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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Aktuelle Brandschutz, Bericht über StLF | 267 Beiträge | ||
| Autor | Thor8ben8 G.8, Leese <-> OS / Niedersachsen | 413403 | ||
| Datum | 05.07.2007 20:11 MSG-Nr: [ 413403 ] | 204517 x gelesen | ||
Tach, Geschrieben von Bastian Müller Beispiel, einsatztaktisch mindestens Gleichwertig bzw. durchaus aufrüstbar mit TH damit hast du dann ein 10/6. Laut Herstellern sei das mit 8,6t kaum mehr zu realisieren. (Oder sie lügen einem schlichtweg die Welt zurecht, weil mit der Normüberarbeitung ja auch 11t. Straße geht und man das größere Fahrgestell verkaufen will). Drei Personen weniger macht etwa 300kg. Wo sparst du denn jetzt die verbleibenden 800kg am ein, um unter 7,5t zu beliben? Soviel wiegt die Kabinenverlängerung nicht... Geschrieben von Bastian Müller für erstangriff beim VU inkl. unterbau material etc. Ode rjetzt doch ohne Rettsatz? Das kriegt man genauso auch auf einem TSf-W verlastet. Geschrieben von Bastian Müller desweiteren lässt die größere Gewichtsreserve mehr spielraum. Scherzkeks. Ein 7,5t LKW hat nicht mehr Zuladung als ein 6,5t Transporter, das geht i.d.R. alles für's größere Eigengewicht dauf. Geschrieben von Bastian Müller PA im Innenraum. Kann ein TSF-W auch. Und ist ähnlich eng anzulegen wie bei der Serien-Doka des MLF. Geschrieben von Bastian Müller Wie gesagt weg von der EierLegendenWollMilchSau... Was ist denn deiner Meinung nach eine Wollmilchsau? Das TSF-W? Geschrieben von Bastian Müller man kann kein Universal Einsatzfahrzeug bauen das geht nicht und wenn das Fahrzeug den Aufgaben gerecht wird In welchem Punkt kann ein TSF-W nicht adäquat den Brandschutz in dörflichem Umfeld sicherstellen? Geschrieben von Bastian Müller war es im Verhältnis Preis/Leistung keine Fehlanschaffung. Brandbekämpfung auf'm Dorf kann man aber billiger haben und das gesparte Geld sinnvoller investieren als in ein optisch beeindruckenderes Fahrzeug mit gleichen Leistungsdaten zu stecken. Gruß, Thorben | ||||
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