| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
zurück
|
| Thema | Kleine TLF, überhaupt noch auf 7,5t zu realisieren? | 48 Beiträge |
| Autor | Pete8r M8., Wien / Wien | 683807 |
| Datum | 03.06.2011 20:31 MSG-Nr: [ 683807 ] | 32203 x gelesen |
Bevor sich jemand zuviel erwartet, aus italienischer Quelle:
Der Daily 4x4 ist eigentlich ein SCAM mit anderer Kabine. Wegen der verwendeten Achsen ist eine Auflastung über 5,5 t nach meinem Wissen bislang auch konzernintern nicht erteilt worden. (SCAM-Importeure hatten mit Werksdeckung früher mitunter 5,8 t freigegeben, aber auch das war wegen der Trommelbremsen hinten im Bergland nur etwas für kundige Fahrer.. bzw. Werkstätten, die mit der Doppel-Duplex-Bremse umgehen können, und die sterben aus)
Das Eigengewicht aus dem Prospekt ist optimistisch, und auch da nur für die klein bereiften Fahrzeuge gedacht (17,5"), die Doppelkabine mit 255/100 R 16 liegt bei rd. 3.000 kg (hab' einen Wiegezettel selbst gesehen, mangels Bedarf nicht kopiert)
Der Umbau von 4x2-Dailys durch Achleitner ist von Jahren vom Werk getestet worden und wurde eine Freigabe in Turin aus verschiedenen technischen Gründen abgelehnt und Gewährleistung ausgeschlossen. Manche nationale Vertetungen haben - offensichtlich nach der Devise "ein Daily mehr ist ein xyz eines anderen Herstellers weniger" - derartige Umbauten auf eigene Verantwortung angeboten, dabei bitte auf den Gewährleistungsträger achten.
  Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
| << [Master] | antworten | |
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren |
|
