| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Staffel-LF auf MB Varion und Aufbau Rosenbauer | 44 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 687258 |
| Datum | 03.07.2011 20:33 MSG-Nr: [ 687258 ] | 18459 x gelesen |
Hallo,
Geschrieben von Hanswerner KöglerFPV haben max eine Getriebestufe mit entspr. Verlusten. Auch waren hier Wasserkühler für den Motor (oder Frostschutz der Pumpe) üblich.
Frontpumpen waren üblicherweise früher direkt an der Motorkurbelwelle abgegriffen, ist heute bei modernen Motoren kaum noch möglich. Was hat das aber mit dem Kühler zu tun? Einzig muss ein Fahrzeug eine verstärkte Kühlung haben, die auch bei Leistungsabgabe im Stand ausreichend ist. Sollte aber auch heute kein Problem sein.
Geschrieben von Hanswerner KöglerJa es geht mit "Getriebeölkühler". Schon mal nachgedacht, was eine 10/1000 an Leistung braucht und was eine Getriebestufe über den Wirkungsgrad an Wärme produziert.
Sofern man auch wirklich nur eine 10/1000 haben will, braucht die gar nicht mal so viel Leistung. Ich frage mich immer noch, wie früher eine TS8/8 mit 34PS auskam, wenn ich die Leistungsdaten heutiger Pumpen so sehe. Und selbst ein für 50PS ausgelegter, dauerbetriebsfähiger Getriebe-Nebenabtrieb sollte eigentlich rein technisch in Zeiten von 180PS-Antriebsmotoren in dieser Fahrzeugklasse auch nicht wirklich problematisch sein.
Geschrieben von Hanswerner KöglerDa helfen Versprechungen und Prospekte erst mal wenig weiter! Also erst mal Masse und Geld im Angebot.
Ich weiß nicht, ob der Nebenabtrieb des Getriebes sowie die Gelenkwelle zur Pumpe so viel mehr wiegen als das, was man bei einer PFPN üblicherweise an Mehrgewicht hat (Pumpengewicht inklusive Schlitten usw.). Ob eine FPN viel teurer ist als eine PFPN, mag ich da auch mal bezweifeln.
Geschrieben von Hanswerner KöglerWas soll der Quark?
Wieso Quark? Ernstgemeinter Vorschlag. Wenn die PFPN keinerlei Nachteile hat...
Gruß,
Michael
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| | 02.07.2011 19:16 |
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Fran7k W7., Mömbris |
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Flor7ian7 H.7, Münnerstadt |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
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