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RubrikSonstiges zurück
ThemaPhysik. Betrachtung: Drehleiter70 Beiträge
AutorMirk8o S8., Dessau / Sachsen-Anhalt724432
Datum12.05.2012 11:43      MSG-Nr: [ 724432 ]34237 x gelesen

Hallo,
Geschrieben von Ulrich C.Geschrieben von Fabian R."Der Kraftarm ist der mit der Gewichtskraft des Leiterparkes und der Korblast belastete Teil des Leiterparkes vor der Drehachse. "

Korrekt - und das ist eben nicht die Leiterlänge... ;-)


... sondern die Ausladung. Und dabei wirkt die Streckenlast des Leiterparks als Normalkraft vor dem Drehpunkt; oder täusche ich mich da?!

Geschrieben von Ulrich C.Geschrieben von Fabian R."Der Lastarm ist der Teil des Leiterparkes, welcher von der anderen Seite des Drehpunktes bis zu seinem unteren Ende reicht. "

Falsch...

Die "andere Seite" hat mit dem anderen Teil des Leiterparks nur sehr bedingt zu tun (der spielt zwar gewichtsmäßig mit, aber die Hauptrolle spielt was anderes!)


Da ist der gesamte Masseanteil des Fahrzeugs incl. Anteil des restlichen Leiterparks (von hinten betrachtet) hinter dem Drehpunkt (Stütze) als Normalkraft vorhanden. So würde ich es interpretieren.

Geschrieben von Ulrich C.Geschrieben von Fabian R."Wir hätten somit eine nach unten wirkende Gewichtskraft auf Kraftseite und eine nach oben wirkende Hebelkraft auf der Lastseite. Das ist in meinen Augen ein klassischer zweiarmiger Hebel."

Mal Dir den Effekt mal mit den Kräften und dem Drehpunkt auf... das ergibt nämlich einen Propeller... ;-)


Natürlich müssen die Kräfte vor und hinter dem Drehpunkt in entgegengesetzter Richtung wirken, sozusagen "Actio=Reactio".

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 12.05.2012 12:08 Thor7ben7 G.7, Leese <-> OS
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 13.05.2012 08:15 Flor7ian7 H.7, Münnerstadt
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 11.05.2012 20:04 ., Haan / Rhld
 11.05.2012 20:29 Jürg7en 7M., Weinstadt
 11.05.2012 21:05 ., Viskafors
 11.05.2012 21:19 ., Haan / Rhld
 18.05.2012 17:07 Fabi7an 7R., Düsseldorf
 18.05.2012 17:27 Ulri7ch 7C., Düsseldorf
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