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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Robur O (D) 611 Schrott oder Innovation? | 165 Beiträge | ||
| Autor | Hans8wer8ner8 K.8, Sebnitz, OT Ottendorf / Sachsen | 757696 | ||
| Datum | 25.03.2013 16:50 MSG-Nr: [ 757696 ] | 157711 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Daniel R. Für zivile Zwecke, das Transportgewerbe, waren diese "zivilisierten Militär-LKW" jedoch häufig eher unpassend. Es gab den LO und den W50 auch ganz "zivil". Für die Feuerwehren war das Fahrgestell aber vorgegeben und einheitlich. Wenn ich mir allein die Ergometrie beim Besteigen eines - ach so großartigen - W 50 ansehe (letzte Woche erst wieder besichtigt; inkl. Schilderung eines eher unschönen Dienstunfalls deswegen)... Du willst mir doch nicht erzählen das hier: LF 8/6 MB 917 AFE beim Besteigen ergonomisch ist? Einsteigen an der Türangel, v.a. das Aussteigen. Und nein auf die Kotflügel kann man nicht treten, die sind glatt und auch Kunststoff (lackiert). Jan hat zum Vergleich den W50 ja reingestellt. Wir hatten mit dem MB auch schon einen Unfall beim Aussteigen, wo der Ma von der von oben nicht sichtbaren Stufe abgerutscht ist, weil nicht richtig getroffen. MB hat zum Festhalten ein Spitzen-Design-Haltegriff aus Plastik, welcher heute einen Riß hat. Hätte der Ma nicht mal losgelassen, wäre er ganz ab. Ja? Ich weiß ja nicht ob es besonderen Spaß macht, über ein Jahrzehnt etwas zu entwickeln, um dann jeweils am Ende der Entwicklung das Aus des Projekts von höherer Stelle beschieden zu kommen. Um sich dann wieder mit Detailverbesserungen an einem an sich überholten Produkt beschäftigen zu müssen. Wohlwissend, daß man es besser könnte. Ich kenne wenige Techniker, die so was wirklich lustig finden würden. Ich war 13 Jahre Entwicklungsingenieur in der DDR und dann noch mal 20 in der BRD. Ich kann den "Spaß" aus beiden Richtungen. Aber hier werde ich dazu nichts sagen. mkg hwk | ||||
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