. Aber ich weiß, so ein kompakter Daily ist in Deutschland nicht durchsetzbar ........... da drehen alle hohl wenn man ihnen den auf den Hof stellt. Viele Grüße Christian Planung ersetzt Zufall durch Irrtum! | |||||
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| Autor | Jörg8 E.8 J.8, Lünen / NRW | 842119 | |||
| Datum | 15.08.2018 14:46 | 3564 x gelesen | |||
Geschrieben von Thomas M.ch vermute das die weniger Umkipen weil a) weniger unterwegs sind und b) die grobe Bereifung viel eher zum rutschen neigt was wiederum c) umkippen verhindert und d) die Kurvengeschwindigkeit ...senkt ;) Naja, ein klassisches Szenario bei den Unfällen in der letzten Zeit war ja das Ausweichmanöver auf die Bankette, Fahrzeug rutscht, der Fahrer versucht, es abzufangen und daraufhin kippt das TLF um. Beim Unimog braucht es kein übertriebenes Abfangen, das Ding pflügt die Bankette um und gut ist... Übertriebene Slalomfahrten sollte man natürlich auch mit dem Mog nicht machen. | |||||
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| Autor | Lore8nz 8R., Eberbach / BW | 842121 | |||
| Datum | 15.08.2018 15:46 | 3742 x gelesen | |||
| Das Iveco Fahrgestell ist geeignet für enge Altstädte aber als WaldbrandTLF und dort als Erstangreifer hat es nichts verloren, als Zwillingsbereiftes Vehikel sowieso nicht. Wenn dann der Turbo Daily 4x4 mit 255/100R16 single, der ging aber nur bis 5,5 Tonnen und ist jetzt nicht mehr bestellbar. Was es bei Iveco Neues in diesem Segment gibt sehen wir im Herbst. Es gäbe dann vielleicht mal von Tekne den Graelion als Nachfolger vom Bremach, wenn er denn wirklich kommt. - Tiefschnee, nicht geräumte Alpenstraßen - im Moor, öfters alleine rausziehen ohne Defekte Da gibt es bis 10 Tonnen eigentlich fast nur den Unimog. Wenn man mit dem alten Unimog gute Erfahrungen gemacht hat, warum nicht wieder einen nehmen? Hier wäre so ein Beispiel: StLF 10 auf U4000 Unimogs waren auch früher schon viel teurer aber sie wurden trotzdem gekauft, warum nicht heute auch ein paar in Deutschland haben für die außergewöhnlichen Einsätze und immer so ein Theather und sonstwelche Notbehelfe kaufen nur um 40.000 zu sparen und wo anders raus zu hauen. Ich sag nur Digitalfunk, CAFS etc.. Das Beispiel mit dem nicht erreichbaren Brandobjekt wegen verschneiter Straßen zeigt es doch ganz genau , die beste, detailierteste Technik auf irgendwelchen einfachen Fahrgstellen nützt gar nichts wenn von der Technik und der Mannschaft nichts bis zum Brandobjekt kommt. | |||||
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| Autor | Thom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW | 842122 | |||
| Datum | 15.08.2018 16:26 | 3664 x gelesen | |||
Geschrieben von Christian S.warum nicht sowas In meinen Augen deshalb; Zu kleine Räder Zwillingsbereifung Böschungswinkel hinten nur ~20°? Kein Selbstschutz Dachaufbau untauglich Leiter überflüssig Kein vernünftiges Pump and Roll (?) Keine Bergepunkte (wobei TFL-W eh eine Winde haben sollte) Ich denke genau da gehört er hin; https://twitter.com/pascual_thomas/status/808763898014875649 Ich würde wenn eher diese Variante bevorzugen...also Basis s.o. ;) https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/74720/Iveco_Daily_55_S_17_WD_-_Magirus_-_WTLF/photo/113466 Allerdings tendiere ich mit zunehmenden Alter zu immer kleineren Fahrzeugen. Pickup mit 1/2 besetzt und einem Tank/ Pumpe >500l finde ich immer interessanter. Ein paar C- und ganz viele D-Schläuche drauf und ab durch die Mitte. Letztendlich kann das (singulare) Fahrzeug für die einen ganz toll , aber beim nächsten eher ungeeignet sein, denn ob ich im Moor, im Gebirge oder im sandigen Boden von Brandenburg unterwegs bin hat einen erheblichen Einfluss auf die Fahrzeugwahl. Aber da sollen sich Leute wie UC den Kopf drüber zerbrechen ;) "Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung" frei n.Bmark | |||||
