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| Thema | neue Spritverordnung - E10 | 38 Beträge | |||
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | ||||
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| Autor | Sasc8ha 8K., Buch / Bayern | 463330 | |||
| Datum | 14.02.2008 07:46 | 32961 x gelesen | |||
| Guten Morgen Forum, jetzt wird ja wahrscheinlich beschlossen, dass ab 01.01.2009 in das normal und super Benzin 10% Biosprit gemischt werden muss. Die Diskussion im KfZ-Bereich läuft seitdem auf Hochtouren ob das die Motoren vertragen. Aber wie ist das mit unseren Gerätschaften die nicht mit Diesel getankt werden, wie z.b. Generatoren. Habt ihr davon schon was gehört oder euch Gedanken gemacht? Schönen Tag noch Gruß Sascha Wie immer, meine Meinung. | |||||
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| Autor | Cars8ten8 D.8, Waldkappel / Hessen | 463331 | |||
| Datum | 14.02.2008 07:52 | 30059 x gelesen | |||
| Morgen Sascha, Morgen Forum, ich schlage vor einfach Super PLus zutanken. Oder wie seht ihr das? So long Carsten | |||||
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| Autor | Sasc8ha 8K., Buch / Bayern | 463332 | |||
| Datum | 14.02.2008 08:09 | 29986 x gelesen | |||
Geschrieben von Carsten Degenhardtich schlage vor einfach Super PLus zutanken. Oder wie seht ihr das? Da haben wir zwei Probleme erstens steigende Kosten, wir sind zwar ne kleine Feuerwehr aber wir haben auch noch 7 Ortsteilwehren die alle nur mit TSA oder TSF ausgerüstet sind, also kommen auf die Gemeinde schon höhere Kosten zu und zweitens unsere Tankstelle am Ort führt kein Super-plus (wir tanken bei einer Spedititon). Wie immer, meine Meinung. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Ronnenberg / Niedersachsen | 463338 | |||
| Datum | 14.02.2008 08:44 | 30508 x gelesen | |||
| Hallo, nach ein bißchen googlen hab ich folgendes gefunden: Alfa Romeo Ein Betrieb mit E10 ist derzeit bei keinem Modell möglich. Audi Audi-Modelle mit Vierzylinder-FSI-Saugmotoren (2,0- und 1,6-Liter) benötigen Super plus mit maximal fünf Prozent Ethanol. Eine Umrüstung ist nicht möglich. Alle sonstigen Audi-Modelle sind E10-tauglich. BMW Der Einsatz von E10-Kraftstoff ist in allen BMW-Modellen möglich – außer, es wird ausdrücklich Super Plus verlangt. Mini-Fahrer können ab Baujahr 2000 (2. Generation) E10 tanken Chevrolet Kein Modell kann derzeit mit Bio-Sprit (E10) betankt werden. Und vorgesehen ist es momentan auch nicht Chrysler Die Kompatibilität unserer Benzinmotoren mit einer höheren Bioethanol-Beimischung als fünf Prozent ist derzeit in der Prüfung. Citroën Alle Modelle seit 1998 können mit Bio-Treibstoff (E10) betrieben werden. Daihatsu Alle Modelle der Reihen Cuore, Sirion, Materia, Terios und Copen können mit dem Bio-Kraftstoff E10 betrieben werden. Dodge Die Kompatibilität unserer Benzinmotoren mit einer höheren Bioethanol-Beimischung als fünf Prozent ist derzeit in der Prüfung. Bei Fiat befindet sich momentan kein Modell im Programm, das mit einem höheren Anteil von Bio-Sprit als fünf Prozent betrieben werden kann. Dies gilt auch für Lancia. Ford Alle Ford-Modelle, die nach 2006 auf den Markt gekommen sind, dürften – von wenigen Ausnahmen abgesehen (Ford Ka) – jetzt schon die künftige zehnprozentige Bioethanol-Beimischungsquote (E10) verkraften. Honda Derzeit können dazu keine Aussagen gemacht wercden. Das Unternehmen arbeitet daran. Hyundai Alle aktuellen Hyundai-Modelle vertragen die zur Zeit gültigen Beimischungsquoten von fünf Prozent. Eine