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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Ladeerhaltung und Drucklufterhaltung für FW-Fahrzeug | 41 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / | 340626 | ||
| Datum | 27.05.2006 10:05 MSG-Nr: [ 340626 ] | 26925 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Ulrich Cimolino dann frag ich mich nur - wenn das alles so einfach sein soll - wieso die Anfragen nach Problemlösung NACH der Instellation von diversen Bastellösungen Genau deswegen. Weil viele Bastler sich nicht bewußt sind, was Unterspannungsschutz soll und was Ladehalterungen machen, wenn das Auto mal eine Woche draussen steht :-( Ich könnte auch was erzählen... Alle wollen die Ladehalterungen für jeden Sch... und suchen die nächst beste Leitung, am besten die beim FuG die ist ja schön dick und hat immer Strom. Wenn dann 230 V-Einspeisung favorisiert wird, wird mir etwas Angst, was Bastler hier anstellen. Jetzt kann es sogar richtig gefährlich werden... Fahrzeuge nach Norm und mit Normbeladung sollten kein Problem mit 12/24 V-Einspeisung haben! Wenn doch, muß man die Ursache bekämpfen, nicht die Wirkung, was auch hier gilt: Wenn nach 3 Tagen die Luft runter ist sollte man reparieren und nicht aufpumpen. Die Autos, die nur 2 x im Jahr Tageslicht sehen, muß man nicht ständig aufpumpen, da kommts dann auf die 60 s dann wohl auch nicht mehr an. mkg hwk | ||||
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