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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Funken im Auto - EMV usw. | 7 Beiträge | ||
| Autor | Klau8s B8., Isernhagen / Nds | 476717 | ||
| Datum | 11.04.2008 11:12 MSG-Nr: [ 476717 ] | 4492 x gelesen | ||
So, jetzt noch einmal ich, da ich ja so nett gefragt wurde: 1.:) Außenantenne? Natürlich, was denn sonst?? (Lamda 5/8) (Faraday'scher Käfig) 2.:) Freigabe durch Opel: Versuche ich gerade heraus zu bekommen, aber die gibt es mit Sicherheit. Sonst könnte keine Taxe und kein "offizielles" Fahrzeug mit Funk fahren. Aber da bin ich noch dran. Jedenfalls hat mich meine Werkstatt noch nicht ausgeschimpft, ;-) Etwas Anderes ist mir viel wichtiger, als "ätsch man, ich habe Recht" Viele, wenn nicht gar nicht die meisten Störungen kommen durch eine mangelhafte Installation. Das fängt an bei einer schlechten Masse (nicht jede in den Corpus getriebene Schraube gibt schon eine gute Masse) und geht hin bis zu der Unsitte, mit einer Lampe zu schauen, wo man Spannung hat. (Gerne genommen: Vor dem Lichtschalter oder an der Steckdose Zigarettenanzünder) Ein Funkgerät gehört über eine Drossel (hilfsweise mehrere Windungen auf einen Ferrit-Stab gewickelt und dann mit zwei Kondensatoren in der Größenordnung 0,1 uF vor- und hinter der Drossel gegen Masse.) an die Batterie. Beide Leitungen, auch die Masseleitungen gehören auf direktem Wege an die Batterie. Bevor mir wieder jemand sagt, ich hätte keine Ahnung: Das ist erprobt mfG Klaus | ||||
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