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| Thema | DLF privat kaufen - welche? | 11 Beträge | |||
| Rubrik | Feuerwehrtechnik | ||||
| Infos: | |||||
| Autor | Mich8ael8 S.8, Wien / Österreich | 886254 | |||
| Datum | 24.12.2023 14:05 | 2684 x gelesen | |||
| Hallo zusammen, Ich hoffe, ich darf hier ein leicht OT starten: Ich möchte mir gerne eine alte Drehleiter für den Privat / Halbberuflichen Bedarf kaufen. Gibts ja "schon" so ab 10-15kEUR. Meine Frage wäre allerdings, welche sind zu empfehlen? Insbesondere welche sind technisch mit geringem Aufwand am Leben zu halten insbesondere mit einem Privat-Budget? Am liebsten wäre mir eine 23/12 4x4. Da ist der Markt allerdings überschaubar. Idealerweise noch mit wenig Eletronik. Anwendung: Dachdecken, PV Module montieren, Baumschneiden. Ich habe einen alten 4 Kanthof, der in den nächsten Jahren komplettsaniert werden muss. Bisher habe ich nur Erfahrung in Benutzung von Hubsteigern, die sind aber für meinen Verwendungszweck nur bedingt nutzbar, da Reichweite zu gering. Vielleicht hat jemand ein paar Tipps, z.b. welche Marken zu empfehlen sind. Derzeit bin sind in der engeren Wahl eine Ehrsam 1984 und eine Metz 1996. Grüsse, Michael | |||||
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| Autor | Fabi8an 8B., Machern / | 886255 | |||
| Datum | 24.12.2023 14:28 | 1644 x gelesen | |||
| Eine 140-23 / -25 auf Iveco Magirus V8 BJ 88-93 dürfte da günstig und kalkulierbar sein. Die aktuellen Preise auf zoll-auktion für solche Fahrzeuge passen in dein Budget | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 886256 | |||
| Datum | 24.12.2023 14:29 | 1620 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Michael S. Meine Frage wäre allerdings, welche sind zu empfehlen? Insbesondere welche sind technisch mit geringem Aufwand am Leben zu halten insbesondere mit einem Privat-Budget? Am liebsten wäre mir eine 23/12 4x4. Da ist der Markt allerdings überschaubar. Idealerweise noch mit wenig Eletronik. Kurze Antwort: Gar keine. Begründung: Mal abgesehen, dass Drehleitern mit Allradantrieb extrem selten sind, auch bei den 4x2-Fahrzeugen passen "privates Budget" und "halbberuflich" schonmal nicht zusammen. Wenn das Teil gewerblich, auch im eigenen Betrieb, eingesetzt wird, müssen auch die nötigen Prüfungen erfolgen. Spätestens das sprengt das Budget. Auch bei privatem Gebrauch wäre es mir zu heikel, mit einer seit vielen Jahren nicht sachkundig geprüften Drehleiter zu arbeiten. Wenn ich so sehe, mit welchen Kosten bei uns eine gerade mal etwas über 10 Jahre alte DLK zu Buche schlägt, selbst wenn man nur die Kosten nimmt, die für den Betrieb unbedingt nötig sind, ist das eher nix für den Privatgebrauch. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Fabi8an 8B., Machern / | 886258 | |||
| Datum | 24.12.2023 15:30 | 1510 x gelesen | |||
| Das sehen wir sehr "deutsch"... Die ganzen UVV ausgelaufenen DL/Ks laufen im Rest der Welt noch zwei Dekaden weiter. Und ja, ich spreche aus Erfahrung (Handel) sowie privaten Nutzungen. Halbgewerblich passt aber nicht zu "ungeprüft" / auf dem 4 Seiten-Hof ist das aber eine ganz gute Unterstützung. | |||||
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| Autor | Bern8d O8., Filderstadt / | 886260 | |||
| Datum | 24.12.2023 18:24 | 1420 x gelesen | |||
| Moin, Geschrieben von Michael S. welche sind zu empfehlen? ich als absolutes Drehleiter Greenhorn würde die Kombination "DB SK/Magirus CC" wählen! Absolut robust, einfach und unverwüstlich. Gruß und schöne Feiertage Ossi | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 886261 | |||
| Datum | 24.12.2023 21:27 | 1307 x gelesen | |||
| Ich würde mir angesichts des Anwendungsgebietes auch mal die Korblasten der älteren Modelle anschauen. Bei Montagearbeiten und Dachdecken dürfte auch mal das ein oder andere nach oben mitgenommen werden, was die zulässige Korblast und auch die Ausladung an ihre Grenzen bringen könnte. Dann fährt man mit jüngeren Modellen, wenn auch teurer, vielleicht besser. "Experten sind Leute, die 99 Liebesstellungen kennen, aber kein einziges Mädchen" (Didi Hallervorden) | |||||
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| Autor | Neum8ann8 T.8, Bayreuth / Bayern / Franken | 886262 | |||
