Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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Thema | Und sie werden immer grösser und schwerer ... | 83 Beiträge |
Autor | Sven8 G.8, Blankenstein / Thüringen | 621458 |
Datum | 18.04.2010 22:19 MSG-Nr: [ 621458 ] | 44010 x gelesen |
Tragkraftspritze
1. Freiwillige Feuerwehr
2. Feuerwehrfrau
Hallo,
wir sind gerade mit der (Ersatz)Beschaffung eines LF10/6 durch. Da wir hier im Thüringer Wald auch viel in Wald und Wiese unterwegs, die Winter (ab und zu) schneereich sind und es bei uns in jeder Ausrückerichtung erst mal bergauf geht, haben wir uns für ein Fahrgestell mit Singlebereifung und etwas mehr Leistung entschieden.
Als Sonderbeladung bekommen wir ein Hydr. Kombigerät incl. Unterbaumaterial, einen kleinen Monitor, einen Lüfter und einen Turbozumischer sammt eingebauten Schaummitteltank.
Wir übernehmen unsere alte TS, weg lassen wir den Stromerzeuger (Lichtmast mit 24V Xenon, Hydr.-agregat mir Benzinmotor). Ihr seht, eigentlich nichts besonderes.
Fahrgestell wird das FF 100 E 25 4x4 von Iveco, und das ist dann mit dem Gewicht an der oberen Ko...grenze der zul. 11Tonnen!
Bei unserem Wunschfahrgestell (13To. MAN, abgelastet) winkten 2 Hersteller gleich ab!
Wenn die nackichen Fahrgestelle schon so schwer sind, braucht sich doch keiner zu wundern das irgend wann hinten raus das zul. Gesammtgewicht nicht mehr auslangt und die Autos immer größer werden!
Auf dem kleinen 9-Tonnen-Atego mit 180 Pferden lässt sich gewichtsmäßig zwar mehr drauf packen,
aber ihr müsst mal als Beifahrer erleben, wenn Maschinisten in einer 90° Rechtskurve, welche im Scheitelpunkt steil ansteigt, fehlende Leistung mit viel Schwung ausgleichen (mit ´nem LF16/TS auf IFA W50)! Unser Tanker, (MB 9/17) ist da auch nicht viel besser!
Unser altes LF8/TS8/STA auf Robur hatte zwar auch 5,5 Tonnen Gesamtmasse (dafür nur 75 PS...), aber wenn bergauf die Radfahrer dahinter Schlängellinie fahren müssen das sie nicht umfallen, hört der Spaß eigentlich auf.
Gruß Sven
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