News Newsletter Einsätze Feuerwehr-Markt Fahrzeug-Markt Fahrzeuge Industrie-News BOS-Firmen TV-Tipps Job-Börse

banner

Löschgruppenfahrzeug
Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
1. Pressluftatmer

2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.

3. Permanent Allrad
RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaBeschaffung HLF 20/16 - Kabienenverlängerung oder Manschaftsraum im Aufbau?45 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW355221
Datum14.08.2006 13:40      MSG-Nr: [ 355221 ]29398 x gelesen

Geschrieben von Gerhard Bayer... die Darmstäder HLFs/HTLFs sind unwiederspochen durchaus zweckmäßige Fahrzeuge - nur erschließt sich mir nicht, was sie gegenüber einem gut geplanten Standard LF 16/12 bzw. HLF 20/16 nun wirklich besser können (... ich kenne Ausschreibung und Fahrzeug) ...

Die Frage sollte man eigentlich bei allen Konzepten stellen...


Geschrieben von Gerhard Bayer... und ob ein 16t schweres Feuerwehrfahrzeug 400 PS haben muss und dazu 135 km/h Spitze laufen muss, da habe ich meine eigene Meinung dazu (sowohl verkehrsrechtlich als auch hinsichtlich der Fahrphysik)

Ich bin mal mit einem 320 PS mit geschätzten 80 km/h innerstädtisch den Berg hoch gefahren worden, der Maschinist musste überraschend scharf rechts abbiegen. Gebremst hat er dazu nicht, wäre eh zu spät gewesen...
Es ist nicht passiert, ich halte das heute noch für mehr Glück als Verstand.
Und wie ich schon schrieb, auch 18-Tonner fallen um - auch mit Straßenfahrgestell! (Auch etwas, was auch hier nicht alle glauben wollen..)


Geschrieben von Gerhard Bayer.. zumindest 2002 konnte mir bei den Planungen unseres letzten Löschfahrzeuges keiner einen wirklich stichhaltigen Vorteil der im Koffer integierten Kabine nennen - sie war nur bei allen die ich fragte teurer als die Standardkabine.

Der einzig relevante Grund nach mehreren Jahren der Diskussion ist für mich nach wie vor die bessere Raumausnutzung in der Kabine. Das ist wichtig für voll besetzte Fahrzeuge mit 4 PA (2 + 2) hinten. Aber auch da gibts heute schon Standardkabinen die das annähernd genauso gut lösen. Wenn ich dann noch sehe, wie üblicherweise die Besetzung ist, versteh ich das noch weniger.
Aber den Vergleich hab ich ja oben schon gepostet... Wenn der Fragesteller aber das nicht liest oder wenigstens die Frage(n) genauer präzisiert, ist ihm leider nicht zu helfen....


-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen

<< [Master]antworten 
flache AnsichtBeitrag merkenalle Beiträge als gelesen markieren
Beitrag weiterempfehlen

 ..

0.134


Beschaffung HLF 20/16 - Kabienenverlängerung oder Manschaftsraum im Aufbau? - Feuerwehr-Forum / © 1996-2017, www.FEUERWEHR.de - Dipl.-Ing. (FH) Jürgen Mayer, Weinstadt