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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaDLK oder HAB? Feuerwehr Hamburg trifft Systementschentscheidung100 Beiträge
AutorLüde8r P8., Kelkheim / Hessen660191
Datum29.12.2010 21:06      MSG-Nr: [ 660191 ]72029 x gelesen
Infos:
  • 29.12.10 Vergleiche zwischen DLK und HAB auf Drehleiter.info

    • Geschrieben von Klaus DüdderAch, und sollte jemand eine DL kennen, die zufälligerweise Höhen von über 110 Meter erreicht - ich bin interessiert. Ein GM kann das

    GM-TM- Kombination mit 110 m... Das Diagramm hat wenig mit dem einer DLk zu tun. Allein die komische Ausladung des GM-TM 110 ist wenig alltagstauglich. Brauchen tun das nur Windkraftanlagenbauer und Mobilfunkbetreiber. Normale Gewerke koennen damit nichts anfangen.


    Geschrieben von Klaus DüdderDer einzigste bekannte Nachteil ist, daß die Rüstzeit länger dauert

    Gerade das sollte doch konstruktiv zu aendern sein...

    Geschrieben von Klaus DüdderAlleine dadurch, daß der TGM bis zu 4 Tonnen schwerer als eine DL ist, hat er dadurch schon wieder eine größere Standsicherheit (4 Abstützungen bleiben ja gleich).

    Denn das hoehere Gewicht ist nur schwer konstruktiv zu aendern.

    Geschrieben von Klaus Düdderund Neuerungen bekommen grade bei Feuerwehrens möglicherweise nie, oder aber zumindest über viele Jahre, keine Chance. Und wo keine echte Nachfrage, wird auch nicht echt weiter entwickelt

    Deshalb wundert es, dass die Masthersteller wenig zur Angleichung an die DLk tun. Viele haben immer noch Probleme mit den Sicherheitseinrichtungen, der Sensorik und der Groesse der Hydraulikanlage.
    Ist ein deutsches Problem: Wer BMW und Mercedes im Land hat, interssiert sich fuer Cadillac eher wenig. Wer nur Caddi kennt...
    Die DLk- Hersteller versuchen durch Knick und ander Koerbe den fehlenden Ruessel aufzuwiegen

    Grüße

    Lüder Pott

    Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint...

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