| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Ladetechnik/Stromeinspeisung | 22 Beiträge |
| Autor | Timo8 S.8, Busdorf / SH | 656596 |
| Datum | 02.12.2010 16:41 MSG-Nr: [ 656596 ] | 7670 x gelesen |
| Infos: | 03.12.10 Beispiel eines Ladekonzept an einem HLF (DüDo)
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Funkgerät
Rettungstransportwagen
(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
Umfangreiche medizinische Ausstattung.
Zum Transport von Notfallpatienten vorgesehen gemäß RettG NW.
Löschgruppenfahrzeug
Geschrieben von Andreas SchererHat jmd. Erfahrung mit dieser Ladetechnik:
http://www.poelz.at/index.php?id=34
Nein, keine Erfahrungen. Von den technische Daten her würde ich aber sagen ist ein bisschen klein mit seinen 12A Ladestrom. Man geht doch immer noch von der 1/10 der Batteriekapazität als Ladestrom aus. z.B. 160Ah Batterie --> mind. 16A Ladestrom. Die zusätzlichen Verbraucher z.B. Handlampen, FuG 2m usw. kommen dann noch als Strom dazu.
Geschrieben von Andreas SchererBzgl. Einspeisung:
Was ist die sinnvollste/robusteste Steckverbindung?
- CEE Stecker
- firmenspezifische
- der grüne 3-Pol (bekannt von RTW weiß leider ned wie der genau heißt)
Robust und kostengünstig würde ich CEE nehmen, entweder als Einbau oder sogar als Aufbauvariante.
Bei Firmenspezifisch sind gute Erfahrungen mit Rettbox/-air, aber leider relativ teuer und aufwendig beim nachträglichen Einbau.
Wie geschrieben, grün 3-pol ist DEFA.
Geschrieben von Andreas SchererTendiert ihr bei Großfahrzeugen (LF, DL etc.)
eher zu externen Ladegeräten oder zu im Fahrzeug verbauten speziellen Ladegeräten?
Eindeutig Fahrzeugeinbau, dann kann man z.B. auch laden wenn das Fahrzeug mal außerhalb der Wache irgendwo stehen muss z.B. Sicherheitswache, Bereitstellung o.ä.
Geschrieben von Andreas SchererBaut ihr in LF, DL etc. für die Zusatzverbraucher (SoSi, Ladeerhaltung etc.) Zusatzbatterien ein, oder lasst ihr größere Fahrzeugbatterien einbauen?
Keine Glaubensfrage aber man muss schauen was benötigt wird Stichwort Energiebilanz ist ja schon gefallen.
Gruß Timo
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