erhöhte Beimischung ist nicht vorgesehen. Kia Derzeit werden die technischen Möglichkeiten geprüft. Aussagen sind daher noch nicht möglich. Mazda Die momentan neu produzierten Benziner-Fahrzeuge sind alle in der Lage, mit E10-Ottokraftstoff betrieben zu werden, sofern dieser E10-Kraftstoff allen Vorschriften und Regeln zur Kraftstoffqualität entspricht. Mercedes Mercedes hat die technischen Voraussetzungen geschaffen, dass alle Pkw mit Ottomotoren mit einer Beimischung von bis zu zehn Prozent Bioethanol betankt werden können. Ausnahme: erste Generation von Vierzylinder-Direkteinspritzern. Die benötigen E5. Mitsubishi Die E10-Ethanol-Beimischung ist für alle Benzinfahrzeuge der Mitsubishi-Flotte freigegeben, außer bei GDI-Motoren, für die ist nur E5 zulässig – bedingt durch die Hochdruckkraftstoffpumpe. Nissan Von Nissan gibt es keine offizielle Freigabe für den Einsatz von E10-Kraftstoff. Opel Opel-Modelle sind für die Verwendung von E5 nach EN 228 freigegeben. Bei laufenden Entwicklungsprojekten und Neufreigaben ist die Verwendung von E10-Kraftstoffen fest eingeplant. Peugeot Sämtliche Modelle seit 1998 können mit dem Bio-Treibstoff E10 betrieben werden. Porsche Alle Modelle sind auf eine Beimischung von E10 ausgelegt. Beim Cayenne könnte der Anteil an Ethanol sogar 25 Prozent betragen. Renault 50 Prozent der Benzinmotoren sollen bis Ende 2009 E85-tauglich sein (8,5-Prozent-Beimischung), die restlichen Benzinmotoren werden so ausgerichtet, dass sie E10-kompatibel sein werden. Seat Modelle mit Ottomotoren ab März 2006 sind für den Ottokraftstoff E10 gerüstet. Für die 1,4-Liter mit 80 PS und 86 PS gilt dies mit Erstzulassung ab Modelljahr 2007. Skoda Alle neuen Skoda-Modelle mit Ottomotoren (ab März 2006) sind für eine Zumischung von bis zu zehn Volumenprozent Bioethanol zum Ottokraftstoff (E10) gerüstet. Für die 1,4 -Liter-Benziner mit 80 und 86 PS gilt dies ab Modelljahr 2007. Suzuki Derzeit sind Suzuki-Fahrzeuge nicht für den Betrieb mit Bio-Treibstoffen freigegeben. Alle ab Mitte 2008 produzierten Fahrzeuge können jedoch gemäß der E10-Spezifikationen betrieben werden. Toyota Alle Toyota Fahrzeuge, die ab 1994 oder später für die EU produziert wurden, sind E10-kompatibel. Nur ältere Fahrzeuge sind mitunter nicht E10-tauglich. VW Alle Ottomotoren ab März 2006 sind für eine Zumischung von bis zu zehn Volumenprozent Bioethanol zum Ottokraftstoff (E10) gerüstet. Für die 1,4 -Liter-Benziner mit 80 und 86 PS gilt dies ab Modelljahr 2007. Volvo Alle Volvo-Benzinvarianten, beginnend mit dem Modell 740, sind für die Verwendung von E10 geeignet, wenn unter anderem die Wartung des Fahrzeugs gemäß den Volvo-Wartungsvorschriften während der gesamten Laufzeit vorgenommen wurde. Quelle:autostrassenverkehr.de Soviel zu den aktuellen Modellen. Zu den älteren schweigen sich die Hersteller bisher zumeist aus. Ich würde die aktuelle Hysteriewelle erstmal wegschwappen lassen und in der zweiten Jahreshälfte mal mit konkreten Fahrzeugdaten beim Hersteller anfragen. Grüße Micha | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463347 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:08 | 30081 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael Wulf