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| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 842123 | |||
| Datum | 15.08.2018 17:34 | 3417 x gelesen | |||
Geschrieben von Jörg E. J.Beim Unimog braucht es kein übertriebenes Abfangen, das Ding pflügt die Bankette um und gut ist Oder der Fahrer reißt wegen der größeren Aufbauneigung noch verzweifelter am Lenkrad... Den Reflex bekommst Du aber auch mit vertretbarem Aufwand nicht wegtrainiert. | |||||
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| Autor | Lore8nz 8R., Eberbach / BW | 842124 | |||
| Datum | 15.08.2018 17:53 | 3585 x gelesen | |||
| Die Rahmen der geländegängigen Unimogs sind zwar (bewußt) weicher als die der meisten LKWs. Aber durch die oftmals luftgefederten Achsen an den normalen LKWs, luftgefederte Sitze, stark gedämpfte Lenkung und womöglich noch luftgefderte Fahrerhäuser verlieren auch trainierte Fahrer sehr schnell das Gefühl für die Fahrbahn und auch für den Boden im Gelände. Da ist mir ein spiralgedederter Unimog deutlich lieber. | |||||
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| Autor | Jörg8 E.8 J.8, Lünen / NRW | 842152 | |||
| Datum | 16.08.2018 13:20 | 3353 x gelesen | |||
Geschrieben von Lorenz R.Aber durch die oftmals luftgefederten Achsen an den normalen LKWs, luftgefederte Sitze, stark gedämpfte Lenkung und womöglich noch luftgefderte Fahrerhäuser verlieren auch trainierte Fahrer sehr schnell das Gefühl für die Fahrbahn Komfort-Fahrwerke in FW-Einsatzfahrzeugen bitte nur im Kommandowagen - obwohl... Vielleicht bleibt der KBR dann lieber im Fahrzeug sitzen??? :-() Nee, ernsthaft: Jeder weiß, dass Komfort und Fahrsicherheit beim Fahrwerk einander konträr gehen. Wenn ein Nicht-Berufs-Kraftfahrer einen bis an die Grenze beladenen LKW auf einer Einsatzfahrt im Grenzbereich bewegen muss, geht bei der Fahrwerksauslegung Sicherheit vor Komfort!!! | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 842977 | |||
| Datum | 21.09.2018 12:10 | 3553 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Christian S. Ich gebe natürlich zu das es kein gleichwertiges Fahrgestell ist aber warum nicht sowas dafür kaufen: kompaktes Waldbrand-TLF Oder was ähnliches: -> IVECO 4×4 First Responder In voller Fahrt rast ein brandneuer IVECO 4×4 First Responder über das Gelände des Bundeswehr-Übungsplatzes. Das Voraushelferfahrzeug ist ausgestattet mit modernster Hightech-Feuerlöschtechniken gebaut von dem Unternehmen SK-Tec in Kooperation mit protectismundi. Durch seine kompakten Maße und den leistungsfähigen Allradantrieb gelangt es schnell auch an schwer zugängliche Destinationen, bevor schweres Löschgerät eintrifft. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Tobi8as 8H., Niefern-Öschelbronn / Baden - Württemberg | 842982 | |||
| Datum | 21.09.2018 13:41 | 3411 x gelesen | |||
| Hallo, dazu passend in rot: TLF 2000 von Magirus auf Iveco Daily 4x4 , wohl aktuell auf der IAA Nutzfahrzeuge zu sehen. Gruß, Tobias Dieser Beitrag stellt meine eigene Meinung zum Thema dar !!! | |||||
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| Autor | Ralf8 H.8, Drebkau / Brandenburg | 842988 | |||
| Datum | 21.09.2018 15:34 | 3516 x gelesen | |||
