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Rubrik | Recht + Feuerwehr | zurück | ||
Thema | Helgoland: Wer fährt, wenn es brennt? | 140 Beiträge | ||
Autor | Nade8em 8S., Fröndenberg / NRW | 771501 | ||
Datum | 27.08.2013 00:11 MSG-Nr: [ 771501 ] | 64442 x gelesen | ||
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Geschrieben von Daniel R. Die Hauptinsel ist grade mal 1 km² groß, mit rund 5 km Wegen oder Straßen, und ein Wechsel mit der DLK auf die Düne ist nicht möglich - wenn ich das alles richtig verstanden habe (war noch nicht dort). Da leuchten mir Pflichtstunden auf der Autobahn und fünf Überlandfahrten aber auch wirklich ein! Und es ist ja nun grade nicht so, daß jeder einfach so fahren darf, sondern ich lese den verlinkten Bericht über die spezielle Ausnahmegenehmigung so, daß schon eine abgespeckte Fahrausbildung auf der Insel kommen wird, muß. Geschrieben von Daniel R. Ja, bzw. Nein. Helgoland: Eigentlich verkehrsfrei, kein Verkehr, nicht mal Fahrräder, nur wenige Ausnahmen. Spricht eher dafür den "richtigen" Führerschein zu machen. Bei Klasse B angefangen sofern noch nicht vorhanden und insbesondere inklusive Nachtfahrten! Geschrieben von Daniel R. Und wenn dann alle Maschinisten dort zwei oder vier Stunden lang acht bis 20 Mal im Kreis gefahren sind, sollte das doch eventuell durchaus reichen, um die Leiter nicht wegen der Fahrphysik in der Spitzkehre auf die Seite zu legen?! Ja das macht man dann bei strahlendem Sonnenschein, Thermometer zwischen 18 - 21 °C , max. Windstärke 1 und in der Touri-freien Zeit (ist ja doof wenn die wegen der Feuerwehr platz machen müssen). Was passiert wenn man "plötzlich" merkt, das sich die DL gaaanz komisch verhält: - bei starkem Wind - auf rutschiger Straße - man plötzlich bremsen muss - beim ausweichen... Dass man dabei die Drehleiter evtl. auf die Seite gelegt hat kann dann schnell das geringste übel sein. | ||||
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