Korrekt, aber es scheint so zu sein, als hätte eher der ADAC und weniger das Umweltministerium recht. Unklar ist mir bisher noch völlig was mit den anderen motorbetriebenen Aggregaten ist.... ich vermute, die haben die gleichen Probleme - und keiner hat vorher drüber nachgedacht (ich auch nicht...). ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Thom8as 8H., Blaustein / Baden-Württemberg | 463352 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:23 | 29866 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoUnklar ist mir bisher noch völlig was mit den anderen motorbetriebenen Aggregaten ist.... ich vermute, die haben die gleichen Probleme - und keiner hat vorher drüber nachgedacht (ich auch nicht...). Eben, wäre es dann nicht sinnvoll gleich mal hier eine Datenbank einzurichten, damit nicht jeder bei Stihl anfragt? Grüße aus dem Nebel Thomas Meine Einsatzfotos in Ulm, um Ulm und um Ulm herum http://www.einsatzfoto.net | |||||
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| Autor | Chri8sti8an 8S., Wasserburg/Bodensee / Bayern | 463358 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:29 | 29692 x gelesen | |||
| Hallo, da bei der Feuerwehr der Sprit sowieso oft länger mal rumsteht und altert tanken wir sowieso alles Benzinmotoren nur mit Superplus, 2-Takt Motoren auch seit einigen Jahren nur mit Aspen. Wenn man das so regelt hat man keine Probleme, in kleineren Wehren dürften die Kosten auch vernachlässigbar sein. Grüßle Christian TROLLWUT! Gefährdeter Bezirk! Zwangsregistrierung JETZT! TROLL COLLECT - Trolls im Forum | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 463360 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:32 | 29859 x gelesen | |||
| Wäre es nicht sinnvoller, die Hersteller würden auf die Eignung ihrer Aggregate hinweisen? Deutsche Rechtschreibung ist Freeware, man kann sie kostenlos nutzen. Sie ist nicht OpenSource, man darf sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen. Meine Wehr (für die ich hier nicht schreibe!): http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 463369 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:52 | 30042 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoUnklar ist mir bisher noch völlig was mit den anderen motorbetriebenen Aggregaten ist.... ich vermute, die haben die gleichen Probleme - und keiner hat vorher drüber nachgedacht (ich auch nicht...).Nachdem ich gestern an einer unserer Tankstellen vom E10 ebenfalls überrascht wurde, hab ich an die gängigen Hersteller (Endress, Gemminghausen, Honda, Kirsch, Hatz) Anfragen rausgeschickt. Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Ronnenberg / Niedersachsen | 463371 | |||
| Datum | 14.02.2008 09:54 | 29820 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich Cimolino was mit den anderen motorbetriebenen Aggregaten ist.... ich vermute, die haben die gleichen Probleme Kann gut sein. Die Hauptprobleme sind ja weniger die Motoren an sich, sondern die Anbauteile wie Pumpen und Leitungen. Bei den Tragkraftspritzen mit PKW-Motoren kann man es ja noch irgendwie ableiten - die entsprechenden Bauteile sind sicher seriengleich bzw. stark ähnlich. Aber wie es bei Stromerzeugern, Kettensägen und co. aussieht? Gute Frage. Grüße Micha | |||||
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| Autor | Lars8 T.8, Oerel / Niedersachsen | 463396 | |||
