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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TSF-W mit Seilwinde... | 21 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen | 347452 | ||
| Datum | 06.07.2006 18:28 MSG-Nr: [ 347452 ] | 7046 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Christian Schwarz Gibt es wenn man ein Fahrzeug ohne HDL beschaffen will in Sachsen wirklich keine Förderung? Langsam! Bevor ihr über die Einfälle der Sachsen die Hände über den Kopf zusammenschlagt, erst mal weiter lesen: Natürlich gibt es auch hier ein TSF-W und ein LF 10/6. Und beides wird auch bezuschusst. Das TSF-W/Z ist teurer als das TSF-W (aber billiger als das LF 10/6). Daher gibt es mehr Zuschuss, aber auch von der Kommune ist mehr hinzuzulegen. Das TSF-W/Z kann als Ersatz für ein LF 8, LF 8/6 (10/6) beschafft werden. Die Größe liegt zwischen beiden und ist der Norm wohl noch etwas voraus, da das TSF-W nach Entwurf T.17 von 09/2005 Gemeinsamkeiten aber auch deutliche größere Dimensionen zulässt. Das TSF-W/Z darf nur in der Allradversion 7490 kg wiegen, als Str.: 5990 kg. Damit ist es derzeit das einzige ?legale? TSF, welches mit Allrad möglich ist. Und schon deshalb find ich es gut! Es ist doch seltsam, das gerade ländliche FF gänzlich auf Allrad verzichten können sollen (aus Sicht der Normer). Das TSF-W (Entwurf 2005) hat eine CM von 6600 kg und ein zGM von 7500 kg (unabhängig der Antriebsart): ?vorrang. Str.?! Der Tankinhalt ist: 750 l (TSF-W: 500 bis 750 l) TSF-W(Entw. 2005): 600 bis 1000 l ! L/B/H: 6200/2300/2800, Allr.:3000 (TSF-W: 6300/2300/2800), TSF-W(Entw): 6800/2500/3000!) wohlgemerkt auch als Str.! Ob die Zusatzlöscheinrichtung sinnvoll ist, kann sicher angezweifelt werden. Beim Allrad ist ein Antrieb über Nebenantrieb möglich und fällt so weniger ins Gewicht. Das es nur ein HD-Reiniger ist, ist blanker Unfug. Ich hab jedenfalls noch keinen gesehen, der bei 40-60 bar 70 l/min bringen musste. Aber natürlich kann man drauf verzichten! Vielleicht war es ein Zugeständnis, da die TS 8/8 hier nicht ständig mit dem Tank verbunden sein braucht, sondern ?nur? kurzfristig herstellbar sein muß und dann ja auch noch der SA angekuppelt werden müsste? (Ich glaube zu Wissen ;-), das jetzt auch ohne ?Z? schon bezuschusst wird) Ansonsten orientiert sich die Beladung am TSF-W, DIN 15430 T.17 Wichtig und hauptsächlicher Grund sind die somit beschaffbaren Allrad-Fahrzeuge bis 7,5 t ohne teure Gruppenkabine. Aber die Entartung beginnt definitiv erst mit der Einführung des derzeitigen Entwurfs! mkg hwk | ||||
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