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Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
As Far As I Know - Soweit ich weiß
RubrikRettungsdienst zurück
ThemaAusbildungsunterlagen zur Stryker Trage12 Beiträge
AutorManu8el 8S., Westerwald / Rheinland-Pfalz413145
Datum05.07.2007 09:40      MSG-Nr: [ 413145 ]9846 x gelesen

Geschrieben von Christof StroblBist du dir mit den 130kg sicher? Wär mir jetzt neu. Dann wär das Gewicht ja immer zu hoch (außer es liegt ein Kind drauf).
Naja, es blieben ja noch knapp 100kg für den Patienten...

Schau mal bei dir in der Anleitung vom RTW Aufbau nach mit welcher Belastbarkeit der Tragetisch veranschlagt ist.
Bei "Schwerlast-Transporten" ist der Tragetisch in der Regel der limitierende Gewichtsfaktor"

Geschrieben von Christof StroblWenn ich daran denke, aus wie vielen Teilen die Rugged besteht, und wie kompliziert sie aufgebaut ist, sind mir andere Tragen (z.B. Ferno, Stollwerk) lieber.
Stryker war mit einem "Hosenträger-Gurtsystem" früher dran.
die "Schultergurte" die Seitlich auf der gleichen Seite bei Ferno nach außen geführt werden rutschen oft genug runter.

Die Griffe der Stryker M1 sind griffige Griffe.
mit "Profil" und aus Gummi. Nicht glattes Metal. Trotzdem hatten wir nie probleme die M1 an den griffen sauber zu bekommen.

Die Stryker fährt sich deutlich besser auf unebener Oberfläche fahren.

die "GRifverlängerung mit Bedienhebel" am Kopfende fand ich auch recht praktisch. Wenn man bei Stollwerk die "Kopf-Verlängerung" für den Patienten ausgezogen hat, kommt man deutlich schlechter an Griff und BEdien-Element herran.

Im Vergleich der aktuellen Tragemodelle liegt Stryker nicht mehr so weit vorne wie noch vor einigen Jahren.
AFAIK gab es die Stryker M1 doch Crash-Getestet bevor es solches von Ferno oder Stollenwerk gab?



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