| Datum | 24.12.2023 22:20 | 1254 x gelesen | |||
| Für die Bedienung einer Drehleiter muss man ausgebildet sein, wobei ich keine Möglichkeit außerhalb des Feuerwehruniversums kennen um sich als DL(K) Maschinist ausbilden zu lassen. Bei Hubsteigers sieht das anders aus (und da gibt's ja auch von.. bis). | |||||
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| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP | 886263 | |||
| Datum | 24.12.2023 22:36 | 1320 x gelesen | |||
Geschrieben von Neumann T.Für die Bedienung einer Drehleiter muss man ausgebildet seinWo steht das? Die Frage ist nicht, ob es sinnvoll ist, sondern ob es bzw. was Pflicht ist. Und wieso muss das innerhalb des "Feuerwehruniversums" sein, und wer außer Österreich gehört sonst noch dazu? "Experten sind Leute, die 99 Liebesstellungen kennen, aber kein einziges Mädchen" (Didi Hallervorden) | |||||
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| Autor | Dani8el 8G., Überherrn / Saarland | 886267 | |||
| Datum | 25.12.2023 09:36 | 1184 x gelesen | |||
| Richtig. Ist wie mit ner Motorkettensäge. Die darf ich privat nutzen soviel ich will. Kann in meinem Garten Holz machen oder mit mehreren jonglieren. Nutze ich die öffentlich, gewerblich/feuerwehrtechnisch, brauche ich etwas mehr Ausbildung/Fortbildung. Gruß Daniel | |||||
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| Autor | Chri8sto8f U8., Krustetten / Niederösterreich | 886280 | |||
| Datum | 26.12.2023 07:37 | 969 x gelesen | |||
| Hallo Michael, Drehleitern mit Allradfahrgestell sind auch in Ö sehr rar. Jedenfalls würde ich dir ein Fahrzeug aus Österreich raten, damit du dir die Typisierung mittels Einzelgenehmigung bei der Landesregierung ersparst. Derzeit kommen auch dank der aktuellen Drehleiter-Beschaffungsaktion viele Gebrauchtfahrzeuge auf den Markt und insbesondere jene mit Steyr-Fahrgestell sind international kaum verkäuflich. Diese haben zwar keinen Allrad, jedoch aufgrund der 22,5 Zoll Bereifung eine sehr gute Bodenfreiheit und eine Diff-Sperre ist auch vorhanden. Der Magirus CC Aufbau ist wie weiter oben beschrieben eine robuste, einfache Ausführung. Probleme bereitet öfter die Korbnivellierung, würde ich ggf. prüfen. Am Allrad-Segment fallen mir ad hoc nur 2 Leitern ein die demnächst ersetzt werden: Elbigenalp und Sölden in Tirol, beide Steyr mit Metz-Aufbau. Dort würde ich bei Bedarf fragen. Ansonsten werden in Ö 2024/2025 folgende Leitern ersetzt: Kufstein (Iveco/Magirus), Attnang (Mercedes/Metz), Stumm (MAN/Magirus), Eferding (Iveco/Magirus), Enns (Steyr/Magirus), Berndorf (Steyr/Magirus), Gloggnitz (Steyr/Magirus), Mistelbach (MB/Magirus), Tulln (MB/Magirus), Seekirchen (MB/Magirus), Zistersdorf (Steyr/Magirus), Hainburg (MAN/Magirus), Herzogenburg (Steyr/Magirus), Melk (Steyr/Magirus), Wr. Neustadt (MAN/Magirus), Bad Vöslau (Steyr/Magirus), Ried im Innkreis (MB/Magirus), Horn (Steyr/Magirus), Groß Enzersdorf (Steyr/Magirus), Gänserndorf (Steyr/Magirus), Hollabrunn (MB/Metz), BF Linz 2 Stk. (MB/Metz), BF Graz 2 Stk. (Steyr/Magirus), BF Wien 2-4 Stk. Christof Unfried von der FF Krustetten- NIEDERÖSTERREICH | |||||
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| Autor | Mich8ael8 S.8, Wien / Österreich | 886288 | |||
| Datum | 26.12.2023 16:05 | 824 x gelesen | |||
| Servus Christof, vielen Dank für die Tipps und die Aufstellung. Sehr interessant. Da werde ich die Augen nächstes Jahr offen halten. Der von Elbigenalp würde mir schon recht gut gefallen, zumal er nicht ganz so lang ist ist, wie manch anderer und damit wohl etwas wendiger. Vermutlich reicht aber Diffsperre eh auch für meine Anwendung. Im Winter werde ich wohl eher nicht Dachdecken... Die Auswahl in DE ist halt um einiges grösser, aber der Import nach AT ist wirklich immer so ein Krampf (hab ich schon bei meinem Unimog und diversen Anhängern durch). Am Ende geht da immer eine Woche Urlaub drauf, bis die Herren von der Landesregierung final zufrieden sind...). Generell sind mir die möglichen Gefahren bei einem solchen Gerät durchaus bewusst. Mein 40Jahre alter Hubsteiger aus BW Beständen pflege ich auch vorsorglich, damit nix passiert... Grüsse, Michael | |||||
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