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RubrikKatastrophenschutz zurück
ThemaSchnee - und dickes Chaos...98 Beiträge
AutorRalf8 R.8, Reken / NRW597002
Datum17.12.2009 00:54      MSG-Nr: [ 597002 ]26316 x gelesen

Geschrieben von Jürgen Wenzelwir sind ja weite Strecken des Weges gemeinsam gegangen. Nun aber muss ich feststellen, dass uns doch etwas unterscheidet.

... ich wusste immer das wir keine eineiigen Zwillinge sind :-)

Geschrieben von Jürgen WenzelIch bin letztes und auch in diesem Jahr von hier aus dem Norden sehr oft nach Neuhausen gefahren. Hierbei kann ich wohl sagen, dass mich im Schnitt pro Fahrt (einfache Strecke) etwa ein PKW genötigt oder so behindert hat, dass man es als gefährlich betrachten könnte.

... ich bin immer mit dem Zug gefahren, ist wesentlich entspannter, und du als OB darfst doch sogar 1. Klasse.

In meiner Zeit als Busfahrer (ich weiss, alles rücksichtslose Gesellen) habe ich genau die gegenteilige Feststellung gemacht, da kam ich mit den Lkw-Fahrern wesentlich besser klar als mit den Pkw-Fahrern.

Geschrieben von Jürgen WenzelBei den LKWs waren es im Schnitt 5 pro Fahrt (einfache Strecke), die rücksichtslos auf die mittlere Spur ausscheren und mich auf die linke, aber leider schon belegte, Spur abdrängen. Da bleibt oft nur die Vollbremsung mit dezentem schleudern. Dann folgt der Überholprozess mit stolzen 2km/h Geschwindigkeitsunterschied.

... hm, subjektives Empfinden Deinerseits was wenn es so wäre wirklich schlimm ist. Rücksichtslos heißt für mich die sind ausgeschert ohne zu blinken, und Vollbremsung heißt für mich Du musstest bremsen das die Reifen blockieren - in der Tat fatal, und ja, die Überholvorgänge mit 2 km/h Unterschied mag ich auch nicht. Bei mir steht der Tempomat immer auf 85, und wenn ich dann auf einen Lkw auflaufe gehe ich auf 90 hoch um ihn zu überholen, und dann wieder auf 85 runter - eigentlich werde ich fast nur überholt - ist die entspannenste Art zu fahren. Wie kriegt man die schwarzen Schafe von der Straße?

.....................................
Kameradschaftliche Grüße aus Reken

Ralf Röhling

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