Rubrik | Kommunikationstechnik |
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Thema | Digitalfunk - Nutzen der Gatewayfunktion | 82 Beiträge |
Autor | Nico8 M.8, Langhagen / Mecklenburg-Vorpommern | 693625 |
Datum | 22.08.2011 15:50 MSG-Nr: [ 693625 ] | 39627 x gelesen |
Themengruppe: | Digitalfunk |
Handheld Radio Terminal, Bezeichnung für ein Handfunkgerät im Digitalfunk
Mobile Radio Terminal, Bezeichnung für ein mobiles Funkgerät (Fahrzeugfunkgerät) im Digitalfunk
Handheld Radio Terminal, Bezeichnung für ein Handfunkgerät im Digitalfunk
Mobile Radio Terminal, Bezeichnung für ein mobiles Funkgerät (Fahrzeugfunkgerät) im Digitalfunk
Handheld Radio Terminal, Bezeichnung für ein Handfunkgerät im Digitalfunk
Mobile Radio Terminal, Bezeichnung für ein mobiles Funkgerät (Fahrzeugfunkgerät) im Digitalfunk
Sind das gesicherte Erkenntnisse bzw. Aussagen oder einfach nur Ideen?
Mir ist bisher nur eine Lösung der LSBK M-V bekannt, die Tetra bereits komplett auf ihren Fzg. verbaut hat und es für den Schulbetrieb nutzt. Eines der HRT eines jeden Fahrzeuges steckt in einer Aktivhalterung mit Außenantenne, die Halterung ist mit dem MRT verbunden und durch Entnahme des HRT wird das MRT auf die Gatewayfunktion umgeschaltet.
Meine Fragen dazu, warum a) das HRT, was für die Gateway-Nutzung ja in TMO-Betrieb sein muss, überhaupt eine Aktivhalterung besitzen muss und b) die technische Umsetzung überhaupt stattgefunden hat, befinden sich noch in Klärung.
Die Aktivhalterungen zumindest von Motorola besitzen neben ihrer Stromversorgung, dem Antennenanschluss und Anschlüssen für externe Lautpsrecher bzw. Mikrofone nur noch einen Datenanschluss, jedoch keinen Schaltausgang für o.g. Zweck.
Und nochmal, die Gatewayfunktion in jedem MRT bzw. die Ausstattung der Fahrzeugführer mit einem zweiten (TMO-)Gerät soll die Abschnittsbildung vgl. http://www.einsatzpraxis.org/de/home/buecher/kommunikation_im_einsatz.html nicht neu ordnen, sondern einfach nur eine Hilfe darstellen.
Gruß
Nico
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