| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | 8t Fahrgestell versus 14 t Fahrgestell | 26 Beiträge |
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 708113 |
| Datum | 28.12.2011 15:58 MSG-Nr: [ 708113 ] | 8188 x gelesen |
Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
1. Freiwillige Feuerwehr
2. Feuerwehrfrau
DIN Deutsches Institut für Normung e. V.
Geschrieben von Sebastian K.Die Anzahl der Berichte, wo zu groß geratene Feuerwehrfahrzeuge bei der verzweifelten Anfahrt zum Brandobjekt halbe Altstädte niederreißen, hält sich seltsamerweise auch in sehr überschaubaren Grenzen. Haben wir die Medien so im Griff? Oder woran liegt's?
weils i.d.R. nicht bekannt wird, selbst wenns schief gegangen ist...
Mir liegen zig Berichte bzw. "Verzweiflungsmails" von Feuerwehrangehörigen vor, die gerade bei den "Allrad-HLF" mit 15 - 18 t (!) den Glauben an die Kompetenz der Führungskräfte verlieren, die dafür gern schon mal geländegängige kleine TLFs geopfert haben, weil die schweren HLF ja den gleich großen (oder größeren) Wassertank haben.
Postet einer davon sowas im Forum dürfte er die längste Zeit in seiner FF "zufrieden" gewesen sein....
Anforderungen der DIN 14090 sind flächendeckend
- eher unbekannt
- werden massiv ignoriert
- oder mit fadenscheinigen Ausnahmen für die eigene Gemeinde als ungültig erklärt (was war nochmal mit der überörtlichen Hilfe - und wie haben sich die letzten 80 Jahre die Fw-Zufahrten, deren Tragfähigkeit bzw. die Gewichte der Autos verändert - und was wurde an den "Altlasten" nachgebessert?
Ein weiteres Indiz zur Problematik sind mehr oder weniger unverständige oder wütende Kommentare, dass man die Normung (!) nicht versteht, weil die Autos immer höher werden. (Wir reden da von Allradfahrzeugen ab ca. 16 t, die die 3,30 ggf. schon am Führerhaus nicht mehr halten können (werden).)
Die Normung kann nur auf das reagieren, was der Markt so noch hergibt. - Und man muss kein Erstangriffsfahrzeug auf solchen Fahrgestellen kaufen...
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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