| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Ausstattung Haspeln (war:Neue Normentwürfe zu Löschgruppenfahrzeugen) | 41 Beiträge |
| Autor | Chri8sti8an 8T., Recklinghausen / NRW | 656847 |
| Datum | 03.12.2010 23:32 MSG-Nr: [ 656847 ] | 18152 x gelesen |
1. Hauptamtlich
2. Hinterachse
1. Maschinist
2. Mitarbeiter
Hallo Florian,
sieh es mal anders: Reduziert man die Tankgröße (der ja auf der HA sitzt) um 400l, so wird man hinten ans Fahrzeug nicht gerade 400kg mehr hängen können.
Kann es sein, das die 250kg gewählt wurden um
a) Nur noch eine Haspel zu ermöglichen? Schliesslich hängen die Dinger hinten am Fahrzeug und vergrößern den Schwenkbereich in Kurven wenn 2 nebeneinander sind. Sie machen evtl. Probleme beim Rangieren.
b) Sind die 250kg derr Haspel als Kraft auf der Hinterachse doch sicherlich ne ganz andere Hausnummer. Denn wieviel Meter Hebelarm hat so eine Schlauchhaspel von der Hinterachse gesehen? Welche Kraft wirkt denn dann tatsächlich auf die Hinterachse?
Und nun zu den Schwenkbaren Haspelhalterungen: Die Dinger braucht ja nun wirklich kein Mensch, sie kosten Geld, verlängern das Fahrzeug, sind je nach Ausführung schwer zu bedienen und wenn man dann noch nen MA hat, der es sich angewöhnt die linke Haspel auszuklappen, kann es sein, das man je nach Bauart vor der Dachbegehung trotzdem die Haspel abprotzen muss.
Und, wenn man ganz ehrlich ist: Werden alle B-Längen auf 2 Haspeln verteilt, was passiert mit dem neu entstandenen Raum im Aufbau? Der ja zusätzlich vielleicht sogar durch die geschrumpften Tanks nochmal größer wird? Es wird wieder etwas anderes ins Fahrzeug gestopft. War ja noch Platz da.
Ergo kommt man um eine Verkleinerung der Fahrzeuge auch nicht umher, als bestimmte Maximalgewichte vorzugeben. Ausser, alles wird wieder Fix vorgegeben und alle Autos sind gleich. Aber das hatten wir ja schonmal und das war damals nicht gut.................
Gruß
Christian
Und wie bei allen anderen auch: Alles meine private Meinung!
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| | 03.12.2010 13:06 |
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Lars7 J.7, Krefeld  Neue Normentwürfe zu Löschgruppenfahrzeugen | |
