Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Wer besitzt einen GW-( L ) mit Gruppenkabine | 106 Beiträge |
Autor | Chri8sti8an 8F., Wernau / Baden-Württemberg | 671315 |
Datum | 10.03.2011 20:13 MSG-Nr: [ 671315 ] | 76989 x gelesen |
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Geschrieben von werner neudeckerWarum soll ein GW L2 ein LF 8 nach alter Norm nicht ersetzen können, und aber zugleich deutlich flexibler genutzt werden können als eben jennes?
Weil zum einen ein LF 8 und ein TSF eine ganz andere Fahrzeugkategorie (Löschfahrzeuge) und eine ganz andere Fahrzeugklasse (so von der Tonnage her).
Geschrieben von werner neudeckerDein Gedankenspiel hängt daran, dass ein GW-L2 zusätzlich zum anderen Fuhrpark beschafft wird, und nicht als Ersatz für ein altes LF8 oder einTSF.
Wenn das LF oder das TSF ein notwendiges! Löschfahrzeug an diesem Standort ist, dann muß es auch als solches ersatzbeschafft werden.
Wenn dort kein weiteres Löschfahrzeug erforderlich ist, dann kann natürlich ein Logistikfahrzeug diesem nachfolgen. Aber eben als Logistiker.
Geschrieben von werner neudeckerDie Kombination LF 20 + GW L2 z.B. als Ersatz für LF8 + TLF 16/25 ist mit Sicherheit flexibler, kostengünstiger und genauso "normkonform" wie eben jenne, und zumindest kostengünstiger als die Konstellation LF 20 + LF 10/6.
Ersatz wäre hier LF 10/6 und TLF 16/24-Tr., wenn ein TLF erforderlich ist.
Wenn es nur um eine zweite Staffel geht, dann kann auch LF 10/6 und TSF(-W) eine sinnvolle Kombination sein.
Und wenn dann noch Logistikleistung erforderlich ist, dann auch noch ein GW-T dazu.
Oder wenn man keine zweite Staffel braucht, dann nur LF 10/6 und GW-T als Logistiker. Dann aber i.d.R. mit überörtlichem Einsatzzweck, denn eine Wehr mit nur einem LF als BAsisfahrzeug braucht m.E. keine Logistik in Größe GW-L(2), da reicht ggf. auch MTW mit Anhänger.
Geschrieben von werner neudeckerÜbrigens habe ich auch den Eindruck ,dass im Ausland derartige "Hilfslöschfahrzeuge / Hilfshilfeleistungsfahrzeuge " für die zweite Welle gar nicht so selten sind.
Zum einen ist es erstaunlich, dass in D gerade beim TSF wo man mit einer einfacheren Konstruktion (3,5t Serien-Doka und Planenaufbau) noch Gewicht sparen und <3,5t bleiben könnte mit dem "Behelfscharakter" ein riesiges Vermittlungsproblem hat.
Zum anderen würde ich dann einfach mal sagen, dass wir an allen diesen Standorten mit BEdarf eines zweiten Staffelfahrzeuges prüfen: Wie viele voll einsatzfähige AGT am Dienstag Vormittag um 10:30 Uhr innerhalb von 15 Minuten am Feuerwehrhaus sind...
Geschrieben von werner neudeckerGibts doch: GW L1
Vielleicht sollte man hier noch soweit gehen, dass diese in einer höheren Nutzlastklasse und/oder mit Allrad möglich sein sollten.
Und da bin ich dann mit einem GW-T (Ba-Wü) viel seriennäher und damit günstiger dran.
Sowohl als Ersatz für den GW-L1 als auch für den GW-L2.
Dieser Beitrag gibt ausschließlich meine persönliche Meinung zum Thema wieder!
Christian Fischer
Wernau
P. S.: Besucht uns doch mal auf unseren Internetseiten: www.feuerwehr-wernau.de
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