| Datum | 14.02.2008 11:11 | 29865 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael WulfAber wie es bei Stromerzeugern, Kettensägen und co. aussieht? Gute Frage. Aus´m holen Bauch heruas würde ich sagen: genauso. Auch wenn ich kein Mechatroniker bin. Und nicht nur deswegen kann das hier nur unterstreichen: Geschrieben von Ulrich Cimolino Korrekt, aber es scheint so zu sein, als hätte eher der ADAC und weniger das Umweltministerium recht. Waren auch schon diverse Berichte im TV. Während das Umweltministerium "nur" von einigen Hunderttausend "Altautofahrern" spricht, redet der ADAC von viel, viel mehr.... Und ob das eine wirklich sinnvolle Methode ist, um erneuerbare Energien zu förden, steht sicher auf einem anderen Blatt.... Gruß Lars "Nutze Deine Fähigkeiten, beschränke Dich nicht auf Zuständigkeiten. " J. Dalhoff **************************************************************************** Natürlich gebe ich hier nur meine eigene, persönliche Meinung wieder. Wer meint, meine Worte irgendwo drucken oder zitieren zu müssen, möge mich vorher fragen. | |||||
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| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese <-> OS / Niedersachsen | 463397 | |||
| Datum | 14.02.2008 11:18 | 29868 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Lars Tiedemann Waren auch schon diverse Berichte im TV. Während das Umweltministerium "nur" von einigen Hunderttausend "Altautofahrern" spricht, redet der ADAC von viel, viel mehr.... und die Hersteller haben zunächst nur Freigaben ausdrücklich für neuere Modelle erteilt, dann aber plötzlich die Meinung geändert und sehen auch kein Altfahrzeug-Problem mehr, wollen aber möglichst nicht dafür haften... :- Gruß, Thorben | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 463420 | |||
| Datum | 14.02.2008 12:23 | 30135 x gelesen | |||
| So, die ersten zwei Antworten von Stromaggregat-Herstellern liegen vor: Metallwarenfabrik Gemmingen - Geko, Eisemann - per Mail: Derzeit keine Freigabe (der Motorenhersteller) für E10-Kraftstoffe. Honda Stromerzeuger (Merkblatt per Mail): Freigabe für alle betreffenden Honda-Motoren bis 10% Ethanol-Beimischung. Freigabe für Volvo Penta Motoren bis 10% Beimischung, allerdings nicht bei Fiberglas-Tanks und bei empfohlenem Einbau eines Kraftstofffilters mit Wasserabscheider. Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463426 | |||
| Datum | 14.02.2008 12:29 | 29918 x gelesen | |||
Geschrieben von Udo BurkhardSo, die ersten zwei Antworten von Stromaggregat-Herstellern liegen vor: Danke, ich versuch die Infos zu sammeln.. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463465 | |||
| Datum | 14.02.2008 15:23 | 29896 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoDanke, ich versuch die Infos zu sammeln. Gruppe in www.fwnetz.de eingerichtet. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Marc8 M.8, Heidenheim a. d. Brenz / Baden-Württemberg | 463477 | |||
| Datum | 14.02.2008 16:36 | 29946 x gelesen | |||
| Hallo Forum, von Honda und Briggs & Stratton habe ich schriftliche Freigaben für E 10 vorliegen. Tecumseh hab ich angefragt, bisher aber noch keine Antwort erhalten. Gruß Marc | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 463478 | |||
| Datum | 14.02.2008 16:39 | 29776 x gelesen | |||
| Briggs & Stratton (diese Motoren werden unter anderem auch von Endress (Link)verwendet) hat auf seiner Homepage Kraftstoffempfehlungen (Link) veröffentlicht. Danach ist eine Verwendung von Kraftstoffen bis 10% Ethanol-Beimischung möglich, allerdings soll der Kraftstoff bei längerem Nichtgebrauch entfernt werden. Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463479 | |||
| Datum | 14.02.2008 16:39 | 30055 x gelesen | |||
Geschrieben von Marc Maiervon Honda und Briggs & Stratton habe ich schriftliche Freigaben für E 10 vorliegen. für welche Motorvarianten/Baujahre/-reihen? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 463485 | |||
| Datum | 14.02.2008 17:03 | 29718 x gelesen | |||
