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RubrikKatastrophenschutz zurück
ThemaSchnee - und dickes Chaos...98 Beiträge
AutorRalf8 R.8, Reken / NRW597004
Datum17.12.2009 01:10      MSG-Nr: [ 597004 ]26185 x gelesen

Geschrieben von Michael RoleffMir sind da Fuhrparks bekannt wo z.B. UDS gerade auch bei "Kleinfahrzeugen" verbaut wurde.
Mir sind Organisationen bekannt die auf Fahrerauswahl und Ausbildung wert legen,
auch da fallen die schwarzen Schafe u.U. erst nach dem ersten Crash auf.

... nur so kann es gehen, und das mal Mitarbeiter durchrutschen, oder auch ein guter Fahrer mal einen Crash produziert - wir sind eben alle nur Menschen und keine Maschinen.

Geschrieben von Michael RoleffTatsache ist, das schon heute Berufskraftfahrer unterwegs sind, die sehr genau wissen wie die neuen elektronischen Überwachungssystem umgangen werden können.

... die Vergangenheit hat gelehrt das es immer eine Zeit lang braucht bis fast jede Technik manipuliert werden kann wenn man denn will, und ich habe nicht die Illusion das sich das jemals ändern wird - daher eine Blackbox mit Kamera, verplompt in jedem Fahrzeug - aber auch die würde warscheinlich der ein oder anderen einfach abknipsen.

Geschrieben von Michael RoleffDu fährst ÖPNV ?
Steig mal um in den Fernverkehr oder Güterverkehr.....
Mir sind da Speditionen bekannt, die haben den 2. Man auf dem Bock eingesperrt,
nur fahren die LKW jetzt weniger ?....


ich habe 10 Jahre ÖPNV gefahren, davor 6 Jahre Lkw, und jetzt wieder seit 3 Jahren Lkw, Güterkraftverkehr in alle Herren Länder, und ich hoffe das die Lkw jetzt weniger fahren wenn da nur noch ein Fahrer an Bord ist, grins. Alternativ arbeiten Speditionen aber auch mit Umstiegspunkten, will heißen ein Lkw-Fahrer fährt bis zum Punkt X, macht Feierabend und wird von einem Kollegen abgelöst. Ein Lkw und ein Fahrer, das geht in den meisten Fällen nicht mehr auf.


Geschrieben von Michael RoleffEin 40 Tonner hat nun mal mehr kinetische Energie als ein PKW bei gleicher Geschwindigkeit,
entsprechend ist die Zerstörungsarbeit die geleistet werden kann.

... wobei es immer interessant ist festzustellen warum der 40-Tonner seine kinetische Energie in Zerstörungsarbeit umgesetzt hat, und da sind nicht selten kleinere Fahrzeuge beteiligt.

Geschrieben von Michael RoleffUnd Skandale bei Bussen gibt es auch heute noch.

... weil Geiz geil ist, sind die Leute selbst schuld.

Geschrieben von Michael RoleffObwohl RP Antwerpes hier früher seine Berühmten Kontrollen gemacht hat.

... Kontrollen müssen halt ein fortlaufender Prozess sein, das darf nie aufhören.

.....................................
Kameradschaftliche Grüße aus Reken

Ralf Röhling

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