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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TLF - Normentwürfe | 202 Beiträge | ||
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 598182 | ||
| Datum | 22.12.2009 10:10 MSG-Nr: [ 598182 ] | 169075 x gelesen | ||
Geschrieben von Ralf Hauptvogel Nicht umsonst sind wir früher auf den W50 auch mal mit 1/5 zum Einsatz gefahren. 2 haben gekämpft und 2 konnten sich kurz erholen. So habe ich einige 24-Stunden Schichten gefahren. Wenn du 13.00 Uhr rausgepflogen bist konntest du erst damit rechnen das am nächsten Tag 6.00 Uhr die Ablösung kam. Auch heute habe ich lieber einen Mann/Frau mehr mit ich vergaß vorhin den Teil, sorry, hier nachgereicht... Personalverantwortliches Handeln (also inkl. Erholung und Austausch) ist unzweifelhaft wichtig, aber Du/Ihr werdet mir doch nicht erzählen wollen, dass das nur mit den Staffelkabinen der TLF geht? Das geht natürlich auch über Durchtauschen mit Besatzungen von LF oder über MTF-Personaltausch usw. Steht das TLF stationär vor Ort und wird selbst gespeist, geht das natürlich auch mit einem LF (o.ä.) ggf. in Verbindung mit einem Faltbehälter o.ä., während die TLFs pendeln (ausser man hat soviele, dass man auf die eingebundenen locker verzichten kann - aber da hat HWK ja schon oft genug auf den unglaublichen Bedarf hingewiesen und auch hier liest man immer wieder vom knappen Gut TLF, weshalb man auch noch eins braucht oder ein LF mit noch mehr Wasser), fahren die TLFs selbst Wasser holen, fährt die Mannschaft dazu entweder mit (wozu?, Erholung ist das nämlich auch keine) oder die Kabine wird leer durch die Gegend geschaukelt, was dem Fahrverhalten mit vollem Tank je nach Bauweise nicht sehr zuträglich ist und zu Effekten führen kann, die "Praktiker" immer bestritten haben, bis solche Autos schon mal im Graben landen... ----- mit privaten und kommunikativen Grüßen Cimolino | ||||
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