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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaWer besitzt einen GW-( L ) mit Gruppenkabine106 Beiträge
AutorLüde8r P8., Kelkheim / Hessen671905
Datum13.03.2011 16:18      MSG-Nr: [ 671905 ]13630 x gelesen

Die Beladung eines RW kann man mit Hubschrauber, Luftkissenboot oder Schiff transportieren.

Die nicht unwesentliche Frage nach Anordnung und Entnahme der Geraete fuehrt zur heutig ueblichen Form des Kofferaufbaus und ist eher nicht das Ergebnis mangelnder Innovationskraft.
Ein Pritschenwagen in Form eines GW-L hat praktisch nur am Heck eine Oeffung zum Entladen. Durch die Oeffnung muss alles hinaus - LIFO Prinzip.
Das schadet nicht, wenn immer alle Geraete entnommen werden muessen, zB. ein Verband - oder Dekonplatz wird immer komplett aufgebaut.
Oder es ist nur eine Sorte von Geraet /Material verladen -SW - alle Faecher haben B-Schlaeuche oder eine Ladung mit Sandsaecken.
Problematisch wird es bei Rollcontainern mit unterschiedlichem Inhalten. Gerade beim RW weiss man vorher nicht, welche Geraetegruppen beim naechsten Einsatz vorne oder hinten stehen muessten.

Das laesst sich nur durch loesen, wenn man einen freien Mittelgang laesst, durch den man jederzeit den benoetigten Rollcontainer herausholen kann. D.h. aber dass man auf einem Fahrzeug freie Flaeche spaizeren faehrt um einen konstruierten Nachteil in den Entladeoeffungen zu kompensieren. Das Fahrgestell wird dadurch laenger und weniger gelaendegaengig.

Die Probleme beim Abladen mit der Ladebordwand bei seiltlich geneigterm Boden kommen noch dazu. Und wirklich gelaendefaehige Rollcontainer brauchen grosse Refen - das ist darstellbar - und duerfen vor allem nicht zu hoch sein. Das gibt lange Gesichter, weil man ein riesen GW-L gekauft hat, aber nur Rollcontainer mit einer Hoehe von 1m oder so fahren kann. Logische Folge: Der GW - L muss noch laenger sein...


Grüße

Lüder Pott

Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint...

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