| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | HLF 20/16 mit Automatik oder Doppel H-Schaltung? | 141 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 583420 | ||
| Datum | 21.09.2009 08:32 MSG-Nr: [ 583420 ] | 189565 x gelesen | ||
| Themengruppe: | ||||
Geschrieben von Olf Richter 6 ganggetriebe sind in kleineren Klasse auf jeden Fall eine Option, ab 12 to aufwärts aber meist zu lang übersetzt nach meiner Erfahrung jedenfalls. das stimmt aus meiner Erfahrung erstens nicht, und zweitens schadet - wenn es stimmen würde - die ab und an etwas langsamere Fahrweise garantiert nicht der Sicherheit, hast Du ja selbst geschrieben... Geschrieben von Olf Richter stimmt nicht unbedingt, da der Tacho seltner ins Blickfeld rückt, was schnell zu höherer Geschwindigkeit führt die auch schnell gefährlich werden kann, gerade weil das Gefühl dafür bei wenig Fahrern nicht so ausgeprägt ist. Schließlich sind auch 15 to ne Menge Masse die auch verzögert werden müssen. Im Gegenteil ist es weitaus gefährlicher, wenn sich der Fahrer nicht aufs Fahrzeug, sondern auf (den Blick auf) die Schaltung konzentrieren muss, weil er sonst gar nicht mehr weiß, wie er die Gänge sortieren soll... Und nein, ich kann und will die (Fw-)Fahrzeugpolitik von MAN nicht verstehen... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
| << [Master] | antworten | >> | ||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
|