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Löschgruppenfahrzeug
RubrikEinsatz zurück
ThemaFestfahren16 Beiträge
AutorThom8as 8M., Menden/ Sauerland / NRW761351
Datum05.05.2013 17:47      MSG-Nr: [ 761351 ]8818 x gelesen

Geschrieben von Hans-Joachim Z.Beispiel im Traktorformat
also so was;
http://www.reifen-ketten.at/images/reifen/bkt3.jpg


Fällt dir was auf?

also;
Ackerschlepperreifen
http://www.goodyear.eu/de_de/images/dt_818_tcm61-8726.jpg
Ackerschlepperprofil
http://up.picr.de/2051496.jpg
Unimog-Reifen
http://www.farmers-shop.de/restauration/unimog-schlepper-teile/reifen-felgen/reifen-fuer-unimog-2010-und-401-650-20-as-10-pr.htm


Und nun benennst du der/die/das : Traktorformat...
...mit dem ich mal garnix anfangen kann.
Denn vom Reifen mit
sehr flachem Blockprofil für die Rasenpflege über
Rillen-Reifen und
Stollen oder
klassische AS-Profile mit ihren V-Blöcken in allen mögl. Variationen
ist da alles zu finden was zwischen "200Kg und 20.000Kg" (nagel mich nicht auf´s Kg fest) Fahrzeuggewicht abseits der Straße Arbeit verrichtet.

Ist aber auch egal und werde ich ab hier auch nicht weiter drauf eingehen.
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Geschrieben von Hans-Joachim Z.Da vermute ich jetzt ein Mißverständnis: Ja, beim PKW kann ich mir Reifen vorstellen, die man auch bei 100 km/h mit 1,5 bar Druck fahren kann. Beim LF sieht das anders aus.


dito!
Und genau darum (s.o.) sollte es hier nicht um ein bestimmtes Fahrzeug oder ein bestimmtes Profil gehen sondern um die von dir im Eröffnungsfred benannte Weisheit das;
Ein Reifen mit wenig Luftdruck (Vergl. Standard) die Aufstandsfläche vergrößert und so mehr Traktionskräfte übertragen kann und die Gefahr vom Einsinken im Boden verkleinert;
ergo im Gelände weiter kommt.
Zusätzlich sollte er Maschinist wissen das diese Maßnahme nur ein Behelf ist und wie jeder Behelf sollte auch der abgesenkte Luftdruck nur im Ausnahmefall und nur so lange wie unbedingt nötig genutzt werden.

Ich leiste mir den Luxus einer eigenen Meinung.
frei n.Bmark

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