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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaWasserlogistikfahrzeug122 Beiträge
AutorHans8wer8ner8 K.8, Kirnitzschtal / Sachsen733468
Datum06.08.2012 18:32      MSG-Nr: [ 733468 ]165356 x gelesen

Hallo,
Geschrieben von Hans-Joachim Z.
Als praktisches Beispiel eignet sich eine Übung in New Market, Maryland im letzten Jahr.

Hab ich mir angesehen, aber topographisch "Schwierig" (eng, steil, ...) ist für mich:
das, das oder das.
Brennen tat das!

D.h. auch "kleinere Brötchen" müssen manchmal zum Erfolg führen, zumal es auch hier zum letzten Mal einen Einsatz der Sokol gab!

Geht es hingegen darum, mit Wassertankern in's Gelände zu fahren, würde Dir Dein US-Kollege vermutlich antworten: "Don't."
Hier wird das etwas "differenzierter" entschieden.

Liegen Wasserentnahmestellen ungünstig, kauft man kleinere Allrad-LF, die speziell dafür vorgesehen sind, als Tanker-Betanker zu fungieren, und mindestens einen halben Kilometer Schlauch auf dem Dach haben. Also so etwas zum Beispiel. Dieses Fahrzeug kannst Du hier noch einmal sehen, an einer Wasserentnahmestelle.
Das ist für mich weder klein, noch besonders Geländegängig, zumindest was das Bild an Vermutungen freilässt.

Es wird also lieber ein halber Kilometer Schlauch gelegt, als mit Tankern in's Gelände zu fahren oder kompliziert zu rangieren,
Einen "halben km" haben wir zwischen SW und "Hand" auf: sowas
Natürlich nur in B (also 800 bis max 1000l/min), aber im Container wechselbar.

Vor allem sieht man dort den einzigen Hydranten des 171 km2 großen Ausrückebereichs dieser Feuerwehr!
Mehr werden es auch hier statistisch in Waldgebieten nicht sein ;-)

Aber gut - hier ein amerikanischer CAFS-Pumper im Gelände,
Für Dich mag das ein "Amerikaner" sein, für mich ist es ein TATRA. Und was der kann, das hab ich schon fast im Blut...
mkg hwk

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