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| Thema | (Weitere) Probleme mit neuen KFZ (v.a. aber nicht nur für den Einsatzdienst | 4 Beträge | |||
| Rubrik | Feuerwehrtechnik | ||||
| Autor | Ulri8ch 8C., Pfarrkirchen / Bayern | 892711 | |||
| Datum | 28.02.2026 09:46 | 470 x gelesen | |||
| Hallo, ich habe dazu u.a. in der vfdb-Zeitschrift 02/2024 einen längeren Artikel veröffentlicht. Aktuell gibts offensichtlich wieder Ergänzungsbedarf... Alles von den jeweiligen Besitzern: VW Tayron, neu: Beim langsamen Rollen kann sich die elektrische Parkbremse automatisch anziehen. (Dabei geht m.W. das Bremslicht nicht an..) Neuer A5 darf/soll nicht länger im Standgas an der Ampel stehen, weil das die Batterien leert (angeblich 5 Bordrechner) Mehrere Hersteller: Maximale Probleme in der Steuerung der Heizungs-/Klimaanlage bei Neuwägen Die Reparaturdauern liegen z.T. im Bereich von Monaten und erfordern oft mehrere Softwareupdates. Zusatzprobleme scheint es im Bereich der temporär (zusätzlich) freigegebenen Techniken zu geben, die mit dem Kauf nur über einige Zeit zusätzlich gebucht sind - und danach gegen Geld weiter gemietet werden können. Hier ist mein Info-Stand aber noch nicht ausreichend, um das näher bewerten zu können... Dazu kamen dann bei FB noch weitere Meldungen: Der Peugeot e-2008 Modelljahr 2019-2023 hat arbeitet lediglich mit 2G/3G Verbindung und ein Hardwareupgrade auf 4G steht nicht ins Aussicht. Sobald demnächst nach 3G auch noch 2G abgeschaltet wird, funktionieren Vorklimatisierung, Ladestandsanzeige in der App und vor allem e-call nicht mehr. (Die e-call-Thematik für die Frage der Zulassung etc. haben wir ja schon mehrfach diskutiert..) Nehme zur Aktualisierung meiner Veröffentlichungen gern weitere Beispiele entgegen! ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 892715 | |||
| Datum | 28.02.2026 12:14 | 344 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich C. Der Peugeot e-2008 Modelljahr 2019-2023 hat arbeitet lediglich mit 2G/3G Verbindung und ein Hardwareupgrade auf 4G steht nicht ins Aussicht. Sobald demnächst nach 3G auch noch 2G abgeschaltet wird, funktionieren Vorklimatisierung, Ladestandsanzeige in der App und vor allem e-call nicht mehr. (Die e-call-Thematik für die Frage der Zulassung etc. haben wir ja schon mehrfach diskutiert..) Die eCall-Thematik dürfte so gut wie alle Fahrzeuge seit Einführung des eCalls betreffen, von neuen Modellen aus dem letzten Modelljahr mal abgesehen. Von daher bin ich da recht entspannt, vielleicht funktioniert dann eben ab 2030 der eCall nicht mehr, dass man dann Millionen von Autos stilllegt wegen nicht-bestandener HU kann ich mir kaum vorstellen. Zumal man den Fahrzeughalter schlecht für etwas verantworten kann, was er in keinster Weise beeinflussen kann. Entsprechende Nachrüstmöglichkeiten werden zumindest derzeit nicht angeboten. Die Anbindung an Clouddienste ist auch ein Problem fast aller Hersteller. Denen scheint es aber derzeit völlig egal, ob da nur eine 2G/3G-Anbindung in den Fahrzeugen drin ist oder ob andere Dienste von Drittanbietern eingestellt werden. Da funktionieren dann eben teuer gekaufte Features in 10 oder mehr Jahre alten Fahrzeugen nicht mehr. Sollen sich die Kunden halt was neues kaufen... Geschrieben von Ulrich C. Neuer A5 darf/soll nicht länger im Standgas an der Ampel stehen, weil das die Batterien leert (angeblich 5 Bordrechner) Was verstehst du unter "Bordrechner"? Das Fahrzeug hat, wie alle neueren Fahrzeugen, eine hohe zweistellige Anzahl an Steuergeräten, die auch einiges an Strom benötigen. Je nach eingeschalteten weiteren Verbrauchern ist es völlig normal, dass bei Standgas die Ladeleistung des Generators auch