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| Thema | A 4, Bus ausgebrannt, mehrere verletzte Kinder | 12 Beträge | |||
| Rubrik | Einsatz | ||||
| Infos: | |||||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 682814 | |||
| Datum | 26.05.2011 18:58 | 5002 x gelesen | |||
| Hallo, wieder mal ein Beispiel dafür wie schnell Busse brennen können... http://www.osthessen-news.de/beitrag_G.php?id=1198374 ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Olf 8R., Hilbersdorf / Sachsen | 682851 | |||
| Datum | 27.05.2011 07:51 | 2979 x gelesen | |||
Geschrieben von Ulrich Cimolinowieder mal ein Beispiel dafür wie schnell Busse brennen können... Nicht nur das, auch ein Beispiel wie lange man im Stau stehen kann, wenn die TMC-Frau zu langsam ist :-) Leider auch ein schlechtes Beispiel für die Bildung einer Rettungsgasse, wärend die linke Spur weitesgehend gut aussah, ging rechts so gut wie gar nichts. Kein Ruhmesblatt für die "Truckergilde", allerdings kam man sich auch vor wie auf der warschauer Allee, vielleicht gibts dort keine derartigen Vorschriften... | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 682975 | |||
| Datum | 27.05.2011 19:34 | 2921 x gelesen | |||
| Bilder von der A4: => TC und noch einer (Linienbus diesmal) http://www.ngz-online.de/grevenbroich/nachrichten/feuer-im-linienbus-1.1286828 ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Alex8and8er 8P., Bonn / NRW | 682980 | |||
| Datum | 27.05.2011 20:03 | 2693 x gelesen | |||
| Busse, egal ob nagelneu oder uralt, brennen i.d.R. innerhalb weniger Minuten in voller Ausdehnung. Deshalb lässt mein AG alle Fahrzeuge mit einer CO2-Löschanlage im Motorraum nachrüsten. Den Ernstfall haben wir damit bislang noch nicht erlebt, deshalb kann ich noch nicht mit Erfahrungswerten aufwarten. Jeck, loss Jeck elans... | |||||
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| Autor | Anto8n K8., Mühlhausen / BY | 683026 | |||
| Datum | 28.05.2011 09:51 | 2596 x gelesen | |||
| Servus, das ist ja jetzt nicht der erste Bus, der ausbrennt. Und das geht nach den Berichten ja ziemlich schnell und vollständig. Da ja die Brandlast bei Bussen recht groß ist, möchte ich mal fragen, ob es da auch solche Auflagen gibt, wie z.B. in der Luftfahrt. Hier wird ja gefordert, dass die Materialien zum Innenausbau möglichst nicht brennbar, bzw. sehr schwer entflammbar sind. Wenn das nicht der Fall ist, warum wird das nicht gefordert? Mit kameradschaftlichen Grüßen Anton Kastner | |||||
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| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 683099 | |||
| Datum | 28.05.2011 22:39 | 2583 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Anton Kastner das ist ja jetzt nicht der erste Bus, der ausbrennt. Und das geht nach den Berichten ja ziemlich schnell und vollständig. Busse sind halt auch nur große Autos. Geschrieben von Anton Kastner Da ja die Brandlast bei Bussen recht groß ist, möchte ich mal fragen, ob es da auch solche Auflagen gibt, wie z.B. in der Luftfahrt. Hier wird ja gefordert, dass die Materialien zum Innenausbau möglichst nicht brennbar, bzw. sehr schwer entflammbar sind. §35j StVZO bzw. Richtlinie 95/28/EG Ja, man könnte das für erschreckend wenig halten. Gruß, Henning | |||||
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| Autor | Joha8nne8s M8., Marburg / Hessen | 683107 | |||
| Datum | 29.05.2011 01:54 | 2528 x gelesen | |||
| Und hier MkG Johannes Bitte beachte: Alle in diesem Post enthaltenen Inhalte und Ansichten stellen alleine meine eigene Meinung dar und nicht die Meinung meiner Feuerwehr. | |||||
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| Autor | Gerr8it 8L., Frankfurt / Hessen | 683108 | |||
| Datum | 29.05.2011 07:56 | 2469 x gelesen | |||
| Zumindest kann ich sagen, dass geplant ist Löschanlagen für Busse verpflichtend einzuführen, aber das kann noch eine Weile dauern Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. Albert Einstein | |||||
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| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Troisdorf / NRW physisch, Baden emotional | 683131 | |||
| Datum | 29.05.2011 12:22 | 2374 x gelesen | |||
| Tach, Post! Geschrieben von Gerrit Lamade Zumindest kann ich sagen, dass geplant ist Löschanlagen für Busse verpflichtend einzuführen, aber das kann noch eine Weile dauern Wo sollen die eingebaut werden, Motor- oder Fahrgastraum, oder beides? MkG, Christi@n ------------------------------------------------- Fumus ignem - This is my very own opinion... - Gewinner.... (JuHu - endlich Freizeit) | |||||
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| Autor | Gerr8it 8L., Frankfurt / Hessen | 683134 | |||
| Datum | 29.05.2011 12:33 | 2319 x gelesen | |||
| Im Motorraum Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. Albert Einstein | |||||
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| Autor | Lüde8r P8., Kelkheim / Hessen | 683137 | |||
| Datum | 29.05.2011 12:38 | 2309 x gelesen | |||
Geschrieben von Gerrit LamadeIm Motorraum Na dann... Das wird nicht wirklich simpel, da Motor, Getriebe, Retarder auch gekuehlt werden moechten. Wenn das ab Werk sinnvoll konzipiert wird, mag es funktionieren. Hauptproblem ist aber, dass Busse Bastelloesungen sind. Da werden die tollsten Materialien verbaut, teilweise in einer Serie unterschiedlich. Hier waere etwas mehr Professionalisierung und weniger Brandlast moeglich... Grüße Lüder Pott Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint... | |||||
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| Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Troisdorf / NRW physisch, Baden emotional | 683138 | |||
| Datum | 29.05.2011 12:41 | 2364 x gelesen | |||
| Tach, Post! Geschrieben von Gerrit Lamade Im Motorraum Da entstehen vermutlich die meisten Brände. Bringt aber halt nix, wenn die Brandentstehen im Fahrgastraum erfolgt. Fing der schwere Busbrand bei Hannover nicht im Bereich der Toilette an? MkG, Christi@n ------------------------------------------------- Fumus ignem - This is my very own opinion... - Gewinner.... (JuHu - endlich Freizeit) | |||||
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