Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | MLF auf Iveco Daily vs. MLF auf MAN TGL | 95 Beiträge |
Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 751142 |
Datum | 20.01.2013 09:24 MSG-Nr: [ 751142 ] | 61563 x gelesen |
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Hallo,
Geschrieben von Heiko L.Wie man sich Irren kann....
Gemeinderat Obertraubling
Mal von der Fahrzeugbreitenproblematik dort im Bericht abgesehen ;-) kann ich die Zahlen dort fast immer noch nicht glauben.
Bei unserem MLF, Bj. 2010, ist auch ein Koffer mit 2,3m Breite verbaut, die größte Fahrzeugbreite liegt ein paar cm drüber, da die vorderen Radabdeckungen die breiteste Stelle sind. Nimmt man statt dem MAN TG-L (der sowieso für ein normkonformes TSF-W nicht geeignet ist) ein Iveco Daily-Fahrgestell, so lassen die 2,3m problemlos einhalten. Exakt dieser Koffer wird bei diesem Hersteller auch heute noch sowohl für TSF-W als auch für MLF verbaut. Daher ist die dort im Pressebericht getätigte Aussage für mich nicht nachvollziehbar. Desweiteren ist nirgends erwähnt, ob der Rest des Fahrzeuges in der erneuten Ausschreibung gleich wie beim TSF-W war oder ob man hier eine komplett neue Ausschreibung mit anderen Voraussetzungen durchgeführt hat. Dann wären wir wieder bei "Äpfel mit Birnen".
Gruß,
Michael
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