mal nicht ausreichen kann, alles zu versorgen. Immerhin sollte dann ein intelligentes Batteriemanagement nach und nach Verbraucher abschalten, wenn sich die Batterie entlädt. Die Problematik an sich ist ja von Einsatzfahrzeugen auch bekannt und auch schon bei Uralt-Fahrzeugen bekannt. Ich kenn da auch alte TSF, die man nicht allzu lange im Stand mit eingeschaltetem Licht, Blaulicht und Warnblinker im Stand laufen lassen kann. Irgendwann werden dann die RKL langsamer und dunkler und der Motor (damals meist noch Benziner) stirbt ab. Immerhin konnte man die Kisten dann nochmal anschieben. Gruß, Michael | |||||
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| Autor | Ulri8ch 8C., Pfarrkirchen / Bayern | 892719 | |||
| Datum | 01.03.2026 10:02 | 82 x gelesen | |||
Geschrieben von Michael W.Die eCall-Thematik dürfte so gut wie alle Fahrzeuge seit Einführung des eCalls betreffen, von neuen Modellen aus dem letzten Modelljahr mal abgesehen. M.W. dürfen die noch bis Ende diesen Jahres Neufahrzeuge mit der Technik verkaufen, die dann kurz darauf nicht mehr funktionieren wird.. Geschrieben von Michael W. Geschrieben von Ulrich C. Ich habe das wörtlich weitergegeben, was mir der Besitzer sagte, der das angeblich so von seiner VW-/Audi-Werkstatt hat, weil Geschäftswagen natürlich da in Wartung.. ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | |||||
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| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 892721 | |||
| Datum | 01.03.2026 10:29 | 70 x gelesen | |||
| Hallo, Geschrieben von Ulrich C. M.W. dürfen die noch bis Ende diesen Jahres Neufahrzeuge mit der Technik verkaufen, die dann kurz darauf nicht mehr funktionieren wird.. Naja, eine gewisse Übergangszeit wird es brauchen, NGeCall ist ja erst jetzt überhaupt in den Leitstellen verfügbar. Und "kurz darauf" ist relativ. GSM soll je nach Netzbetreiber bis mindestens 2028 oder 2030, für einige Anwendungen aber auch länger, verfügbar sein. Ein Netzanbieter (O2/Telefonica) hat noch keinen Abschaltzeitpunkt genannt. Für Datenanwendungen soll das 2G-Netz ja noch ein wenig länger aktiv geschaltet bleiben, allerdings ist eCall ja quasi eine sprachbasierte Anwendung (im Prinzip technisch mit einem analogen Modem vergleichbar, ebenso mit reiner Sprachübertragung danach). Geschrieben von Ulrich C. Ich habe das wörtlich weitergegeben, was mir der Besitzer sagte, der das angeblich so von seiner VW-/Audi-Werkstatt hat, weil Geschäftswagen natürlich da in Wartung.. Werkstätten erzählen relativ häufig ziemlich großen Mist, weil sie die Detailkenntnis dazu überhaupt nicht haben. Das ist wie wenn du Polizisten oder Fahrlehrer zu irgendwelchen Führerscheinregeln befragst. Du glaubst nicht, was da z.B. bei Anhängerregelungen teils für ein Quatsch rausgekommen ist, obwohl man eigentlich meint, die sollten es wissen. Was verstehst du denn da unter "länger an einer Ampel"? Ich kenn jetzt keine Ampel, an der man 15 Minuten oder länger steht. 2-3 Minuten kann ja so schlimm nicht sein, so lange ist der Motor ja alleine bei der Start-Stop-Automatik schon aus, wobei die Batterie ja nur entladen wird. Dass man nicht ewig lange nur mit eingeschalteter Zündung und Licht da stehen sollte, ist auch klar, die ganzen Entertainment- und Komfortfunktionen fressen auch jede Menge Strom. Sieht man schön z.B. bei Werksauslieferungen bei Audi, da sind während der Kundeneinweisungen am Fahrzeug die Fahrzeuge meist noch am Ladegerät, sonst könnte es vorkommen, dass nach 30 Minuten Einweisung der Motor nicht mehr angeht. Ist aber nicht neu sondern eigentlich schon seit Jahren so. Gruß, Michael | |||||
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