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1. Pressluftatmer

2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.

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1. Pressluftatmer

2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.

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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaWer besitzt einen GW-( L ) mit Gruppenkabine106 Beiträge
AutorChri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg671171
Datum10.03.2011 01:21      MSG-Nr: [ 671171 ]77133 x gelesen

Geschrieben von Andre MeyerDie PA Geräte im GW-L bei nur eimem Erstangreifer macht sicherlich Sinn um direkt bei Ankunft einen zweiten Trupp bei Menschenrettung losschicken zu können oder halt den Reserve-/Sicherheitstrupp realisieren zu können.

Und das genau ist der Denkfehler an der ganzen Geschichte. Ein GW-L ist ein Fahrzeug der 2. oder 3. Welle. Kein Erstangreifer.

2. Welle als SW-Ersatz (und nur dafür)
3. Welle als Logistikfahrzeug.

d.h. er fährt als SW dann, wenn die Aufgabe "WV lange Wege" ansteht.
Oder als Logistikfahrzeug später, wenn Nachschub (Kraftstoff, PA, Verpflegung, Getränke, Sprit,...) benötigt werden. Ansonsten bleibt er im Feuerwehrhaus.

Wird ein weiterer PA-Trupp an der Einsatzstelle benötigt und hat die zuständige Wehr nur ein Löschfahrzeug, dannn kommt der 3. (und jeder weitere) Trupp vom Fahrzeug einer Nachbarwehr. Und der eigene GW-L steht derweil ggf. immer noch im Stall, weil es für ihn immer noch keinen Einsatzauftrag gibt.

Es ist schlicht eine Unart (wenn nicht sogar eine Verschwendung von Steuergeldern), landauf, landab GW-L als Hilfs-LF,, Hilfs-RW, Hilfs-... zu verwenden.
Entweder, diese Fähigkeiten (z.B. eines RW) werden benötigt, dann muß man einen beschaffen (muß ja nicht in der eigenen Wehr sein, sondern kann auch irgendwo im Kreisgebiet auch mit Umlage sein und dann parallel mit alarmiert werden).
Ebenso wenn eine weitere Staffel/ Gruppe an der Einsatzstelle benötigt wird. Wenn ich eben nur ein TSF oder LF habe, dann kann ich nur eine Staffel/ Gruppe stellen. Und der Rest kommt dann woanders her. Und das obwohl ich noch eigenes Personal im Feuerwehrhaus habe. Das ist bei Redundanz 2-3fach gar nicht anders machbar. Da wird immer jemand "über" sein.

Da lobe ich mit das System des GW-T in Ba-Wü. Da kann man einen handelsüblichen LKW mit Plane oder Koffer nehmen. Mit Ladebordwand dran. Und fertig. Das spart richtig Geld, denn das Auto kann ich beim Nutzfahrzteughändler an der Ecke neu oder gebraucht für deutloch unter 100T€ erwerben. Und reicht als Logistikfahrzeug allemal aus.
Sowas hätte auch als GW-L in der Norm vollkommen ausgereicht. Lediglich Festlegung 1/1 - 1/2 als zulässige Besatzung, Ladekapazität in Palettenmaßen, Ladekapazität in Tonnen, Leistungsfähigkeit der LBW, Vorschrift für Ladungssicherungsmöglichkeiten, allgemeine Ausrüstung (RLK, Tonfolgeanlage, FuG 4m, FuG 2m, Feuerlöscher, Beleuchtungsgerät,....). Erledigt.

Aber nein. Man muß ja wieder einen GW-Wunderwuzzi schaffen, der dank Kofferaufbau zwischen Kabine und Ladefläche wieder ein Spezialfahrzeug ist, das von den Feuerwehrfahrzeeugherstellern teuer verkauft werden kann...
UnDazu die Möglichkeit mit 1/5. Da war doch klar, wo die Reise hingeht.
Und dann wundern sich alle, wenn die Fahrzeuge immer größer und immer teurer werden...


Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!

Christian Fischer
Wernau


P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de

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