| Rubrik | Taktik |
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| Thema | Zuverlässigkeit von TS im Praxiseinsatz? | 71 Beiträge |
| Autor | Mark8us 8P., Heukewalde / Thüringen | 624192 |
| Datum | 05.05.2010 20:48 MSG-Nr: [ 624192 ] | 67534 x gelesen |
Tragkraftspritze
Tragkraftspritze
Zu deinen Fragen bereichte ich mal zu unserer Jöhstadt ZL 1500 (PFPN 10-1000) Bj. 2009.
Geschrieben von Falk DahmWer hat technische oder sonstige Probleme und welcher Art
- Keine -
Geschrieben von Falk DahmWer hat nur positives zu berichten
Hohe Leistung bei geringem Gewicht ----> B-Doppelleitung --> locker 1600 Liter/min bei 8 bar
Entlüftung manuell abschaltbar. Geringer Mindestdruck für Abschaltung der Entlüftung 0,8 bar.
Lenzeinsatz < 1bar durch abschaltbare Entlüftung.
Geschrieben von Falk DahmWartungskosten, Wartungsintervalle, Wartungsfreundlichkeit
keine festen Wartungen beim Hersteller. Wartung zum selbst durchführen.
Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft
• Nach jedem Einsatz ist die Pumpe erforderlichenfalls
zu reinigen
• Sieb im Saugeingang reinigen
• Nach Förderung von Seewasser oder stark verschmutztem
Wasser ist die Pumpe unbedingt
mit sauberen Wasser zu spülen. Dabei auch
den VACUMAT zuschalten.
• Dichtungen in Festkupplungen und Schläuchen
auf Beschädigungen überprüfen
• Motorenöl auffüllen (Zweitakt-Motoröl)
• Kraftstoff auffüllen (Superbenzin, ROZ 95)
Jährliche Wartung
• Füllstand im Behälter mit Zweitakt-Motoröl
kontrollieren
• Kraftstoffvorrat kontrollieren
• Zündkerzen kontrollieren
• Zündkerzen-Elektrodenabstand (0,8 mm) kontrollieren
und Kerzenbild beurteilen
• Austausch der Zündkerzen nach 50 Betriebsstunden
• Trockenfilter reinigen: Ansaugfilter abnehmen
und mit Druckluft von innen nach außen
durchblasen. Bei starker Verschmutzung Filter
mit Reinigungsflüssigkeit reinigen und mit
Luftfilterspray einölen.
• Gasbowdenzüge und Starterzüge auf Leichtgängigkeit prüfen
Bedienungs- und Wartungsanleitung
gängigkeit prüfen
• Die Bowdenzüge sind mit Kunststoffrohr ausgekleidet
und benötigen keine Schmierung.
Das Öl dient nur dem Korrosionsschutz. Da
die Bowdenzüge auch bei niedrigen Temperaturen
leichtgängig sein sollen, ist sehr wenig
Öl zu verwenden.
• Lüfterriemen kontrollieren - der Lüfterriemen
muss straff gespannt sein.
Geschrieben von Falk DahmWartungsmöglichkeiten, nächste Werkstatt für Motor und Pumpe,
Wartung selbst machen oder im Herstellerwerk.
Geschrieben von Falk DahmKundendienst
Brauchen wir hoffentlich nie ... ;-)
Aber wenn man Hilfe brauch, ein Anruf genügt und man bekommt kompetente Hilfe
Geschrieben von Falk DahmBedienerfreundlichkeit, einfach erlernbar ja/nein,
Einfach, schnell zu lernen.
Geschrieben von Falk DahmVorteile / Nachteile der Modelle
Vorteil: Gewicht, Leistung, Bedienerfreundlichkeit, Wartung
Nachteil: "Lautstärke"
Geschrieben von Falk Dahmwas bringt manuell abschaltbare Entlüftungseinrichtung
Ich kann einen Lenzeinsatz unter der Druckschwelle für die Abschaltung der Entlüftung fahren.
0,5 bar --> >2000 l/min
Geschrieben von Falk DahmProbleme im Lenzbetrieb wenn Entlüftungseinrichtung nicht abschaltbar
Keine Probleme da ja abschaltbar
Geschrieben von Falk DahmGewichtsprobleme
151 kg Betriebsbereit mit E-Start ist vertretbar.
Geschrieben von Falk DahmStarten per Hand wenn E-Start ausgefallen, funktioniert das dann noch immer sicher
oder brauche ich Starthilfskabel?
Starten per Hand auch bei komplett ausgebauter Batterie ohne Probleme möglich, keine Starthilfe nötig
Geschrieben von Falk DahmZubehör - was ist notwendig/sinnvoll - was ist eher unnütz
usw.
orginal an der TS ist ein Arbeitscheinwerfer, dazu gibt es ein Werkzeugset, Abgasschlauch, Benzinkanister, Einweisung vom Hersteller.
An der TS ist eine Ladesteckdose für Ladererhaltung der Batterie vorhanden, desweiteren kann man an diese Ladesteckdose einen Verbraucher mit 12V 55W anhängen.
Alles meine persönliche Meinung, nicht die meiner FFW !!
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten.
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| | 03.05.2010 21:54 |
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Andr7eas7 K.7, Jardinghausen  Einsatz der TS generell beim Einsatz vom Hydranten? | |
