Welcher Fahrzeughersteller für ein neues LF 10/6 Allrad ? - Feuerwehr-Forum

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Welcher Fahrzeughersteller für ein neues LF 10/6 Allrad ?

132 Beiträge

Autor

Gerh8ard8 B.8, Pfungstadt / Hessen

561158

Datum

01.06.2009 09:05 MSG-Nr: [ 561158 ]

112320 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Claudius Engelhardtwenn aber nun einer von euch sagen kann das ???? ist wirklich zur Zeit das beste Fahrgestell und der geht durch dick und dünn, weil er es euch schon mehrmals bewiesen hat,
soll er bei uns auch Beachtung finden und vielleicht gewinnt dann das bessere Fahrzeug und nicht das billigste !!!

... welches Fahrgestell da nun absolut das Beste ist kann ich die auch nicht sagen, zumal die Geländefähigkeit ja auch noch von so Kleinigkeiten wie Bereifung, Achslastverteilung und Aufbau (tiefgezogen ?) abhängt für die der Fahrgestellhersteller wenig kann. Grundsätzlich Passendes haben die drei üblichen Verdächtigen (Iveco, MB, MAN) alle im Programm - wobei MAN unter 13 t mit Allrad derzeit nur Abgelastetes liefern kann.

Bei Ausschreibung berücksichtigen:
- Singlebereifung - spurgleich - an allen Rädern
- geländeorientiertes Profil der Bereifung (MPT / S+G)
- Sperren längs und quer (an allen Achsen)
- Aufbau passend - wie schon von anderen beschrieben
- keine Riesen-Wassertanks (beim LF 10/6 reichen 1000 l) weil dadurch schlechtere Achslastverteilung
- passendes Getriebe (für Gelände präferiere ich noch immer ein klassisches Schaltgetriebe gegenüber einem Vollautomaten - automatisiertes Schaltgetriebe finde ich für den Verwendungszweck sehr viel weniger gut)
- Watfähigkeit ?

Geschrieben von Claudius Engelhardtwas wir schon wissen ist das man kein Liefertransporter 7,5 to aufgepusstet auf 11 to nehmen soll
sondern ein 12, 13, (14) Tonner weil es dort schon viele positive eigenschaften gebe /größere Reifen - stärkeres Fahrgestell /Federn , Gewichtsreserve etc.
stimmt das ???

... ein ordentlich ausgelegter 11 Tonner - auf 11 t belastet - ist unter Feuerwehrbedingungen genau so lange haltbar und in der Geländefähigkeit auch nicht schlechter als ein abgelasteter 14 Tonner (der zudem durch das potentiell höhere zGG auch noch einiges an Übergewicht mit sich rumschleppt). Ein gewisses Maß an Gewichtsreserve ist nie schlecht (zum wenn Raumreserve vorhanden ist) aber das können einige hundert Kilo sein (300 - 500 kg) - und keine 1,5t ...

Gruss
Gerhard

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