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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Robur O (D) 611 Schrott oder Innovation? | 165 Beiträge | ||
Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 757704 | ||
Datum | 25.03.2013 18:12 MSG-Nr: [ 757704 ] | 157402 x gelesen | ||
ehrlich, so ein Schmarrn - ja hier prallen auch Alt-Ossi und Alt-Wessi aufeinander (und pflegen im jahre 23 der Wiedervereinigung die alten Grabenkämpfe). Keiner braucht ein fahrzueg für's Hochwasser, dann eins für den wald etc. etc. Klingt so die Botschaft, als wären die Wessis zu blöd gewesen und nur im Osten wäre man so schlau gewesen ein Fahrzeug für Alles zu besitzen - (aber nur auf dem Papier bei diesem "neu-Robur". Eine eierlegende Wollmilkchsau schleppt halt Gewicht mit sich herum, das man in 99,8% der Fälle nicht braucht etc. Wenn denn die Ost-Fahrzeuge ach so viel besser gewesen wären, warum hat sie denn keiner gekauft? Nicht mal als devisenbringer konnte man sie losschlagen -und glaube mir für Valutamark oder US$ etc. hätten Schal & Co jedes Fahrzeug in den bösen Westen geliefert - nur niemand wollte diese Dinger haben. Auch sei der Hinweis auf den Wartburg 313 wieder geradegerückt. Das war ein bildhübsches Coupe dass da ab 1957 gebaut wurde. (wenn es denn gebaut und zugeteilt wurde). Der Wartburg 313 stammt stilistisch aus der gleichen Zeit in der es den Mercedes 190 SL und die Borgward Isabella gab. Diese Autos passten noch zusammen. Genieteter Rahmen - nunja ist genau so ein "Vorteil" wie die Duroplastkarosserie des Trabbi ;-) Doch dann verlor der sozialistische Teil Deutschlands de restlos den Anschluß. Anscheinend haben danach die letzten guten designer aus dem östlichen Teil deutschlands "rübergemacht". Denn danach gab es nur Trabbi und Robur etc. ... Und davon hat nichts je einen Designpreis eingeheimst. ..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund... | ||||
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