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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaHLF 20/16 mit Automatik oder Doppel H-Schaltung?141 Beiträge
AutorHans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen475204
Datum04.04.2008 18:23      MSG-Nr: [ 475204 ]192494 x gelesen
Themengruppe:
  • Fahrzeugbeschaffung

    • Hallo,
    Geschrieben von Lüder Pott
    Optimal ist was anderes, weil 6 Gänge eigentlich für einen LKW nicht mehr reichen...
    Ich wage zu widersprechen! - Warum?
    10t mit 240PS ist heute normal. Vor nicht zu langer Zeit hatte man 12PS/t und 5-Gang-Getriebe?

    Es ist auch nicht eine Frage der PS (eigentlich kW), sondern eine des Mt, also des Drehmomentes. Und das über das Drehzahlband gespiegelt.
    Gute aufgeladene 6-Zylinder sind besser als "spitze" 4-Zyl. mit Automatik (welche wegen des kalten Öls erst mal gut 5-8kW "verbraten").

    Aber mit Nm hat man noch kein Auto verkauft, aber mit PS ;-)

    Es wäre doch auch möglich die HA-Übersetzung auf 80km/h auszulegen, dann reichen 6 Gänge allemal und im Gelänge wird das Untersetzt und passt wieder - oder?
    Wo wollen wir mit F-Autos denn permanent hin? und mehr als 80 mit 14t ist fast Selbstmord, wie es die LKW-Unfälle (auch der F.) doch immer wieder zeigen...

    Um mit einem PKW zu sprinten müsste man über 1000PS! haben...

    mkg hwk

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