Am Einsatzort angekommen, spielt der First Responder seine Stärken bei der Bekämpfung eines Waldbrands aus. Tolle Vorführung, will Waldbrand löschen und fährt am Wald vorbei. Im Wald ist spätestens am 2 Baum Schluss mit lustig für den ach so tollen Werfer. Gruß Ralf Graustein 1988 - Ein besonderer Waldbrand - Blog Nicht Sieg sollte der Sinn der Diskussion sein, sondern Gewinn. Joseph Joubert Wenn ihr etwas nicht versteht, dann muss es doch nicht auch gleich falsch sein. (Rosenstolz, Willkommen) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 862626 | |||
| Datum | 02.10.2020 17:56 | 2674 x gelesen | |||
| Guten Tag Frage an die LKW-Allrad-Offroad-Experten hier, für ein W-TLF-Fahrgestell hier vorstellbar ?: -> esut.de " Logistik-Lkw ARMIS 6×6 in Aktion " Eine für Frankreich entwickelte Fahrzeugfamilie ist jetzt in Satory Kunden und Fachpublikum vorgestellt worden. Es handelt sich um ein Projekt, das sich auf künftige Forderungen der französischen Streitkräfte ausrichtet. Die aktuellen Forderungen für die geplante Erneuerung der Logistik-Lkw-Flotte werden Anfang 2021 erwartet. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 862630 | |||
| Datum | 02.10.2020 19:26 | 2663 x gelesen | |||
Geschrieben von Bernhard D.Frage an die LKW-Allrad-Offroad-Experten hier, für ein W-TLF-Fahrgestell hier vorstellbar ?: für tragfähige Bodenbereiche mit ausreichenden Wendekreisradien kein Problem - wie TLF 3000-W - sofern geschützt Bremsleitungen etc. dann ggf. auch auf Feldern etc. Ansonsten als Zubringer-TLF zum Pendeln auf schwierigeren aber eher geraden Strecken. NICHT auf eher sandigen oder morastigen Böden mit engeren Radien bzw. NICHT in Bereichen mit engen Kurven... Nix anderes als der Zetros o.ä. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 862639 | |||
| Datum | 03.10.2020 09:01 | 2504 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Ulrich C. Nix anderes als der Zetros Und preislich ihm gegenüber ? Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 862663 | |||
| Datum | 03.10.2020 21:47 | 2517 x gelesen | |||
| Guten Abend Geschrieben von Ulrich C. Ansonsten als Zubringer-TLF zum Pendeln auf schwierigeren aber eher geraden Strecken. Vielleicht bauen mal die Franzosen demnächst dafür auf dem Logistik-Lkw ARMIS 6×6 bzw. 8x8 solche bzw. solche Camion-Citerne de Grande Capacité CCGC/ Großtanklöschfahrzeug GTLF ? Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Dani8el 8R., Lauterbach / Hessen | 862664 | |||
| Datum | 03.10.2020 22:22 | 2477 x gelesen | |||
| Vielleicht....aber warum? Die schauen doch auch aufs Geld...und das" Standart- Renault" Fahrgestell wird wohl doch günstiger sein. | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 876919 | |||
| Datum | 04.06.2022 22:48 | 1985 x gelesen | |||
| Guten Abend Mit dem " Welte Tankrucksack ( WTR ) " wird der Traktor zum TLF-W: [...] Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Birkenfeld / Rheinland-Pfalz | 876924 | |||
| Datum | 05.06.2022 11:40 | 1640 x gelesen | |||
| Den gibt es wohl jetzt siehe Bild anbei von der Feuerwehr Stuttgart https://bos-fahrzeuge.info/einsatzfahrzeuge/181056/Florian_Stuttgart_1622-01 Ich gebe hier ausschließlich mein Private Meinung wieder ..... | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 876935 | |||
| Datum | 06.06.2022 10:03 | 1755 x gelesen | |||
| Guten Tag Noch paar Infos und Fotogalerie zum Welte-Tankrucksack: Der Tankrucksack  Wie weit das Gespann in der Fortswirtschaft und den Feuerwehren anklang finden wird ? Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 876980 | |||
| Datum | 08.06.2022 14:26 | 1625 x gelesen | |||
