| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Fahrgestelle 7,5 to mit Allrad? | 15 Beiträge |
| Autor | Mart8in 8S., Lübau / Sachsen | 468643 |
| Datum | 07.03.2008 11:06 MSG-Nr: [ 468643 ] | 5051 x gelesen |
es ziemlich genau so wie Michael Weyrich sagt, die DoKa ist durch die Haube einfach zu klein um z.B. PA´s unterzubringen. Außerdem meine ich mit stiefmütterlich das z.B. der Vario an sich schon 30 Jahre auf dem Buckel hat und es eigentlich an der Zeit wäre für etwas zeitgemäßes ohne Haube.
Bedingt dadurch sind auch unmögliche Zusatzausstattungen, die für ein Allradfahrgestell welches auch als solches genutzt werden will unabdingbar sind, wie z.B. Sperrbares differeinzial an der Vorderachse oder Einzelbereifung.
Desweiteren wird für beide hintere Türen das gleiche Türblatt verwendet, welches die Einprägungen von linkem UND rechtem Türgriff aufweist (auf vielen Fotos zu sehen) und das bei einem Preis von 50.000 Euro.
Außerdem ist nicht zeitgemäß das nur die rechte hintere Tür Serie ist und bei Bestellung von rechter und linker hinterer Drehtür der Tank verlegt werden muss...
Natürlich hat er auch vorteile wie die Nutzbare last o.ä., aber beim einem Fahrzeugendpreis von zum Teil bis zu 130.000 Euro und einer geforderten Nutzung bei förderung von 30 Jahren ist es nunmal nicht die erste Wahl, so oder so
Nutzung des MAN´s war nur mit ablastung möglich, und es gibt wirklich nur wenige die ein solches Fahrgestell verwendet haben, aber immerhin hatte man da noch die Wahl...
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