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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | TLF 20/50-W Brandenburg | 110 Beiträge | ||
Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 484356 | ||
Datum | 22.05.2008 14:41 MSG-Nr: [ 484356 ] | 60701 x gelesen | ||
Geschrieben von Daniel Ruhland Eben! Da scheint doch irgendwo ein Konsens zu herschen, daß 2 m³ "gut" sind!? ;-) Mmmh. Das macht sich eher an den hergestellten Standardtankgrößen und an den gewichtsseitigen Möglichkeiten des Fahrgestells fest. Einen taktischen Sinn sehe ich da eher weniger. Geschrieben von Daniel Ruhland Deswegen wahrscheinlich neuerdings die vielen einzelbereiften (H)LF 20/16 + Derivate? Das liegt eher daran, daß die Feuerwehren irgend woher gehört haben, daß Singlebereifung bei Allrad besser ist. Ich will mit einem HLF 20/16 nicht wirklich in echtes Gelände müssen.D as Fahrgestell kannd as vielleicht, aber ich möchte nachher nicht wissen, wie es im Aufbau aussieht. Geschrieben von Daniel Ruhland Genau meine Meinung, mit einer Einschränkung: (Großzügigere) Förderung mit Sammelaufträgen (wie z.B. in Hessen) würde vielleicht auch reichen. Nö. Vollfinanzierung mit Lieferung über das Land. Und Veränderungsverbot... Geschrieben von Daniel Ruhland Jein. Bei beiden ist im Prinzip der Zweck, Wasser von A nach B zu bekommen!? (Was man natürlich unterschiedlich ausgestalten kann - deswegen jein.) Wenn ich davon ausgehe, daß ich damit nicht ins Gelände will sondern auf einigermaßen befetigten Wegen bleiben kann, dann reicht es ein einfacheres Fahrgestell und das Fahrzeug kann schwerer sein. Denn wo morgens der Milchlaster fahren kann um die ilch vom Hof abzuholen kann Mittags auch das TLF der Fw fahren und Wasser zum brennenden Hof fahren, dort über Schnellentleerungsventile in einen Behälter ablassen und dann wieder neues Wasser holen fahren. Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder! Christian Fischer Wernau P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de | ||||
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