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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaBoot optimieren105 Beiträge
AutorKnut8 K.8, Nordendorf / Bayern/Schwaben703832
Datum23.11.2011 16:33      MSG-Nr: [ 703832 ]72388 x gelesen

Geschrieben von Mathias Z.Wenn ich in dem Schlauch irgendwo ein Loch habe, betrifft das die ganze Kammer, die Auswirkungen kann sich jeder selbst ausmalen.

Wird der Doppelkammerschlauch als Ölsperre eingesetzt, ist der Luftgefüllte, größere Schlauchteil "nur" Auftriebshilfe für den wassergefüllten, kleineren Schlauchteil. Da ein wassergefüllter Schlauch im Prinzip gleich null Auftrieb hat, ist das benötigte Luftvolumen im Auftriebskörper eher gering ohne das die Funktion darunter leidet. Also kann ein Loch durchaus verkraftet werden...

Geschrieben von Mathias Z.wie wiederstandsfähig ist PE-Folie denn gegenüber Treibgut?

Extrem! Selbst Nägel und spitze Gegenstände hält die Folie bis zu einem erträglichen maß aus. Deshalb habe ich ja auch das Produkt von Öko-Tec vorgeschlagen, bei anderen DKS sieht das etwas anders aus...

Geschrieben von Mathias Z.Im verlinkten Werbevideo ist eine (IMHO noch dazu absolut zweck- und sinnfreie) Vornahme auf einer Bundeswasserstraße zu sehen, da ist Treibgut eher die Regel als die Ausnahme...

??? Wir haben uns am Main-Donau-Kanal oft die Zeit damit vertrienem zu beobachten was denn nun wieder vorbeischwimmt...

Geschrieben von Mathias Z.(IMHO noch dazu absolut zweck- und sinnfreie)

Es ging hier rein um den Aufbau, sinfrei im Sinne eines Einsatznutzens ist absolut zutreffend.

Gruß Knut

"Das Leben jeden Feuerwehrmannes erfährt irgendwann einmal einen Knick!"
(J. Stiegel, 2009)

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