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Polizei
RubrikEinsatz zurück
ThemaAlarmfahrt in den Niederlanden35 Beiträge
AutorGerh8ard8 P.8, Stuttgart / Baden-Württemberg562974
Datum09.06.2009 13:10      MSG-Nr: [ 562974 ]8552 x gelesen

Geschrieben von Dirk WulfesSind wieviele im Verhältnis zu den Unfällen ohne Einsatzfahrzeuge, zu den gefahrenen Einsätzen bzw. Strecken, zu den geretteten Personen? Mach die Rechnung auf!

Hallo,

aus meiner Sicht der falsche Ansatz. Man sollte Gefahren nicht schön rechnen, sondern Unfallursachen analysieren und dann die entsprechenden Schutzziele definieren und umsetzen.
Wobei bei den Einsatzfahrten die Knackpunkte "Geschwindigkeit" und "Kreuzungsbreich" sicherlich unstrittig sind.

Geschrieben von Dirk WulfesAchtung zynismus!!! Bei euch im RD? (Siehe Beiträge hier zu dessen Hilfsfristen)

Nein kein Zynismus, leider realistische Ansätze, da von den Kostenträgern mehrmals ins Spiel gebracht wurde ob durch verändertes Fahrverhalten und kürzere Ausrückzeiten die Hilfsfrist zu beeinflussen ist. Und gerade deshalb gilt hier klare Positionen zu beziehen.

Geschrieben von Dirk WulfesSorry, aber ich bin dieses verallgemeinderde Hallali auf die Einsatzfahrer und Einheitsführer nach jedem Zwischenfall leid.

Da sind wir uns einig. In der Praxis ist jedoch gerade das Gegenteil der Fall, nämlich Verallgemeinerung durch vergessen und dadurch keine flächendeckenden Fahrerschulungen, Pflicht-UDS, Fahrsimulator usw.

Geschrieben von Dirk WulfesWie oft schon gesehen? Von wem,wo? Ich bin schon recht viel auf der Autobahn unterwegs, aber ausser Pol vollstoff im Rückwärtsgang aufm Standstreifen bei nicht gesperrter Bahn, hab ich noch nicht gesehen. Also doch eher die absolute Ausnahme?

Z.B. am 29. Mai, vormittags, BAB vor München, Abbiegung von der BAB auf die BAB in Richtung Flughafen/Deggendorf ein Fahrzeug der Polizei auf dem Standstreifen entgegen der Fahrtrichtung. Andere Beispiele kann ich Dir nicht mit genauem Datum liefern.

Mit freundlichen Grüßen aus Stuttgart

Gerhard Pfeiffer



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