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| Rubrik | Recht + Feuerwehr | zurück | ||
| Thema | Helgoland: Wer fährt, wenn es brennt? 
| 140 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 771468 | ||
| Datum | 26.08.2013 19:25 MSG-Nr: [ 771468 ] | 64938 x gelesen | ||
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Hallo, geschrieben von Christian S.: Ich frage mich ernsthaft wie man so ein Gezetere veranstalten kann [...] Ja, das Frage ich mich allerdings auch! Dieser Satz bekommt im Kontext mit der Diskussion schon fast eine lustige Note... Ein fatales Signal, heute gibt's da ne Insellösung, morgen dort ne Süßwasserlösung und übermorgen macht dann jeder was er will .......?! Meine Güte - ja, das Abendland wird untergehen! Die Hauptinsel ist grade mal 1 km² groß, mit rund 5 km Wegen oder Straßen, und ein Wechsel mit der DLK auf die Düne ist nicht möglich - wenn ich das alles richtig verstanden habe (war noch nicht dort). Da leuchten mir Pflichtstunden auf der Autobahn und fünf Überlandfahrten aber auch wirklich ein! Und es ist ja nun grade nicht so, daß jeder einfach so fahren darf, sondern ich lese den verlinkten Bericht über die spezielle Ausnahmegenehmigung so, daß schon eine abgespeckte Fahrausbildung auf der Insel kommen wird, muß. Und wenn dann alle Maschinisten dort zwei oder vier Stunden lang acht bis 20 Mal im Kreis gefahren sind, sollte das doch eventuell durchaus reichen, um die Leiter nicht wegen der Fahrphysik in der Spitzkehre auf die Seite zu legen?! Und apropos "Süßwasserlösung": Die gibt es doch z.B. vor Deiner Haustür auch - wenn ich mich jetzt richtig erinnere, darf ich mit meinem Binnen-Schein (Sportboot) eigentlich nicht auf dem Bodensee fahren, uneigentlich kann ich mir einfach eine Ausnahmegenehmigung besorgen und dann doch zwei Wochen doch auf dem See fahren (oder waren es 2 x 2 Wochen im Jahr)? Auch sehr sinnvoll. Muß ich verstehen? Nein, ist aber nun mal so. Und tut mir das jetzt irgendetwas? Auch nein. Gruß Daniel | ||||
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Rain