Geschrieben von Marc Maiervon Honda und Briggs & Stratton habe ich schriftliche Freigaben für E 10 vorliegen.Zufällig als PDF? :) Beste Grüße Udo Burkhard Deutsches Rotes Kreuz Instruktor Technik und Sicherheit -------------------------------------- "Wenn man keine Ahnung hat, einfach mal Fresse halten!" www.nuhr.de | |||||
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| Autor | Jens8 F.8, Wernau / Baden-Württemberg | 463486 | |||
| Datum | 14.02.2008 17:07 | 29776 x gelesen | |||
| Interessante Liste. Am 2.2. habe ich von Volvo Deutschland noch folgende Mail gekriegt: Geschrieben von ---Volvo Deutschland---
Die scheinen sich da nicht ganz so einig zu sein :) Gruß, Jens -Da es ja Mode zu sein scheint seine eigene Meinung zu haben, ist dies natürlich meine Eigene. Wer möchte darf sie gerne auch haben- Feuerwehr Wernau | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Ronnenberg / Niedersachsen | 463500 | |||
| Datum | 14.02.2008 18:01 | 29784 x gelesen | |||
| Hallo Jens, interessante Mail. Interessant, weil Volvo Deutschland bereits im Sommer 2007 (siehe hier) sich anders geäußert hat. Interessant auch, weil Schweden eines der Vorreiterländer in Sachen Ethanolkraftstoff(-beimischung) ist und dort seit ca. 7 Jahren auch FFV (Flexible Fuel Vehicle) vertrieben werden. Grüße Micha | |||||
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| Autor | Marc8 M.8, Heidenheim a. d. Brenz / Baden-Württemberg | 463665 | |||
| Datum | 15.02.2008 09:00 | 31164 x gelesen | |||
| Hallo, die E-10 Freigabe gilt für alle Briggs & Stratton Motoren ( alle Modelle und Baujahre ), sofern original Kraftstofftanks verwendet werden. Verwendet ein Gerätehersteller eigene Kunststofftanks und Treibstoffleitungen, die nicht von Briggs & Stratton sind, muss hier gesondert nachgefragt werden, da der E 10 Kraftstoff Kunststoffe angreifen kann. Für Honda gilt: Freigabe für alle Honda GX Motoren ( alle Leistungsklassen und Baujahre ). Für Honda GC-Motoren ( die "Baumarktschiene" von Honda ) gibt es keine Freigabe. In eigener Sache kann ich zu Geräten der Fa. BIG-Tempest sagen: Alle Tempest-Überdrucklüfter mit Honda Motor können mit E 10 betrieben werden. Für Tempest-Lüfter mit Tecumseh-Motor habe ich gegenwärtig noch keine Info vom Motorenhersteller. Für die Multi-Cut Säge mit Husqvarna Motor empfehlen wir ( speziell für den Feuerwehrbereich ) ohnehin schon immer Aspen 2-Takt Kraftstoff. mkG Marc | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463672 | |||
| Datum | 15.02.2008 09:18 | 29961 x gelesen | |||
Geschrieben von Marc Maierdie E-10 Freigabe gilt für alle Briggs & Stratton Motoren ( alle Modelle und Baujahre ), sofern original Kraftstofftanks verwendet werden. Verwendet ein Gerätehersteller eigene Kunststofftanks und Treibstoffleitungen, die nicht von Briggs & Stratton sind, muss hier gesondert nachgefragt werden, da der E 10 Kraftstoff Kunststoffe angreifen kann. Quellen jeweils die Hersteller? Darf ich das so verwenden? ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Marc8 M.8, Heidenheim a. d. Brenz / Baden-Württemberg | 463673 | |||
| Datum | 15.02.2008 09:24 | 29844 x gelesen | |||
| Ja, hab ich schriftlich von den Herstellern. | |||||
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| Autor | Mich8ael8 T.8, Butzbach / Hessen | 463702 | |||
| Datum | 15.02.2008 11:39 | 29906 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoDarf ich das so verwenden? Stellst du eine Liste zusammen nur für die Feuerwehr DüDo? Machen wir eine Forumsliste die dann alle Feuerwehren (kostenlos) benutzen können? Kann ich helfen? Gruß Michael | |||||
