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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Das LF 10/6 welches keins ist | 48 Beiträge | ||
| Autor | Seba8sti8an 8K., Grafschaft / RLP (KLF-Land) | 436114 | ||
| Datum | 29.10.2007 16:08 MSG-Nr: [ 436114 ] | 14088 x gelesen | ||
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Geschrieben von Holger Christ 1.) Ja klar passiert das unabhängig vom Wassertank, aber mit dem Wassertank ist nunmal Wasser direkt da und in dem anderen Falle nicht.Wasser, das ohne weiteres Wasser aus dem Leitungsnetz nicht sinnvoll genutzt werden kann (beim Szenario IA) Geschrieben von Holger Christ 2.) Ja das der Spruch mit dem Wasser in der Schlauchleitung kommt war mir klar, wir sprechen aber nicht von einer langen Wege -Strecke.1 B-Länge, 3 C-Längen, Verlust durch Pumpenfüllung => was bleibt dann zum Löschen übrig? Geschrieben von Holger Christ Und eine TS die im Auto betrieben wird obwohl kein Tank vorhanden ist, kenne ich im Fahrzeug -Konzept noch nicht, aber ich bin ja Lernwillig!TS auf Auszug betreiben ist wohl bei TSF oder LF8 weit verbreitet. Geschrieben von Holger Christ 4.) Fakt ist, hab ich Wasser dabei, kann ich mit geringerem Aufwand viel schneller effizienter Helfen, auch dieses ist unumstritten.Genau das bestreite ich bei einem Wasservorrat von 600l. Geschrieben von Holger Christ 5.) Gibt es das etwa noch, direkt vom Hydrant in den Innenangriff? Ja dann "Gute Nacht", ohne Worte.....Beachte bitte, was ich dabei geschrieben hab: Natürlich sollte eine TS/FP zwischengeschaltet sein. Aber man muss sie zur Druckerhöhung nicht unbedingt nutzen, wenn man schon genügend Ausgangsdruck hat. Und bei einem Szenario wie Flächenbrand o.ä. (alles außer IA) würd ich (je nach Lagebild) auch das Risiko vertreten können, keine Pumpe dazwischenzuschalten, wenn ich mit dem Druck des Leitungsnetztes ausreichend arbeiten kann. Alles natürlich nur meine eigene bescheidene Meinung! Wäre auch langweilig, wenn jeder diese Meinung haben würde... Meine Wehr: http://www.ffw-grafschaft.de | ||||
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