| Guten Tag ein Sonderform eines Waldbrandlöschfahrzeuges: -> " Rosenbauer stellt auf Interschutz 2022 ein Löschboot mit Jetantrieb zur Waldbrandbekämpfung vor " Rosenbauer ergänzt sein umfangreiches Waldbrandportfolio um ein spezielles, gemeinsam mit PALFINGER MARINE entwickeltes Lösch- und Rettungsboot. Feuerwehren können damit Waldbrände in Küsten- oder Ufernähe vom Wasser aus bekämpfen, was überall dort von Vorteil ist, wo die Einsatzstelle über Land schwer zugänglich oder die Zufahrt mit Waldbrandfahrzeugen nicht möglich ist. [...] Im Grunde nichs Neues, beispielsweise FW-Mehrzweckboote mit darauf verlasteter PFFN ( TS ) und aufgebauten Wasserwerfer sind schon lange im Gebrauch; und die könnten auch von Seeseite her auf den brennenden Wald ihr aus dem See/Fluß gepumptes Löschwasser verspritzen. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Ralf8 R.8, Kirchen / Rheinland-Pfalz | 876983 | |||
| Datum | 08.06.2022 15:20
| 1607 x gelesen | |||
| Hallo Bernhard, Geschrieben von Bernhard D. FW-Mehrzweckboote mit darauf verlasteter PFFN ( TS ) und aufgebauten Wasserwerfer Du mit deinem alten, unmodernen MZB.... das ist doch nur für die Wasserrettung und Schiffsbrandbekämpfung.. Es muss ein richtig neues, hippes und möglichst teures Spielzeug sein, was man der Politik dann als unverzichtbar mit den Schlagwörtern "Waldbrand", "Vegetationsbrand" und "Klimawandel" verkaufen kann. Und dann noch Neuentwicklung und frisch von der Messe.... Wer Ironie findet, hat alles richtig gemacht ;-) Gruss Ralf Besucht mich doch mal auf unserer Homepage: www.vg-feuerwehr-kirchen.de Jeder Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung wieder und nicht die meiner Feuerwehr !!!! | |||||
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| Autor | Volk8er 8C., Garbsen / NDS | 876985 | |||
| Datum | 08.06.2022 17:13 | 1520 x gelesen | |||
| Aber das hier ist doch für die Vegetationsbrandbekämfung. Mein Reisetipp für die nächste Kameradschaftsfahrt: Ne Grachtentour durch die Lüneburger Heide Dies ist meine Meinung. | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg | 876987 | |||
| Datum | 08.06.2022 20:22 | 1465 x gelesen | |||
| halllo, Geschrieben von Volker C. Mein Reisetipp für die nächste Kameradschaftsfahrt: Ne Grachtentour durch die Lüneburger Heide verwechselst du da nicht was? Meinst du nicht den Spreewald? MkG Jürgen Mayer, Weinstadt | |||||
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| Autor | Bern8har8d D8., Schwetzingen (BaWü) / Baden-Württemberg | 876996 | |||
| Datum | 09.06.2022 10:50 | 1446 x gelesen | |||
| Guten Tag Geschrieben von Ralf R. Du mit deinem alten, unmodernen MZB.... .....es gibt auch hochmoderne ( und teuere ) MZBe ;-)) das ist doch nur für die Wasserrettung und Schiffsbrandbekämpfung.. Es wäre ja durchaus möglich im Uferbereich mit einen MZB, Pumpe und Wasserwerfer "Vegetationsbrandbekämpfung" durchzuführen; hat das wer schon gemacht ? In den heißen Sommern 2019/2020 haben beispielsweise hier MZB vom Fluss aus die trockenen Rheinwiesen bewässert; die hätten sie falls, sie gebrannt hätten, Stückweise auch am Ufer löschen können. Und dass MZB von "See" aus eine Wasserversorgung mittels ihrer "Bordpumpen"für Brände an Land durchführen ist auch nichts Neues. Gruß aus der Kurpfalz Bernhard " Ein Kluger bemerkt alles, ein Dummer macht über alles eine Bemerkung !" (Heinrich Heine) | |||||
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| Autor | Geor8g H8., Klingenthal / Sachsen | 877001 | |||
| Datum | 09.06.2022 14:37 | 1305 x gelesen | |||
| Ja, an der Bleilochtalsperre 2019 ---Hier könnte dein Zitat stehen--- | |||||
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Saisonstart