| Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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| Thema | Schaltung Umfeldbeleuchtung (war: Sinn?) | 31 Beiträge |
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 574909 |
| Datum | 08.08.2009 12:26 MSG-Nr: [ 574909 ] | 10517 x gelesen |
Geräteraum, insbesondere Geräteraum Rückseite
Löschgruppenfahrzeug
Mahlzeit!
Geschrieben von Klaus PilgerGeschrieben von Henning Koch
die fast schon schlechteste Variante ist die Schaltbarkeit nur im GR verbunden mit Koppelung an die Feststellbremse unter Weglassung einer Kontrolleuchte im Fahrerraum.
fast schon mal meine Zustimmung - nur .. - wozu brauche ich dann bei der oben genannten Schaltung noch die Kontrollleuchte?
Vielleicht geht der Maschinist dann ja doch nochmal nach hinten und macht die Lampen aus...
Geschrieben von Klaus PilgerMeiner Meinung nach ist die ideale Schaltung immer noch die, dass hinter dem Relais (Freischaltung Feststellbremse) die Umfeldbeleuchtung über ein selbsthaltendes Relais angesteuert wird, was bedetutet, dass die Umfeldbeleuchtung beim lösen der Feststellbremse ausgeht (Relais fällt ab) und erst wieder über einen Taster eingeschaltet werden kann, wenn die Feststellbremse betätigt wurde... losfahren und Lämpchen vergessen iss dann nich mehr ...
Wenn man die feste Koppelung an die Feststellbremse akzeptieren will, OK.
Geschrieben von Klaus PilgerGleiche Schaltung kann dann analog auch für diverse Verkehrsabsicherungsfunzeln etc angewendet werden und alles ist praktisch und einfach vom Fahrersitz aus zu bedienen ...
Auch hier würde ich dem Maschinisten gerne die Freiheit geben, selbe zu entscheiden wann er die Absicherung anschaltet und wann er sie wieder ausschaltet.
Dafür würde ich ihn gerne von der Verantwortung befreien, neben "An/Aus" auch noch aus siebenundzwanzig verschiedenen Signalformen, -geschwindigkeiten und -Richtungen auswählen zu müssen. _Das_ geht nämlich im Zweifelsfall schief.
Abschreckendes Beispiel: Im Knoten zweier Bundesstraßen steht das LF mittig vor dem Beginn eines Fahrbahnteilers. Die Heckwarnanlage zeigt Lauflicht nach links.
Wie leicht hätte ein überforderter Autofahrer da mitten in den Gegenverkehr fahren können...
Nebenbei kennt vermutlich eh kaum ein FM(SB) die Regelungen der RSA, wann überhaupt welche Art von Lauflicht zu verwenden ist. (und ich bin der Meinung, dass wir diese Regelungen sinngemäß anwenden sollten!)
Gruß,
Henning
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| | 08.08.2009 00:12 |
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Björ7n S7., Alzenau-Kälberau  Sinn? war: zugelassene Heckblaulichter als gerichtete Lampen |
| | 08.08.2009 00:35 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 00:58 |
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., Lüneburg |
| | 08.08.2009 01:31 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 01:39 |
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., Lüneburg |
| | 08.08.2009 01:55 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 11:13 |
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., Jülich |
| | 08.08.2009 11:58 |
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Mart7in 7S., Gifhorn |
| | 08.08.2009 12:15 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 12:27 |
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Mart7in 7S., Gifhorn |
| | 08.08.2009 12:39 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 12:39 |
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Stef7an 7K., Birkenheide |
| | 08.08.2009 12:50 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 13:45 |
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Mart7in 7S., Gifhorn |
| | 08.08.2009 15:43 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 12:26 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 08.08.2009 12:34 |
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Stef7an 7K., Birkenheide |
| | 08.08.2009 12:43 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 09.08.2009 21:55 |
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., Jülich |
| | 10.08.2009 08:20 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 09.08.2009 21:50 |
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., Jülich |
| | 09.08.2009 21:56 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 09.08.2009 22:12 |
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., Jülich |
| | 09.08.2009 22:34 |
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Pete7r L7., Frankenberg |
| | 10.08.2009 01:12 |
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., Jülich |
| | 10.08.2009 08:20 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 10.08.2009 09:59 |
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., Jülich | |