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| Autor | Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg | 463703 | |||
| Datum | 15.02.2008 11:47 | 29816 x gelesen | |||
| hallo, Geschrieben von Michael Tiedemann Machen wir eine Forumsliste die dann alle Feuerwehren (kostenlos) benutzen können? stellt was zusammen und ich pack es auf www.FEUERWEHR.de ... MkG Jürgen Mayer Webmaster www.FEUERWEHR.de | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 463704 | |||
| Datum | 15.02.2008 11:56 | 29881 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael TiedemannStellst du eine Liste zusammen nur für die Feuerwehr DüDo? Wie beschrieben hab ich dazu eine Gruppe in www.fwnetz.de erstellt. (Da ist übersichtlicher als hier im Forum.) Da kann jeder rein, lesen/schreiben, der sich dort (kostenlos!) anmeldet. Das Ergebnis kann man dann gesammelt wieder gern auch hier rein stellen. Nur wenn der Fokus hier auf das Thema verschwindet, ist es mit den Gruppen in www.fwnetz.de nunmal einfacher, die Übersicht zu wahren. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 T.8, Butzbach / Hessen | 463713 | |||
| Datum | 15.02.2008 12:47 | 29750 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich CimolinoWie beschrieben hab ich dazu eine Gruppe in www.fwnetz.de erstellt. (Da ist übersichtlicher als hier im Forum.) Jepp, bin ich schon drin und bei Dir in der Gruppe dabei! Geschrieben von Ulrich Cimolino Das Ergebnis kann man dann gesammelt wieder gern auch hier rein stellen. Nur wenn der Fokus hier auf das Thema verschwindet, ist es mit den Gruppen in www.fwnetz.de nunmal einfacher, die Übersicht zu wahren. Das mit der Übersichtlichkeit ist wahr - werde dann mal anfangen das in Excel zu heben. Gruß Michael | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 463850 | |||
| Datum | 15.02.2008 19:31 | 29688 x gelesen | |||
Zu Fahrzeugmotoren hatte ich Ford angeschrieben, die Antwort Stand Februar 2008 (also aktuell):Alle Ford-Modelle ab dem Jahr 2002 sind E-10 fähig, von wenigen Ausnahmen abgesehen: KA (das E-10-fähige Nachfolgemodell kommt Anfang 2009 auf den Markt), Mondeo SCI (Benzindirekteinspritzer) sowie Ford-Importfahrzeuge (wie z.B. Windstar). Für alle Ford-Modelle vor 2002 wird die E-10-Fähigkeit gerade untersucht. Die Ergebnisse werden in absehbarer Zeit vorliegen. Insbesondere den 2. Absatz find ich interessant. Deutsche Rechtschreibung ist Freeware, man kann sie kostenlos nutzen. Sie ist nicht OpenSource, man darf sie nicht verändern oder in veränderter Form veröffentlichen. Meine Wehr (für die ich hier nicht schreibe!): http://www.ffw-grafschaft.de | |||||
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| Autor | Marc8 M.8, Heidenheim a. d. Brenz / Baden-Württemberg | 475129 | |||
| Datum | 04.04.2008 14:09 | 29739 x gelesen | |||
| Unser Umweltminister rudert zurück, es wird keine 10% "Biosprit"-Beimischung mehr geben. Mal wieder ein politischer Schnellschuss und daraus resultierend viel Aufregung um ( vorerst ) nichts. Das hätte man auch weniger spektakulär haben können, wenn man seitens der Politik endlich mal wieder erst das Hirn einschalten und dann den Mund aufmachen würde... | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 475135 | |||
| Datum | 04.04.2008 14:30 | 29788 x gelesen | |||
