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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Rückforderungen nach Beschaffungen | 39 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 795333 | ||
| Datum | 12.09.2014 13:58 MSG-Nr: [ 795333 ] | 5694 x gelesen | ||
Hallo, geschrieben von Steffen W.: Sollte auf dem Deutschen Feuerwehrfahrzeugmarkt irgendwann ein Mitbewerber auftauchen, der ähnlich groß ist wie BAI aber mehr zu bieten hat als Qualität auf F.I.A.T.-Niveau (Für Italiener Ausreichende Technik bzw. Fehlerhaft In Allen Teilen), kann das richtig lustig werden. Wobei das Marktvolumen wohl zu klein ist, als daß ein richtig großer Konzern hier einsteigen würde. Ich frage mich grade, was mir dieser Beitrag sagen soll (?), versuche ihn zu verstehen... Zunächst mal (natürlich): Iveco, vormals Magirus-Deutz (als deutscher Teil, neben Fiat Nfz., OM und Unic) kam nicht "irgendwann auf die Idee, auch Feuerwehrfahrzeuge zu bauen", sondern irgendwie war es ja eher genau umgekehrt... Weiter: Hat zum Beispiel / vor allem Magirus, als Teil von vormals Iveco, Fiat Industrial und jetzt CNH Industrial (mit ca. 70.000 Mitarbeitern und 33,8 Mrd Euro Umsatz) keinen "richtig großer Konzern" im Rücken? Bzw.: Was ist dann ein "richtig großer Konzern"? Soll sich der "FIAT"-Spruch auf BAI oder Magirus beziehen? Und übrigens BAI - "ähnlich groß wie BAI": BAI fertigt nach eigenen Angaben 200 - 300 Fahrzeuge im Jahr, hat 150 Mitarbeiter und der Umsatz beträgt 45 Mio. Euro. Zum Vergleich: Magirus (Gruppe) - ca. 650 Mitarbeiter, ca. 150 Mio. Umsatz. Rosenbauer International - ca. 2000 Mitarbeiter, ca. 600 Mio Euro Umsatz. Ziegler - 1000 Mitarbeiter, ca. 200 Mio. Euro Umsatz. Gimaex - ca. 350 Mitarbeiter, 100 Mio. Euro Umsatz. Schlingmann 120 Mitarbeiter und WISS (mit Ruhberg) hat auch längst 400 Mitarbeiter, zum Umsatz finde ich hier aber grade nichts. Was soll also "richtig lustig werden", wenn eine ähnlich große (kleine) Firma wie BAI auftaucht? Bis dahin: Beobachten und Schmunzeln. Jupp. Und wundern. Gruß Daniel | ||||
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