Rubrik | Recht + Feuerwehr |
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Thema | Der Feuerwehrführerschein in der ARD-Sendung Fakt | 99 Beiträge |
Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 701587 |
Datum | 08.11.2011 14:13 MSG-Nr: [ 701587 ] | 24366 x gelesen |
Themengruppe: | Führerscheine |
Löschgruppenfahrzeug
Hallo,
ok, nicht alles was hinkt ist ein Vergleich,
geschrieben von Thorsten H.:
Sonst schaffen wir die Belastungsübung wieder ab (früher ist auch nicht mehr pasiert) ebenso wie die Nomex-Bekleidung etc. Spart alles Kosten und "ham wir früher auch nicht gebraucht".
Früher gabs zunächst auch kaum, dann recht wenig Atemschutz und Gebäude waren z.B. auch kaum oder wenig gedämmt, Fenster einfachverglast usw. (was den Brandverlauf schon beeinflussen kann...).
Ach ja: "Alt-Fälle" (FSK 3) akzeptiere ich nicht als Diskussionsgrundlage.
Hier verhält es sich dann jedoch schon vielleicht etwas anders (?). Früher wurden alle ohne zusätzliche Ausbildung mit LKW *) auf die Straße geschickt, heute weniger mit einer verringerten Zusatzausbildung. Selbst wenn der Verkehr inzwischen erheblich zugenommen hat, paßt der Vergleich m.E. doch wesentlich eher als oben genannte Beispiele und man kommt (auch m.E.) nicht ganz umhin, diese Tatsache in die Diskussion mit einzubeziehen. Aber ok.
*) Und das waren, viel mehr als heute, noch richtige LKW: Ein SLG (LF 15), also der Ahn des LF 16, hat (hatte) eine zGM von 7150 kg, der meistverkaufte LKW der 50er, der MB-Hauber 3500 / 311, war ein 7,5 tonner, der nachfolgende Kurzhauber als L 323 ebenfalls. Trotzdem kam jemand Anfang der 50er Jahre in der damaligen Bundesrepublik (vorher nicht und nur hier) auf die krude Idee, diese Fahrzeuge für Führerscheininhaber fahrbar zu machen, die ihre Fahrausbildung sehr oft auf einem 1200 Käfer (mit 25, dann 30 und 34 PS...) absolviert haben dürften... Ach ja, und der Höchststand bei den Unfällen / Verkehrsunfalltoten war m.W. 1970.
Gruß
Daniel
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