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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Beschaffung HLF 20/16 - Kabienenverlängerung oder Manschaftsraum im Aufbau? | 45 Beiträge | ||
Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 355233 | ||
Datum | 14.08.2006 14:18 MSG-Nr: [ 355233 ] | 29516 x gelesen | ||
Geschrieben von Martin Neuhaus In Deutschland ja, da aber über die deutschen Grenze hinaus ausgeschrieben werden muß kommen eben auch andere Hersteller in Betracht für die genau das dann Standart. Richtig, aber auch von denen hab ich trotz jahrelanger europaweiter Ausschreibung noch nie ein Angebot bekommen... Geschrieben von Martin Neuhaus Was den Nutzlastnachteil anbelangt kann ich das aus eigener Erfahrung nicht bestätigen da ein beschafftes LF mit Winde (steht hier nicht zu Diskussion) mit 2000l H2O (war infolge eines ausländisches Aufbauers dort Serie und insofern preiswerter als 1600l) mit ansonstes recht kompletter Beladung und Besatzung echt gewogene 14,8 t. Ja, mit Straßenfahrgestell, oder? Geschrieben von Martin Neuhaus Das mag zwar sein, ich kenne aber genug Leute bei denen ,unter der Einschränkung das Fahrgestell und Aufbau getrennt ausgeschrieben wurden, Scania der günstigste Bieter war. (Vorteil der Komplettausschreibung ist bekannt) Das hör ich zum ersten Mal... was wurde da ausgeschrieben? Geschrieben von Martin Neuhaus >Geschrieben von Ulrich CimolinoDavon ab baut Scania zwar selbst Gruppenkabinen, aber der Innenausbau ist bei weitem nicht so einfach, wie mit "Feuerwehrkabinen Integration von weiteren Ausbauten ist da zumindest für dt. Anbieter eher schwieriger als bei eigenen Kabinen. Am einfachsten geht das ja bei integrierten Kabinen - das hat dann wieder andere Nachteile. Klar weiß ich auch, dass eigene Kabinen der Aufbauer deren eigene Wertschöpfung darstellen, trotzdem waren da schon die Aussagen von Scania auf der Interschutz deutlich genug. Und: Die Zahl der Angebote bisher (0!) spricht da auch Bände... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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