Geschrieben von Marc MaierDas hätte man auch weniger spektakulär haben können, wenn man seitens der Politik endlich mal wieder erst das Hirn einschalten und dann den Mund aufmachen würde... stimmt, aber ich weiß nicht, ob der UmwMin sich da nicht hat (bereitwillig) vor einen Karren hat spannen lassen, der da heißt 1. Achse: Ich will auf dem Papier meine CO2-Emissionen der Flotte reduzieren, weil ich die "grünen" Anteile des Kraftstoffes erst gar nicht mit berechne. 2. Achse: Ich will mehr neue Autos verkaufen und gleichzeitig dafür sorgen, dass die Gebrauchtem möglichst nicht mehr im deutschen Markt auftauchen.... Nennt man Lobbying, war wohl diesmal ein Boomerang... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 650747 | |||
| Datum | 25.10.2010 13:32 | 27527 x gelesen | |||
| Aus aktuellem Anlass hole ich das Thema nochmal nach oben. Das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit teilt in seiner Pressemitteilung 162/10 vom 24.10.2010 mit, das ab Januar der E10-Kraftstoff bundesweit angeboten werden soll. Beste Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.helferportal.org | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 658781 | |||
| Datum | 18.12.2010 13:20 | 27947 x gelesen | |||
| Ich hab gerade mal die aktuelle E10-Verträglichkeitsliste des DAT in den Threadcontainer gestellt. Beste Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.helferportal.org | |||||
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| Autor | Mark8us 8H., Auerbach / Bayern | 661269 | |||
| Datum | 06.01.2011 05:09 | 26797 x gelesen | |||
| Der ADAC bietet mittlerweile auch eine gute Übersicht zum Thema auf seiner Homepage an | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 671256 | |||
| Datum | 10.03.2011 14:16 | 25861 x gelesen | |||
| So Leute, jetzt wird es spannend ... Ich habe aus bayerischen Fachkreisen (BRK-Landeslehrgruppe) eine neue Stellungnahme von Briggs&Stratton erhalten. E10-Kraftstoff ja, aber der Kraftstoff darf nicht älter als 30 Tage sein. Siehe Treadcontainer Beste Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.helferportal.org www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de | |||||
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| Autor | Andr8eas8 K.8, Magdeburg / Sachsen-Anhalt | 671258 | |||
| Datum | 10.03.2011 14:21 | 25815 x gelesen | |||
| Könntest Du das so verlinken, das man nicht irgendwelche Zugangsdaten benötigt? Danke. Ich gebe hier nur meine rein private Meinung wieder. | |||||
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| Autor | Udo 8B., Aichhalden / Baden-Württemberg | 671262 | |||
| Datum | 10.03.2011 14:28 | 25768 x gelesen | |||
| Ich bitte um Verzeihung ... muss an der Erkältung liegen. Hier der Link zur Seite: http://www.arbeitsschutz.schwabenkaefer.de/index.php/hinweise-zu-e10-kraftstoff.html Beste Grüße Udo Burkhard ----------------------------------- schau mal rein: www.helferportal.org www.arbeitsschutz-im-ehrenamt.de | |||||
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| Autor | Gerr8it 8L., Frankfurt / Hessen | 671270 | |||
| Datum | 10.03.2011 15:26 | 25664 x gelesen | |||
| Da hat mein chemischer Sachverstand also doch recht, polare und unpolare Substanzen sind nun mal schlecht miteinander mischbar. Das nennt sich dann Kraftstoffroulett an der Tankstelle, je nachdem wie leer der Treibstofftank der Tankstelle ist, tankt man unterschiedliche Gehalte an Ethanol, super Aussichten. "Punkt 10" auf der Liste warum man kein E10 tanken sollte. Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. Albert Einstein | |||||
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