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RubrikAusbildung zurück
ThemaDoppelleitung bei langer Wegestrecke104 Beiträge
AutorChri8sti8an 8G., Berlin / Berlin684303
Datum07.06.2011 20:04      MSG-Nr: [ 684303 ]34722 x gelesen

Geschrieben von Jan Kunigdu kannst du deinen gesammten Druck in der Leitung "versemmeln" (in der Praxis können das ja durchaus 10 bar Ausgangsdruck und 0 Eingangsdruck an der nächsten Pumpe sein

Das ist so nicht ganz richtig.

1.) Es handelt sich in aller Regel um Feuerlösch-KREISEL-Pumpen
-> da verringert sich bei zunehmendem Ausgangsdruck [bar oder altdeutsch mWS] die Förderleistung [l/min]
-> Lenzbetrieb mit wenig Förderdruck, da höherer Volumenstrom
2.) Es wird an der zu speisenden Pumpe (z.B. Verstärkerpumpe) ein Pumpeneingangsdruck von 1,5 bar benötigt (geschlossene Schaltreihe).

-> man kann also NICHT den gesamten Druck in der Leitung versemmeln
-> daher wird immer mit 8 bar Förderdruck und 1,5 bar Eingangsdruck gerechnet
-> Höhenunterscheide sind zu berücksichtigen
-> da man dass eh nicht auf das mbar genau berechnen kann, gibt es kleine Zuschläge und überschlägige Druckverlustangaben, die sich in der Praxis bewährt haben

Ein kleiner Trick zur Vergrößerung der möglichen Förderstrecke bzw. zur Verringerung der benötigten Pumpen ist die offene Schaltreihe. Hier wird in einen Löschwasserbehälter, offenen Behälter o.ä. hinein gepumpt. Und das Wasser kann dann mit (theoretisch) 0 bar in den Behälter plätschern. Von hier aus wird angesaugt und weiter gehts. Man mag sich das kaum vorstellen, ist aber einfach nur Physik, funktioniert und ist zu Übungszwecken durchaus zuempfehlen.

Oben gemachte Ausführungen spiegeln ausschließlich meine eigene und persönliche Meinung wieder. Diese hat nichts mit meiner Dienststellung, meinem Arbeitgeber bzw. Dienstherren oder ähnlichem zu tun.

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