| Rubrik | Freiw. Feuerwehr |
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| Thema | Fzg-Entwicklung, war: Feuerwehrabteilung wehrt sich gegen neues F. | 24 Beiträge |
| Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 568712 |
| Datum | 07.07.2009 23:41 MSG-Nr: [ 568712 ] | 6922 x gelesen |
Tanklöschfahrzeug
Tragkraftspritze
Tragkraftspritze
Viele Themen sind Mode... früher war es die Hochdruckanlage, dann wurde es CAF - egal ob es Sinn machte oder nicht (die Wehr A hat CAF , die Wehr B die hinzukommt hat kein CAF - und spült den teuren Schaum wieder runter...)
Viele teure Schnickschnacksachen sind nur deswegen entstanden, weil man durchaus gedankenlos Gigantomanie betreibt.
Sehen wir uns mal die ur-uralten TLF 15 von Magirus an (erste Nachkriegsfertigung in Omnibusbauart). Sehr niedrige Fahrgestellhöhe und daher sehr leichtes Ein- und Aussteigen. Und heute, - oftmals sinnlos hohe Fahrgestelle, damit die Stufenproblematik und daraus geboren den Schnickschnack mit ausfahrbaren Trittstufen...
Man schafft erst ein Problem um es hinterher mit teurem Zusatzaufwand etwas zu entschärfen.
Jedes beweegte und ev. auch noch steuerbare Teil kann kaputtgehen und verursacht schon beim Kauf Zusatzkosten - von Reparaturkosten ganz zu schweigen. In wie weit das den Gebrauchsnutzen der Fahrzeuge erhöht muß manchmal sehr stark bezweifelt werden.
Der zweifelhafte Segen der umfangreichen Elektronik in den Fahrzeugen - was ist mit Reparaturen heute und in 20 Jahren? Wozu braucht eine FP eigentlich einen Touchscreen??? Von der Mode mal abgesehen - erhöht es den Gebrauchsnutzen nicht - aber die Kosten. Und dann stehst Du im Ernstfall vor der Bus-Steuerung der vernetzten Fahrtezugelektronik und bekommst kein Wasser aus der Pumpe, oder die Drehleiter ist nicht einsatzbereit, weil sich ein Rechner "aufgehängt" hat. Das ist dann der reine Fortschritt.
Wozu braucht eine TS einen Katalysator und ein ausfahrbares Blaulicht ? Alles eigentlich überflüssiger Quatsch. Wenn's brennt, dann werden soviele Emissionen vom Brandobjekt in die Luft gepustet, dass die wenigen Abgase der TS nicht ins Gewicht fallen. Aber so werden uns heilige PKW-Motoren zwangsbeglückend in die TSen eingebaut (mit bis zu 200kg Gewicht - toll)
Die "Gummiwurst" von Schnellangriff - auch längst ein heiliges Zubehör. Braucht man sie wirklich? Wie wäre es mit Schnellangriffsverteiler mit 20m B-Schlauch und in Tragetasche 1...2 C42 Schläuche mit Hohlstrahlrohr? Es würde genauso seinen Zweck an Stelle der "Gummiwurst" erfüllen, wäre wohl auch kostengünstiger - auf alle Fälle platz- und gewichtssparender. Und ich brauche auch keinen Antrieb zur Aufwicklung der Gummiwurst....
Je komplexer die System werden, desso höher ist der Ausbildungsaufwand und desso problematischer wird der Notbetrieb. Damit werden diese Systeme für einen einfachen Maschinisten "auf dem Dorf" auch immer anspruchsvoller, erhöhen den schulungsaufwand (was aber oftmals nicht gemacht wird) und dann kommt der Tag an dem im Einsatz die Bordelektronik den "Error" meldet..... Die altmodische VW-TS wäre aber gelaufen....
Ich fordere - ganz im Widerspruch zu den offizielen Tendenzen - für die normaken FFen etc. eine einfachere, aber intelligent konzipierte low-tech mit langer Nutzungszeit, wartungsarm und kostengünstig. Hört man mich in der Wüste rufen?
..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...
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| | 07.07.2009 08:17 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf  Feuerwehrabteilung wehrt sich gegen neues Fahrzeug | |
