Feuerwehr-Forum

Autor

Volk8er 8C., Garbsen / NDS

892730

Datum

02.03.2026 11:52

565 x gelesen

Geschrieben von Jürgen M.eit Lenke, Chef der Feuerwehr Hagen, betonte, dass die Feuerwehr über eigene taugliche Anhänger und Zugmaschinen verfügt und nicht auf externe Hilfe angewiesen ist
Dann ist das mit dem THW-Anhänger bestimmt nur ein Symbolfoto. (Ich kann den artikel nicht lesen)

Dies ist meine Meinung.

Autor

Jürg8en 8M., Weinstadt / Baden-Württemberg

892731

Datum

02.03.2026 13:13

481 x gelesen

hallo,

Geschrieben von Volker C. (Ich kann den artikel nicht lesen)
klick mal auf den Link im Threadcontainer ...

MkG Jürgen Mayer, Weinstadt

Autor

Udo 8B., Schiltach / Baden-Württemberg

892732

Datum

02.03.2026 14:02

450 x gelesen

Geschrieben von WP Die Vorderachse des Fahrzeugs war dem Gewicht, das auf ihr lastete, offenbar nicht gewachsen. Das war bei der Bestellung der Container so nicht absehbar.

hmmm ... Achslastdiagramm bzw. Lastverteilungsplan (Beispiel) mal vorab angucken?
Der Schwerpunkt der Abrollbehälter sollte sich ja problemlos rechnerisch bestimmen lassen bzw. vom Aufbauer bestimmbar sein.

Könnte sinnvoll sein, das auch mal für die Anhänger durchzuspielen ...

Grüße
Udo

Autor

Dirk8 S.8, Lindau / Bayern

892734

Datum

02.03.2026 19:03

314 x gelesen

Hallo,
besser nicht. Der Anhänger hat ein Eigengewicht von ca. 6000kg bei 18.000kg zul. Gesamtgewicht. Abzüglich 11.000l Wasser bleiben noch 1000kg für Abrollrahmen und An-/Einbauten. So grob über den Daumen.
UPS -der Rahmen muss dann Leichtbau sein.
Systemgewicht dürfte über dem Daumen bei 15-18.000 kg. Oder?
Dann hat der Aufbauer noch geschlafen. Der Schwerpunkt ist nach vorne verlagert. Klar, dass die Vorderachse beleidigt ist.
Bei der Einschränkung hätte man die Pumpe und Bedienstand nach vorne verlegen müssen. Nicht schön aber. für das Problem vielleicht ein Ausweg. Auf dem "normalen" Anhänger dürfte - nein - ist die Hinterachse definitiv überladen. Schwerpunkt vom Tank ist ca. 1m vor der Vorderachse. Das ist schon wenig für den Anhänger, auch wenn ich Daten gerade nicht zur Hand habe.
Der Behälter könnte bei Heckbeladung nur auf einen 3 Achsigen Anhänger transportiert werden.
Ich müsste mich schwer täuschen, wenn ich falsch liege.

Ohne Berechnung, würde ich einen regulären Transport erst mal verweigern.
Im Einsatz wäre mir das Wurscht, solange der Drehschemel genug Achslast hat. Das merkt man aber ja ganz schnell.
Ansonsten mit weniger Wasser fahren. Aber das ist auch sinnfrei.

Aber Achslasten scheinen ein Thema zu sein, dass viele völlig ignorieren, wenn man so einige Fahrzeugkombinationen anschaut.
Oft scheitert es schon an den einfachen Dingen, wenn man feststellt, dass das Fahrgestell mit Ladekran dann für die Behälter zu kurz ist, die Garage mit aufgeladenen Wechselbehälter zu niedrig.
Jetzt Behälter zu schwer - passt doch wunderbar. Immer größer, weiter, schwerer.

Wenn jetzt jemand kommen würde und den Bedarf an eine Vierachsiges Fahrgestell stellt, weil der Behälter zu schwer ist, dann würde das Perfekt passen. Ein Schelm wer böses Denkt.
Argument die böse Abgasanlage raubt Nutzlast..... Nee.
Das Funktioniert nur mit Rechtsanwälten, Sozialökologen im Standtrat xD.

Gruß
Dirk

Autor

Jako8b T8., Bischheim / Département du Mont-Tonnerre

892735

Datum

02.03.2026 21:18

254 x gelesen

Hallo!

Geschrieben von Dirk S.Abzüglich 11.000l Wasser bleiben noch 1000kg für Abrollrahmen und An-/Einbauten. So grob über den Daumen.

Löschcontainer hat ein Eigengewicht von 2.850 kg (leer). Zulässiges Gesamtgewicht des Löschcontainers liegt bei 13.850 kg.

Bei Deiner Berechnung dürfte der Anhänger, Eigengewicht 6.000 kg, dann mit gefülltem Container ca. 18.850 kg wiegen. Damit wäre man ca. 850 kg über dem zul. Gesamtgewicht des Anhängers.

Oder liege ich da falsch? Würde Helium in den Reifen helfen?

Gruß vom Berg

Jakob

"Die Verwendung der verschiedenen Löschmittel hat den Zweck, den Verbrennungsvorgang zu unterbrechen."
>> Suche Ärmeladler Feuerwehr Bischheim bzw. Feuerwehr Bischheim Saar-Pfalz

Autor

Dirk8 S.8, Lindau / Bayern

892736

Datum

02.03.2026 22:48

221 x gelesen

Hallo Jakob,
Geschrieben von Jakob T. Damit wäre man ca. 850 kg über dem zul. Gesamtgewicht des Anhängers.

Oder liege ich da falsch? Würde Helium in den Reifen helfen?
Ich glaub du hast das Helium schon mitgerechnet. Der ist dann 1850kg drüber. Das ist dann eine Hausnummer.
Da braucht man schon Anhänger für Abrollcontainer.
Den Zug muss dann noch jemand fahren und im Einsatz umsetzen können.

Aber übliche Wechsellader 6x2 liegen zwischen 11-12.5 t Leergewicht. Da wollte jemand jedes kg ausnutzen.

Gruß
Dirk