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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Kuriose Fahrzeugkonzepte | 46 Beiträge | ||
Autor | Chri8sti8an 8B., Neuenhaus / Nds. | 799512 | ||
Datum | 01.12.2014 10:20 MSG-Nr: [ 799512 ] | 18356 x gelesen | ||
Kurz vorab - quasi als Entschuldigung. Komme aus einer Wehr die mit Norm- bzw. Nds.-TW-Fahrzeugen ganz gut die Aufgaben bewältigen kann und auch bei einer anstehenden Beschaffung sich auch stark daran versucht zu halten. Letzteres ist eine eigene Einschätzung. ;-) Geschrieben von Tim R. Kann mir endlich mal jemand diese Örtlichen Gegebenheiten wirklich definieren??? - Eher selten zum Beispiel bei uns in der Region anzutreffen sind Schleuderketten und Retarder. Findet man südlich von uns. - Ergänzende Beladung für zum Beispiel eine durch den Löschbezirk verlaufende Bahnstrecke. - Durch Ansiedlung eines Gewerbebetriebs muss auf einmal zusätzliche Ausrüstung vorgehalten werden. CBRN oder Sonderlöschmittel. Für einen GW-G oder TLF 20-40 SL reicht es dann aber nicht. - Aufgrund immer wiederkehrender Hochwasserereignisse hat man die Beladung angepasst. Genauso kann man Beladung für häufiger werdende Schneeräumung von Dächern anpassen. - Im Ausrückebereich liegt ein Autobahnteilstück, so dass auf dem HLF 10 sich ein vergrösserter Wassertank befindet. (Literzahlen schreibe ich absichtlich mal nicht dahin ;-)) Das soll jetzt alles nicht den GW-Wunderwuzzi oder das 20 Tonnen HLF mit Doppel-Staffelkabine rechtfertigen. Das ist Unsinn. Und ja, vieles lässt sich sicherlich modular lösen. Wenn aber Ortsfeuerwehr XY auf einmal Sonderlöschmittel vorhalten muss, im Stall ein TLF 16/24 Tr. Baujahr 2004 steht und ein LF 10 gerade in der Beschaffung ist, wird es nun mal auf letzterem verlastet. Gruß Christian Bergmann Meine Meinung ist nicht unbedingt die meiner Feuerwehr www.feuerwehr-neuenhaus.de | ||||
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